摘要：近年来，我国社会经济的持续发展，交通事业取得了很大的发展和突破。为了缓解我国的交通压力，在桥梁建设中，除了正常的桥梁建筑外，还有一种特殊的桥体结构，即转体桥。转体桥的建设大大缓解了我国交通网的通行压力，因此已成为铁路、公路施工中不可缺少的组成部分，并发挥着重要的作用。因此，文章重点对转体桥精确调姿施工技术进行了详细的阐述，希望可以给相关的建筑企业提供一点借鉴意见，从而提高转体桥的施工质量。
关键词：转体桥；精确；调姿；施工；技术
1.转体桥精确调姿-转体法的概念和建筑原理
1.1概念
通常，由于恶劣的施工环境，需要选择恰当的区域来浇筑桥梁的节段，然后通过转体法将浇筑的桥梁结构准确无误的放在设定位置。由于转体法具备较高的灵活性，常应用在空间较小，难以进行施工的地方，可以使用转体法将施工难度降低。旋转法可以分为平转、竖转和平竖转体结合法。根据实践经验可以发现，平转法具备较强的适用性，可以完成两种转体调姿操作，即墩顶和墩底。
1.1.1竖转法
这种方法在拱桥施工中很常见，首先在底部标高处完成组装，然后以一侧为支点将其整体拉起，并使用垂直转体法到达预定标高位置。除拉索和塔架外，整个过程所需的设备必须在牵引系统的指导下完成相关操作。为了使竖转法的传输质量得到提高，必须将转铰控制在指定范围内，并确保其具备较高的精准度，同时，还要保证拉索强度和系统牵引力不会有太大波动。
1.1.2平转法
在这几种转体调姿方式中，常用的是平转法，它可以用于各种结构类型的桥梁施工中。在使用平转法施工过程中，在进行浇筑两个半桥结构时，应选择地理环境较好的地方，例如深谷，然后旋转两个半桥结构并将它们放在设定位置进行合体操作，这项操作需要借助平衡系统来完成。另外，想要确保平转法的顺利进行，必须用到的系统是支撑系统，它是完成此操作的基础，它分两部分组成，即上、下转盘。其中，上转盘的起到支撑作用，下转盘起到连接作用，只有两者之间互相配合，才能将桥体结构放置在设定位置。
1.1.3转体施工受力
由于整个操作期间用到的时间相对较短，应力分析对象主要集中在三个方面，即负载、变性控制和系统转换。实际上，分析转体施工的受力问题十分必要的：首先，可以最大限度确保整个转体调姿过程中处于平衡受力状态；其次，可以最大限度将桥梁的受力情况控制在结构强度的承受范畴内；再者，通过分析受力情况，可以确保锚固措施的安全可靠性。
1.2原理
在桥台支座上放置具有旋转能力的轴心，边界点是轴心，以轴心为中心，将其分为两部分，即上部分、下部分，上部分是带有旋转功能的桥体，下部分是固定的墩台支座。在下部分的支撑作用下，进行上部的旋转操作。在桥墩主体的引导下，把桥墩产生的重量转移到上部球铰上，由于在球窝接头之间存在一定量的四氟乙烯片，重量可以传递到球窝接头和承台。在桥体施工完成后拆除砂箱，此时，所有重量由下部球铰来承受，并且可以基于该重量计算机械参数，然后再完成配重操作。在利用千斤顶的功能，上部转盘上的钢绞线将形成水平特性的力偶，从而推动上部转盘，使桥梁可以转体。转盘位置还应该配备传感器，以监控对应变力。
1.3运用转体法的优势
（1）适用性能高，对地理位置要求不高；（2）结构简单，成本低，在滑轮组和绞磨的作用下可以转动。（3）稳定性好，轴心可承受来自桥梁旋转体的重量，确保施工环境的安全可靠。（4）整体性好，可以进行半孔梁制作，整体力学性能强。
2.转体桥精确调姿施工技术
2.1转体前准备工作
滑道应在施工前清洗，拆除桥面砂箱和附属结构，并制定科学详细的施工计划。
2.1.1砂箱拆除及撑脚处理
在转体施工前三天拆除砂箱，在拆卸期间，必须重视两个数据参数，即梁体轴线和梁标高，并检测它的变化情况。拆卸工作分多次进行，并以对称方式进行拆卸。在进行转体测试之前，彻底清洁滑道和撑脚，以防止碎屑影响旋转。在实际的清洁时，撑脚下方的缝隙中都会或多或少的存在杂物，可以使用电线等小型工具完成清洁。针对滑道表面的污垢，可用锤子敲打将其清除。
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2.1.2梁体配重
为了使转体梁的平衡性得到提高，应对它进行设置。有两种设置方法，（1）采用纵向倾斜的方式对梁体进行配重，轴线方向的上桥墩侧撑脚应与滑轨接触，另一侧需要进行轻微分离操作，从而使两点形成垂直支撑。（2）平衡转体的配置方式，在静止状态下，采用手动配重使两端平衡，该方法仅需依靠较弱牵引力即可完成，但稳定性不太好。因此在实际施工中，应根据实际情况，选择合适的方式进行配重，文章重点阐述的是平衡配重方式。
2.2.线性监控和力学试验
因为桥梁转体调姿施工过程比较复杂性，需要提前试验转体力、电动秒等力学参数，从而给转体桥梁的施工提供相应参考指导。
2.2.1线性监控
（1）需要监控标高；（2）监控轴线。在本项目中双体轴线为单T，应将控制点位置设置在两端。在没有开始进行转体操作时，应在每个旋转体侧面的横梁附近建立一个测试站点，然后锁定测控方向，将四个棱镜的位置设置在轴控制点上。在转体过程中，如果梁体到达设定位置，马上锁定方位角，在整个操作过程中，要对旋转角度以及其他参数进行严密关注，避免出现过量旋转现象。
2.2.2转体力学参数验算
在转体施工之前，要对转体进行测试，然后对摩擦系数和弯矩等相关参数进行检测，通过监测结果进行配重，从而使梁体转动过程的稳定和安全性得到提高。（1）转体扭矩和摩擦系数，在转体期间，可以配备四个连续的千斤顶，通过压力表来获得推力值，从而计算出千斤顶的力臂信息。（2）转体平衡和偏心距，根据平衡转体配重的理论，将转体偏心距计算出来，以使梁体的重心与球铰垂直轴一样。
2.3转体施工
通过将智能连续推顶系统应用在转体试验中，连续推顶系统由连续式千斤顶、主控和副控等组件构成。若给千斤顶配备相应的拉绳位移传感器，便可以感应到伸长信息，将它与泵站油泵变频器配合使用，可以构成闭环控制系统。
2.3.1千斤顶的布置
四个参数相同、连续的千斤顶，可以给旋转结构提供相应的牵引力。在没有开始施工前，先布置千斤顶的位置，然后再将千斤顶连接到牵引钢绞线上，执行预紧操作，在操作时要确保液压油的充足。
2.3.2转体
在转体过程中，同时牵引所有千斤顶。在此过程要时刻监测对应压力和臂长等。由于受千斤顶行程的约束，应不断改变工作地点，从而使转体角度达到预设效果。
2.3.3转动过程中调整桥面标高等参数
在转动的整个过程中，施工人员应时刻监测相关参数，例如桥体标高、轴线等。一旦发现参数达不到标准，应及时告诉负责人，并终止转体施工，对参数进行调整。
2.4封固上下盘
通常，上下盘之间会产生一定的缝隙。因此，在施工期间中，应选择微膨胀类型的混凝土，加大对坍落度的重视力度，因为如果坍落度过于小，就会降低球铰周围的紧密度；如果在操作期间没有预埋振捣混凝土的孔，则必须对混凝土进行逐个浇筑。在浇筑期间，先浇筑上盘面，并提前预埋压浆管道，在进行注浆。
结束语
在桥梁建设过程中，精确调姿转体施工技术的作用越来越明显，这在未来的桥梁工程建设中也是必然的发展趋势。因此，相关部门应不断结合实践经验，对调姿转体技术进行优化，保证桥梁工程结构和质量越来越好，安全和稳定性越来越高，从而促进我国建筑桥梁行业的可持续发展。
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论文作者:田越
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/18
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