摘要：桥梁的伸缩装置在桥梁的结构中将直接的承受着汽车重量的反复冲击，且长时间的暴露在外面，其环境较为差，因此它是桥梁结构中最容易受到严重破坏的部位，而且修起来最为困难、复杂。伸缩缝是桥梁施工中的关键工程，其施工质量对桥梁的使用性能具有重要的影响。本文探讨了桥梁伸缩缝安装的施工工艺和施工控制的相关内容，旨在提供一定的参考与借鉴。
关键词：桥梁；伸缩缝；施工工艺；施工控制
一、桥梁伸缩缝的作用及种类介绍
1.1常见桥梁伸缩缝的主要类型
伸缩缝是桥梁是施工的重点，在实际桥梁施工中，伸缩缝的设置可有效的避免由于桥梁使用过程中由于行车载荷及温度收缩变形而引起的不均匀收缩，对于延长桥梁使用年限，减少维护费用具有重要的意义。桥梁伸缩缝按其构造划分可以分成五种类型，如填充式伸缩、橡胶伸缩、模数式伸缩、梳形钢板伸缩、无纺布伸缩。同时按其链接方式主要有对接式、钢制支承式、组合剪切式、模数支承式以及弹性装置。以上几种伸缩方式的适用范围不同，耐用性也存在很大区别。
1.2桥梁设置伸缩缝的作用分析
（1） 保障道路交通安全
桥梁在长期使用过程中难免会因为气候环境以及保养维护等因素的影响，而产生裂纹与位移，不仅破坏桥梁的外观，而且损伤桥梁质量。而伸缩缝施工能够弥补这种损害，使桥梁恢复原状，从而确保车辆安全运行，确保道路平稳无损。
（2）增加桥梁使用寿命
由于公路桥梁天长日久的经受负载车辆的重压，因此对桥梁产生了较大的冲击，对桥梁的使用寿命造成了损伤。而桥梁伸缩缝施工技术相对来说可以减轻车辆对桥梁的冲击，具有较好的缓冲作用，降低外界不利因素的影响，从而提高桥梁的使用年限。
（3）巩固桥梁
桥梁伸缩缝施工技术，具有巩固桥梁的作用，不仅能够保障桥梁的稳固，而且还能使桥梁具备一定程度的伸缩性，从而增进桥梁属性，使其呈现最佳状态，保障道路的通行安全。
二、桥梁伸缩缝安装的施工工艺分析
2.1施工前的准备工作
首先需要熟悉施工图纸，全面掌握施工图纸当中的标准与规定，制定出科学合理的施工方案，并且需要及时的上报给相关的管理人员。然后需要做好小组形式的合作和管理，保证科学合理的施工分配，充分明确各个施工小组的主要职责，并且在设备使用之前对其实施相应的调试。最后是进行现场的监督工作，保证施工监督工作真正做到实处，遵循施工当中的相关规定实施有效的管制，避免出现不必要的违规操作。
2.2放样切缝
在切缝前需要安排专人负责对桥梁路面平整度进行检查，并结合检测结果分析在正式施工中是否需要对切割面宽度进行扩大或调整。若扩大切缝宽度后仍然无法满足伸缩缝安装要求，则路面整体需进行返工，待平整度符合要求后方可进行伸缩缝施工作业。在切缝环节中需要根据设计要求计算开槽宽度，准确放样后借助于切割机进行切缝，锯开缝隙外路面，切割后需要用塑料布或胶带纸进行防护，以免因切割产生粉尘对路面产生污染。切缝后需检测缝隙是否整齐与顺直，并进行相应调整。切缝作业完成后需用清水彻底清洗粉尘，以免造成路面污染的问题。
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2.3开挖清理缝区
采用风镐凿至预留槽混凝土面，将槽内的沥青混凝土及松动的水泥混凝土凿除干净，凿毛至坚硬层，用强力吹风机清理杂物，并将清理的杂物放在事先铺好的彩条布上。同时，为了防止污染已铺筑完的沥青面层，路上机具下也均须采取垫护措施。开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，防止损伤槽两侧沥青混凝土。梁端缝隙内的杂 物必须清理干净，再用泡沫塑料将缝隙填塞密实。
2.4伸缩缝安装及调整
伸缩缝安装前应调整好装置间隙，将装置对准桥梁伸缩缝就位，并以桥面标高和伸缩缝中心线为准，进行调直调平，使伸缩缝装置中心线与桥梁伸缩缝中心线对正；装置异形钢顶面与路面吻合，同时注意，横坡也应与桥面相符。在伸缩缝装置锚固结构件处，竖焊钢筋进行高度定位，横焊钢筋进行直度定位；新造伸缩缝应与预埋锚筋相焊。伸缩缝装置正确就位后，根据施工安装图进行布设横向分布钢筋和加焊竖筋，使装置完全固定在桥梁端上，焊接时，每隔2～3个锚筋焊接一点，然后再按上述步骤焊接另一侧锚筋与预埋筋，两侧完全固定后，就可将其余未焊接的锚筋完全焊接，并穿横筋焊接进行加固，要确保锚固可靠。伸缩缝装置如果分段安装，确保焊接质量。采用厚宽适当的聚苯烯泡沫塑料填塞伸缩缝装置间隙及桥梁间隙，遮挡要严密，以防止砂浆流入桥梁伸缩缝内，影响伸缩。在浇筑砼前再次检查伸缩缝装置其平整度，中线位置，缝隙等是否符合要求，如出现变动先校正好后方可浇筑混凝土。伸缩缝安装过程应做好相关的准备工作，确保其安装质量合格，为后续施工奠定基础。
2.5浇筑混凝土
伸缩缝装置焊安好后，经业主方及监理工程师检验合格并通知设计等相关单位确认同意后应及时浇筑伸缩缝连结带的混凝土结构。混凝土浇筑应严格按照其配比进行，所浇筑的混凝土其使用材料及配合比均应符合有关质量要求。混凝土搅拌必须均匀，混凝土浇筑时必须使用表面和插入式振动器捣实，若采用厂办混凝土应在使用前做好施工前的检验工作，确保其质量符合要求。伸缩缝装置内部和下方应作为重点部位进行振实；混凝土浇筑完后应用磨光机修面，并用三米靠尺检测平整度，保证所浇筑的连结带砼平整度偏差不大于0.2cm，尤其是与桥面和异型钢顶面相接处，更要严格控制，连结带混凝土较宽时，表面应拉毛处理。浇筑混凝土时注意防撞墙处的修复。每次浇筑混凝土时应按批或单个施工点制作混凝土试件，以便检测混凝土所达到的强度及决定开放交通时间。
三、加强桥梁伸缩缝施工控制策略
首先需要保证质量保全体系，在施工的过程中在保证熟悉图纸的基础上，充分保证工程交底工作的顺利完成，保证项目经理、技术指导以及建材供应厂商的工作真正做到实处，制定出完善的改善措施。另外还需要不断的强化质量掌控的力度，首先需要对生产厂商的生产的材料进行严格的控制，依照相应的设计规范进行控制，不能单纯的依照书面的检测结果，需要在材料进场之后实施二次检测，以此来保证材料的质量充分达标。最后需要对质量强化的力度进行加强，周期性的组织施工人员进行施工技术的培训和指导，充分培养施工人员的责任心和工作意识，在全面掌控和了解伸缩缝施工技术的基础之上，落实基本的施工任务，提升员工的素质水平，依照图纸的施工要求，提升工程进度，降低施工成本。按照文明工地建设有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立施工企业的良好形象；各项临时设施做到因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自搭设；各种建筑材料、机具等分类、分品种、分规格堆码，放置整齐；场区道路合理规划布置，定期专人检查，保持畅通。司机要文明行车，礼貌行车；各工点施工有计划、按步骤进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整；设置长久性固定的安全警示牌、宣传牌；尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定。加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。
结束语
虽然伸缩缝在市政道路桥梁工程占很小的部分，但也是市政道路桥梁工程最主要的一部分，这直接关系到车辆的安全性、直接承受着车辆的荷载量，同时伸缩缝与外部环境直接相连，且桥梁的平稳度直接关系到驾驶员的安全，所以我们必须进一步的探索和创新伸缩缝施工技术，这样我们的安全性才会有更好的保障，从而提高伸缩缝施工的质量。
参考文献
[1]文杨.关于公路桥梁伸缩缝施工质量控制的方法分析[J].中华民居（下旬刊），2014，2：272.
[2]李杰.新型公路桥梁施工中的伸缩缝施工质量的控制探讨[J].黑龙江交通科技，2015，3：105.
论文作者:张少波
论文发表刊物:《基层建设》2017年第28期
论文发表时间:2017/12/28
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 装置论文; 伸缩论文; 质量论文; 缝隙论文; 《基层建设》2017年第28期论文;