盛开在高原的最美“玫瑰”论文

盛开在高原的最美“玫瑰”

文|郭子超

身着帅气的民航飞行制服,驾机在万米高空翱翔……这似乎长久以来都是男性的专利。在东方航空云南公司,年轻姑娘李鑫通过不懈努力成长为国内民航界鲜有的女飞行员。当你下次乘坐东方航空云南公司的航班时,如果听到甜美女声版的“机长广播”,那说明你碰巧遇到了她。

从2006年考入中国民航飞行学院到成为东方航空云南公司首位女机长,李鑫一路走来,对民航的感情愈发深厚,并积淀成她生命中最厚重的一部分。

蓝天梦变为现实

李鑫出身于飞行世家,她的父亲李金国就是一名机长,母亲同样在民航系统工作。受父母的影响,李鑫从小就对民航很有感情。

“每次看到爸爸穿上飞行员专属的皮衣和高筒靴,就觉得爸爸真帅;每次听着高筒靴落地的声音,就觉得很有安全感。”李鑫笑着回忆起儿时的生活,放学后玩耍的地方就是机场滑行道旁边的维修机库里。一群小朋友每天穿梭在飞机下面做游戏,看到飞机从头顶上掠过,便也心生羡慕地感叹道:“我们长大后也要开飞机!”

这样的童言稚语大人们听到后都一笑置之,父亲李金国也不例外。其实,就连李鑫也觉得当机长只是一个梦。

由于工作关系,李鑫并没有太多时间陪伴孩子。而丈夫俞达更忙,要兼顾飞行和行政工作,“随时都在开会”是李鑫对他的印象。虽然夫妻二人经常不在家,但李鑫的妈妈和婆婆特别理解他们工作的辛苦,主动承担起照顾孩子的重任。这让聚少离多的家庭充满了相互理解的温馨。

李金国接到女儿的电话后没多想,只是对她说:“你先去体检吧,通过后再谈。”等李鑫通过了严格的民航飞行员体检后,这一家三口才意识到,梦想即将成为现实。

我国很少有女性飞行员,就是因为女性的决策能力和魄力不足。在高空飞行时,决策能力和魄力都非常关键。在飞行发生故障时,机长必须果断刚毅地下决定和处理事件,不能犹豫,一犹豫便会误事,在这一方面,李鑫完全不输给男学员。

“当飞行员与当乘务员是完全不同的两条路。”李鑫说,不只是母亲,连自己都没有信心胜任这一既辛苦又责任重大的工作。就在李鑫进行思想斗争时,父亲给李鑫分析了作为一名飞行员必须经历的喜怒哀乐。“我就是一名飞行员,我把自己的经历讲给她听,选择权在她手里,父母能做的就是支持她的每一个选择。”李金国说。

梦好做,云难攀。男飞行员的选拔和培训是万里挑一,成为女飞行员振翅蓝天更加不易。最终,2010年,一共只有3名女生进入中国民航飞行学院学习飞行,李鑫开始了为期3年的飞行员学习训练生涯。她暗暗发誓:自己作出的选择,哪怕哭着、跪着也要走到底。

在飞行员群体中,女性一直是稀缺的。“在夏天进行飞行训练时,在没有空调的小飞机里一待就是4个小时,下飞机后衣服全都湿了。”聊起当年的训练经历,李鑫感言没有人会把自己当女生看待。每天跑800米,每周跑一次5公里,旋梯、固滚、活滚等训练项目,男女要一视同仁。

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李鑫

如今,一家人和和美美的幸福生活是李鑫最大的心愿。作为双机长家庭中的妈妈,李鑫承担的家庭责任重大。她相信自己可以扮演好妈妈和机长的双重角色,让这个小家幸福美满。

在体能训练方面,李鑫加倍努力,争取不拖大家的后腿。入学第二年,李鑫到中国民航飞行学院绵阳分院进行飞行训练。“胆小”和“害怕”这两个词从她学习飞行以来就再也没有出现在脑海里。经过两年的飞行训练,李鑫具备了独当一面的能力和果断刚毅的心理素质。

温馨的双机长家庭

在学习飞行的过程中,李鑫与她的飞行教员俞达喜结连理,组建了东航云南公司人人羡慕的双机长家庭。提到自己与丈夫俞达从相识、相知到结婚的那段日子,李鑫说其中有不少趣事。在刚加入东航云南公司时,俞达是飞行教员,李鑫恰好是他的学员。学习期间,李鑫的勤奋刻苦给俞达留下了深刻的印象。李鑫作为俞达的第一名女弟子,俞达作出的评价是:男生能做到的,她不仅都做到了,还做得比男生好!

和李鑫同期的男学员陈皓谈及师姐,他笑道:“鑫姐就是一个纯爷们!”别看李鑫平时说话做事温温柔柔的,上了飞机就变成一个非常有主见,做事细心、有前瞻性的人。在平时的训练中,她几乎没有犯过错,让同期的男同学佩服在心。

李鑫与俞达逐渐互生情愫,最终喜结连理。双机长家庭在中国并不常见,因为职业相同,俞达在工作中可以给她更多的指导和帮助,他们夫妻二人有更多的共同话题,对机长这个职业的理解也更加深刻。

婚后不久,李鑫和俞达有了孩子。李鑫说,孩子在成长过程中受自己的影响很大。无论多忙,李鑫每周都会陪孩子上亲子课。她说,自己在飞行工作中经常需要倒时差,而孩子就是她倒时差的“秘密武器”。有时候她刚落地,正准备睡觉,孩子已经醒来,她就会带着孩子出去玩。她坦言,自己当时其实很疲惫,但与孩子在一起很快乐,她陪着孩子慢慢就把时差倒过来了。

在高考填志愿时,李鑫填了空乘专业。她觉得这是翱翔蓝天的一种方式。2006年,她如愿考上了中国民航飞行学院空中乘务学院。在读大三时,她来到东航云南公司乘务部实习。2009年,实习结束后,她听说学校要招收在校大学生成为飞行员。李鑫立刻想到自己儿时的梦想,并第一时间把这个消息告诉了父亲。

说起孩子将来的职业发展方向,李鑫和俞达达成默契。他们并不要求孩子一定要在民航发展,更多的是尊重孩子的兴趣爱好和愿望。不过,孩子从小就表现出对飞机浓厚的喜爱之情。有一次,在孩子与俞达聊天时,孩子背靠着俞达说:“爸爸,我长大后也要开姥爷的‘车’。”在年幼的孩子看来,“车”就是飞机,姥爷在开“车”,爸爸在开“车”,妈妈也在开“车”。飞行的梦想就像一颗种子,在孩子幼小的心中生根发芽。

在第一年的理论学习和体能训练中,李鑫深刻感受到女生与男生的差距。“我之前学的偏文科,飞行员理论学习偏理科,再加上女生思维偏感性,所以理解起来特别难。”李鑫说,在理论学习时,老师讲完课,男生们就去玩了,3个女孩子还要不停加班学习。晚上,李鑫就通过电话请父亲李金国“开小灶”。

继承传统砥砺前行

提起自己的成长经历,李鑫说,从乘务岗位一路走来,最终当上机长,这两个职业带来的感受是截然不同的。在空乘岗位上,她会更加关注情感方面,为人处世也会更灵活,以提升旅客的乘机体验;当机长时,她感觉身上的担子变重了,她肩负着保障整个航班和每一名旅客安全的责任。这时,她会更加专注,用更加直白的方式一针见血地提出并解决问题。

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李鑫坦言,当遇到紧急情况时,自己坐在驾驶舱中更需要静下心来,稳定自己的思绪,准确、迅速地传达相关信息,安全、高效地完成飞行任务。李鑫对自己在飞行训练中第一次遇到飞机故障的事情印象深刻。

当时,她和另一名学员驾驶飞机飞到800米高空,飞机发动机突然发生故障。“我是‘主飞’,发现故障后心里还是有些紧张的,但很快就冷静下来,立即向地面大队长报告情况,并与另一名学员配合着按照平时所学的方法应对突发情况,飞机最终顺利着陆。”

在东航云南公司,还有10名女飞行员。她们有专门的微信群,除了谈工作之外,平时也会聊些家常。作为群里的“老大姐”,李鑫常常传授飞行经验和结婚育儿的心得,帮助东航的女飞行员们成长。提起怀孕生子,李鑫说,当时来自工作和家庭的压力很大。怀孕导致李鑫的飞行知识出现了断层,在刚回来继续飞行时,她没有太多的自信,工作也放慢了节奏。她重点关注飞行对话,希望逐步掌握自己落下的知识。

李金国(右)向女儿现场授课

2018年9月26日,李鑫作为机长第一次执飞航班,这一天正值东航云南公司引入波音787-9飞机。李鑫说,自己很想去执飞新的机型,一方面是为了不断提高业务水平,以满足民航发展的人才需要,为民航发展作贡献;另一方面,波音787-9的长航线飞行也会给她带来更多的空闲时间,可以更好地陪伴家人。

老年人一旦发生排尿性晕厥,家人应即刻采取一些急救措施:首先把患者抬到床上,去枕平卧,头部放低,并保持周围环境的安静,抬高下肢15分钟。然后立即用手指压迫病人的人中、内关、足三里等穴位,这对升压有一定的效果。解开衣领及腰带,如有恶心、呕吐,则宜将头偏向一侧,以免呕吐物吸入气管而引起窒息。当意识恢复后可慢慢扶其坐下,继而慢慢站起,要避免站立过快而再次晕厥。

3.合理的收入是影响员工幸福感的基本因子。有实验研究表明,一个国家中最富有的阶层不一定是最幸福的阶层。也就是说,收入水平与幸福感之间并不是直线关系,而是曲线关系。通常来说,当一个人对最基本的温饱问题都得不到满足的时候,那么他不可能感到幸福。因此,一个人在基本需求得到满足之前,会因为收入的逐步提高,其幸福感也会相对得到相应的提升。相反,当一个人的基本需求得到满足,收入的提高却并没有给他带来更大的幸福感,有成衰减的态势,并且工资薪水越高,越明显,有时甚至可以忽略不计。

提到未来,李鑫希望在飞行之余不断充实自己,丰富自己的阅历。她笑着说:“现在孩子的幼儿园作业真是越来越难了,五花八门的手工作业,多姿多彩的社会实践。家长如果不努力学习新知识,恐怕都完不成学校交给的任务。”而面对负荷大、压力大的工作,李鑫已经做好了准备,能扛住各种压力,认真飞好每一个航班,成为东航最美的高原“玫瑰”。

随着网络通信技术和电气设备智能化的发展,油田电网工程中,对变电站设备的可靠性和可用率等要求不断提高,不断刷新着电力企业数字化变电站的观念。新形势下,油田电网工程要实现以低能耗、高效率为原则的智能电网开发,因此,智能变电技术引进先进的计算机技术、数字化通信技术和光电传输技术,有效减少传统变电站中日常运行维护工作量,进一步提高工程效率。

民航两代人,追梦40年。李鑫和父亲两代民航人传承的不仅是事业,还有认真对待工作的态度。“我从父亲那里学到了很多,父亲的教诲让我受益终生,正是这种精神鼓励着一代代民航人不断前进。”李鑫说,从父亲那里继承的优良传统,要传承下去。?

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