摘要：当前公路建设材料一般选用粘合性较好的沥青作为公路施工材料，其本身具有防水性能、降低噪音、维修方便等优点，因此得以被广泛利用，但在投入使用之后因自然因素、碾压等造成材料老化，从而产生不同的病害现象，本文针对公路沥青路面的常见病害进行了简要分析，阐述了公路沥青表面修复技术及其对病害修复的相关质量控制。
关键词：公路；沥青路面；病害分析；修复技术；质量控制
前言
目前我国的公路建设一般采用沥青材料铺筑，沥青材料的加入能够有效提高路面应对自然因素及行车对路面的破坏，提高公路的使用寿命，但是在长时间的使用碾压过程中难免会出现病害现象，应对公路沥青路面常见病害的修复技术及路面修复的质量控制是必要的也是可行的。
1.公路沥青路面的常见病害分析
1.1裂缝
公路一般采用较为普遍的碾压式沥青混凝土混合料，但由于公路路面结构由于压实度不足，路面达不到应有的强度，再或者因为对沥青混合料的接缝处碾压时存留空隙，在车轮的反复荷载下会造成沥青路面的裂缝病害。
1.2坑槽
造成公路沥青路面产生坑槽病害的原因很多，但最主要的是沥青混合料在搅拌时不均匀，所添加的沥青类材料含量达不到标准用量，不能将矿物材料进行有效的粘结，由于路面不断反复承受车轮荷载作用，导致细粒料被挤出，使路面局部产生坑槽。
1.3车辙凹陷
由于受自然因素的影响，尤其在高温季节，路表温度急剧升高，再加上车辆反复碾压路面，导致沥青路面的塑性流动变形，产生较为严重的车辙凹陷病害。
1.4推移、拥包
造成路面推移、拥包的原因主要有二，其一路面基层与面层摩擦系数的降低，是造成路面形成推移病害的主要原因；其二，超限超载车辆的影响，在其行车过程中由于频繁的制动与加速，使沥青混合料颗粒受到车轮的水平应力与竖向应力而处于微移动的状态，经过车轮的反复碾压，使路面产生推移、拥包病害。
2.公路沥青路面修复技术
2.1裂缝类病害修复技术
针对裂缝类病害修复，一般采用以下几种方法：（1）填缝、灌缝修复法。公路沥青路面轻微的裂缝在一些杂物与水分进入后极容易引起更大破坏，只有在彻底或锯缝或刻槽清扫后，将里面的杂物彻底去除后进行填缝处理，才被保证路面恢复平整，但这种方法只适用于宽度小于20mm的裂缝；（2）采用乳化沥青稀浆封层。采用层铺法或拌和法将乳化沥青填缝处理，通过水分的蒸发达到裂缝的修复效果，从而使路面恢复平整；（3）沥青混合料罩面法修复。此种病害修复方法主要针对一些路面损毁比较严重的地方，可以选用中粒径或细粒径的沥青材料作为罩面材料，破碎、清除损毁严重路面，将裂缝进行截槽处理，再将沥青混合料填充进截槽处并碾压平整。
2.2坑槽类病害修复技术
（1）填料处理坑槽病害的修复技术，清除干净坑槽内的杂物，将沥青混合物填充进坑槽内碾压平实即可，这一般作为紧急情况处理方式或是路面坑槽较小的情况；（2）挖补式坑槽修复技术，这是一种永久性的病害修复技术，这主要是指完全挖出坑槽内的杂物和沥青混凝土材料，再将新搅拌的沥青混凝土注入坑槽内，碾平、压实，从根本上解决沥青路面的病害问题；（3）热烘式坑槽病害修复技术，这主要是指使用特定的设备对路面坑槽处进行间歇加热，使其温度适中，再使用乳化沥青进行处理，然后碾压成型，解决沥青路面的坑槽病害。
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2.3车辙凹陷类病害修复技术
（1）针对一些车辙较浅的沥青路面，可以采用微表处法与同步碎石封层的方法，微表处法作为一种预防性的修复技术，有很好的经济优势，而同步碎石封层的修复方法是将碎石与粘结用材料一起铺洒到路面上，利用自然车流碾压达到平整路面与防滑效果，从而更好地恢复交通。（2）对一些路面失稳性车辙，需要用铣刨换填法，这种方法需要先将原路面铣刨一定深度，再将重新搅拌而成的沥青混合物铺填进去，能够有效节约材料，降低造价，也对环境有一定的保护，是一种较为经济且更为彻底的处理方法。
2.4对推移、鼓包类病害修复技术
（1）增加沥青路面基层表面的表面层的摩擦系数，使基层与面层之间的摩擦增大，减少路面推移病害情况的发生。（2）加强对超限超载车辆的查处，避免因超载车辆的频繁制动、加速造成沥青混合颗粒一直处于微移动状态，从而减少路面拥包病害发生。
3.公路沥青路面工程病害修复相关质量控制
3.1加强路面修复所选原材料质量控制
首先，混合原料的湿度应控制在一定范围，不能太稀，否则路面达不到一定的结实程度，亦不能过于黏稠，否则路面难以压实，这需要在原料的搅拌、运输与铺设厚度上来全程控制。其次，控制好配料的温度与比例。将沥青中的石灰、矿料及油按一定的比例进行调配，这是保证混合原料质量的基础，同时也应注意在调配比例中的温度问题。再次，对生石灰的筛选应严格以对，坚决不选用那些不易消解的生石灰，否则会直接导致沥青路面的不平整。
3.2对路面病害修复用机械设备质量控制
机械设备是保证沥青路面的质量、加快路面施工进度的基础，因此对路面病害修复用机械设备的控制十分重要，这主要表现在两个方面：其一，先进机械设备的引用，较为先进的机械设备能够保证沥青路面铺设的质量与进度，能够有效改善沥青路面的施工环境；其二，保证机械设备在路面施工过程中的正常运转。公路建设施工单位应建立一支专业化的机械设备维修队，加强对施工过程中机械设备的维护，保证机械设备能发挥最大作用。
3.3增强对路面修复碾压温度的控制
在公路路面反复碾压过程中，温度对沥青混合物的碾压影响很大，较高的温度，可以促进沥青路面在较少的碾压次数下达到平整、密实，但在此过程中应注意对碾压温度的控制，否则温度过高，会使碾压钢轮黏上沥青原料，造成路面压痕明显，影响路面的整体平整度。相反地，如果碾压温度过低，会造成碾压次数增多，碾压过程中一些较大的沥青混合物颗粒难以重新进行排列，路面密度与平整度得不到保证，且也容易留下钢轮碾压印记，因此增强对路面修复碾压温度的控制尤为重要。
4.总结
沥青作为公路路面施工常用的施工材料，其粘合性比一般材料要好，且其本身的防水性能好、维修方便，同时具有减小噪音的特点，因此得以广泛利用，但在长期的使用过程中，由于自然因素及车辆反复碾压造成了路面材料老化，因而产生了很多的病害现象。通过一系列病害修复技术的应用及沥青路面工程修复的质量控制，能够有效地延长沥青路面的使用寿命。
参考文献
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论文作者:黄崧
论文发表刊物:《基层建设》2018年第11期
论文发表时间:2018/6/5
标签：病害论文; 路面论文; 沥青论文; 沥青路面论文; 公路论文; 技术论文; 材料论文; 《基层建设》2018年第11期论文;