甘肃省兰州公路局 730000
摘要：由于G312线河口至屯沟湾段现已取消收费，大型重型车辆骤增，造成路面出现龟网裂、纵、横向裂缝、龟（块）裂、坑槽修补连片、车辙等病害，路面状况指数衰减严重，这在很大程度上影响着行车安全，甚至会导致安全事故的发生。在这种情况下，积极的做好修复工作显得尤为重要。本文首先分析了K2211+800-K2226+820段沥青路面病害种类；其次着重探讨了沥青路面修复技术工程应用。
关键词：沥青路面；病害；修复技术；应用探讨
由于受到众多因素的影响，例如：车辆超载、雨水腐蚀等，导致沥青路面出现了裂缝以及车辙等病害，这极大的降低了行车舒适性，如不及时的进行修复，将会带来更加严重的危害。
一、沥青路面病害种类概述
（一）水损害
所谓的水损害，指的就是沥青表层浸入了大量的水，进而严重破坏路面完整性的现象。当前这一危害极为常见，导致出现这一问题的最主要因素就是因为在施工的过程当中没有充分做好沥青路面压实工作，离析严重所导致的，造成路面坑槽连片。
（二）龟网裂
在沥青路面病害中，龟网裂缝也有着较高的发生几率，这主要是由于基层强度不足、沥青面层偏薄或交通量超过设计能力、沥青面层在温度周期性的变化下产生收缩等原因所导致的。一旦沥青路面出现这一病害，如果没有及时的进行修复，在车辆的重复碾压下路面材料产生疲劳破坏，就会导致路面产生大面积的龟（块）裂，造成病害范围不断扩大，影响着正常交通通行。
（三）车辙
现阶段，虽然我国明令禁止超载行为，但是部分人员为了能够获得更高的利益，依然存在超载现象，尤其是在炎热的夏季，由于气温较高，在车辆巨大的荷载力下，沥青路面逐渐形成了塑性流动，进而导致出现了车辙病害，极大的降低了沥青路面使用寿命。
二、沥青路面修复技术工程应用探讨
本项目对路面病害较为严重路段、路面使用性能综合评价小于80分路段进
行重铺路面结构层，对路面病害一般、路面使用性能综合评价大于80分小于90分路段内进行挖补罩面。
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（一）沥青混合料罩面法
对K2211+800-K2213+800、K2214+800-K2216+800、K2221+500-K2225 +300段7.8公里路面局部出现龟网裂、纵横向裂缝及坑槽等病害路段进行修补后，重铺沥青混凝土面层。主要是对本项目采用采用厚3.5cmAC-13改性沥青混凝土+1cm橡胶碎石封层+病害处治（7cm厚ATB粗粒式沥青碎石或7cm厚ATB粗粒式沥青碎石+20cm水泥稳定碎石基层）。
针对挖补罩面路段内局部路面大面积的龟（块）裂、车辙病害，为了能够彻底解决病害，先对原始路面铣刨27cm旧路面结构层，然后铺设20cm水泥稳定碎石基层，撒布透层油后铺设7cm厚ATB粗粒式沥青碎石，对路段内病害进行彻底处治后，撒布1cm橡胶封层，铺筑3.5cmAC-13改性沥青混凝土面层。
针对挖补罩面路段内局部路面龟网裂、纵横向裂缝、坑槽等病害，先对原始路面铣刨7cm旧路面结构层，撒布透层油后铺设7cm厚ATB粗粒式沥青碎石，对路段内病害进行彻底处治后，撒布1cm橡胶封层，铺筑3.5cmAC-13改性沥青混凝土面层。
（二）重铺路面结构层
对K2213+800-K2214+800、K2216+800-K2221+500、K2225+300-K22 216+800段7.22公里路面局部出现大面积的龟（块）裂、车辙、坑槽修补连片等病害严重路段实施重铺路面结构层。本项目路面结构层采用厚4cmAC-13改性沥青混凝土+5cmAC-20改性沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石基层+20cm全深式冷再生底基层（20cm水泥稳定碎石底基层），对于重铺路段内桥面采用厚3.5cmAC-13改性沥青混凝土+厚3.5cmAC-13改性沥青混凝土铺筑。
重铺路面结构层方案中对路面抬高29cm或31cm，需在桥头、路段起终点设置过渡段。桥头过渡段按0.3%的坡率过渡路面至桥头原标高，保证沥青面层和新铺水泥稳定碎石基层厚度不变，按坡率下挖原水泥稳定砂砾基层，当原水泥稳定砂砾基层下挖至15cm厚时，而后路段将原水泥稳定砂砾层全部凿除，统一用新铺水泥稳定碎石基层回填。路段起终点过渡段按0.3%的坡率过渡路面至路段起终点原标高，保证沥青面层和新铺水泥稳定碎石基层厚度不变，按坡率下挖原水泥稳定砂砾基层，当原水泥稳定砂砾基层下挖至15m厚时，而后路段将原水泥稳定砂砾层全部凿除，统用新铺水泥稳定碎石基层回填。
由于K2226+700-K2226+820段为村镇路段，沿线两侧均为居民，考虑重铺路面结构层方案中对路面抬高31cm对居民出行不便，采用挖除路面结构层厚度后，在实施路面结构层重铺厚，采用4cmAC-13改性沥青混凝土+5cmAC-20改性沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。
结语
综上所述，随着沥青路面施工规模的不断扩大，为人们的交通出行带来了极大的便利。但是，沥青路面在经过长时间的使用后会出现裂缝等病害，因此积极的做好修复工作显得尤为重要。通过分析沥青路面修复技术，希望能够为实际工作的开展起到一定的参考作用，旨在提升沥青路面修复水平，确保行车安全。
参考文献
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[2]崔东.就地冷再生技术在旧沥青路面路改造工程中的应用[J].交通标准化，2016（20）：29-31.
[3]孙静宁，朱银涛，于明湖.沥青路面车辙的预防措施[J].公路交通科技：应用技术版，2017（09）：84-86.
论文作者:张素珍
论文发表刊物:《防护工程》2019年8期
论文发表时间:2019/7/25
标签：病害论文; 路面论文; 碎石论文; 沥青路面论文; 基层论文; 水泥论文; 沥青论文; 《防护工程》2019年8期论文;