摘要：随着城市化进程的不断加快以及人们的生活质量逐渐提高，私家车数量又大幅度增加，这给城市道路带来了巨大的交通压力。而且目前的市政道路设计存在着很多的问题，需要相关单位和人员协同解决。由于在进行市政道路设计的过程中涉及到的因素很多，例如行人、机动车、非机动车等等，设计人员要想设计出科学的市政道路，就必须全方位考虑，在满足交通需要的基础上，满足经济需求、生态需求等。
关键词：市政道路；道路设计；措施
引言
市政道路建设是现代城市建设的基础，市政道路的设计对提高城市交通的通行能力和缓解交通压力有十分重要的意义。此外，还关系到人们的出行和整个城市的可持续发展，在现代城市市政道路设计的过程中应该考虑生态环境，宜居环境等因素。市政道路的设计要根据现代化城市的发展情况，全面的考虑道路的通行能力与环保需求，另外还考虑设计的前瞻性，为今后快速的交通发展提供保障。
一、当前市政道路设计的现状阐述
纷繁复杂的城市道路交通网络承担了重要的运输作用，道路通畅对城市经济发展水平影响巨大，同时对城市居民的生活质量产生重要影响。因而，城市交通网络的建设应与实际经济发展水平相协调，道路规划应适应城市经济发展的需要。当前我国大部分城市由于前期规划不充足，已形成地下遍布交错的油、水、电等管道的现状，再加上地形等因素的限制，对科学合理地道路建设造成了不同程度的阻碍。
1、城市交通压力大
现阶段，我国大部分城市交通压力过大，交通堵塞问题时常发生，交叉路口由于独特的地理区位，成为道路阻塞的重灾区。这是由于设计初期，设计人员没有准确把握当地人流量分布状况造成的。在进行道路设计与规划时，应充分考虑当地人流特点，特别考虑人流量较大的交叉路口，科学运用道路工程学基本理论知识使交叉路口更好地发挥交通枢纽职能。
2、道路整体结构设计不合理
我国道路建设整体呈现出结构设计不合理的特征，由于道路建设体系不完善，暴露出很多弊端与缺陷。在城市扩张过程中，忽视了对道路结构进行相应的调整与完善工作，导致了道路主干与支干划分不清、混杂相连的现状。一方面，城市外环适应城市扩张过程需要不断扩建，另一方面，已有市内道路需要适当扩宽路面以承载越来越大的人流量。相关部门应不断完善城市交通基础设施建设，提高交通网络的实际运输效率。
3、道路设计过程缺乏宏观调控
进行道路设计时应具有全面、发展的视角，综合考虑多方因素的影响，涵盖车站、绿化带、人流量等多方面问题，进行科学合理地道路设计。大部分已有道路建设过程中缺乏宏观调控，未来城市建设应更加注重道路的综合设计与规划工作，以此弥补道路结构失衡带来的负面影响。
二、市政道路设计改进对策
1、合理选择市政道路用地
对于市政道路工程项目的具体选择需要重点从用地方面进行设计，这种市政道路用地的有效选择才能够较好提升其设计价值，保障其能够适合于整个城市发展的相关需求。这也就要求相应的市政道路工程项目设计人员应该针对整个城市的发展进行重点分析和调查了解，掌握城市未来发展需求，并且对于市政道路工程项目的具体需求进行重点分析，如此也就能够确定较为合理的市政道路路线，保障相应的市政道路路线能够和城市未来发展相协调，能够为城市居民提供较为有效的出行服务，进而也就能够最大程度上提升整个市政道路的功能价值。
2、明确市政道路车道设置需求
对于市政道路设计工作来说，相应的设计水平提升还需要重点从市政道路自身车道的设计入手进行较好分析，确保车道数量满足于市政道路应用运行的基本需求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这种市政道路车道的设计同样需要考虑整个城市发展的相应需求，并且能够充分考虑未来城市的发展规模以及人口特点，进而也就能够明确相应的市政道路车道设计最大效果如何呈现，对于车道的双向数量设计应该遵循交通流量的基本需求进行分析，而对于每个车道的具体宽度则需要按照相应规范的具体要求进行设计，最大程度上提升车道通行的安全性和可靠性效果，避免车道运行产生较为明显的安全隐患。此外，随着当前城市市政道路的越发完善，相应的盲道等车道也需要进行重点设计，如此才能够提升市政道路服务质量效果，对于人行道以及自行车道等车道的设计也需要遵循相关设计标准进行具体设计，进而提升其有效应用价值，确保各个车道都能够发挥出最大应用效果。
3、做好市政道路平面图以及横断面结构设计
对于市政道路工程项目的具体设计工作，还需要最终落实到相应的平面图设计以及横断面设计中，这种平面图设计直接关系到后续市政道路的线路施工构建效果，需要围绕着具体的构建需求进行分析，保障市政道路的价值呈现。而对于市政道路横断面的有效设计来说，则需要重点围绕着相应的市政道路结构稳定性进行合理设计，确保市政道路工程项目中的路基结构以及路面结构等均能够具备较为理想的规范性效果，对于相应的结构稳定性能够发挥出较强的积极作用效果。针对这种平面图以及横断面的具体设计工作来看，需要充分结合相关标准进行重点审查，确保其设计的准确性，能够对于市政道路工程项目的构建发挥较强优化作用，并且还需要促使其具备较为理想的施工指导效果，维系后续市政道路工程项目的有效建设。
4、突出市政道路附属设施设计
在市政道路附属设计过程中，首先应该注意小偏角的设计。通过设计小偏角能够很好地解决定线方面的问题。如果设计的道路速度比较低，那么小偏角的设计就不会影响到车辆的通行，但是如果是速度比较高的道路，那么就尽量避免设计小偏角。其次地面下存在很多排水管道系统，在进行道路设计时还应该合理布置好排水系统，需要做好道路纵坡设计，避免由于道路施工对地下管线造成破坏的情况出现。值得注意的是在进行纵坡设计时尽量控制坡度在百分之零点三以上，进而在满足排水需求的同时还能够保证行车安全。
5、合理设计盲道
（1）优化设置盲道北向砖，用以指示地理方位，故在设计中，可在较长行进盲道上，由外侧轮廓砖与内侧圆形砖组成盲道北向砖，而在触感上盲道北向砖需同已有的盲道路砖有一定差别，当盲人走上盲道北向砖后，可借由足感来辨识方向；（2）合理设计方位定位砖。设计时，可采用徐高设计法，即缓缓上升，尤其是在方形路的砖面设计中，可用箭头棱条来明确方向，并使之一端高一端低，形成搓板样的棱条，而在方位定位砖同行进盲道相垂直的地方，可设置横向棱条，以指示车站、医院等场所，便于盲人行进；（3）设计好导盲路牌，如在盲道两侧与交叉口等地方，设置导盲路牌，并用汉子与盲文分别标识；（4）合理组合导盲路牌与导盲砖。一般情况下，导盲路牌高度需控制在距地面1.3m，便于盲人触摸，且需使之同盲道两侧空出0.6～1m的位置，而且导盲路牌信息需有凹凸感。
结束语
市政道路设计直接关系到整个城市发展建设的顺利进行。所以相关单位必须重视市政道路设计工作，并针对自身城市发展的实际需要，结合交通网络的构建目标，设计出科学合理的市政道路，为人们的出行提供便利。在设计的过程中必须综合考虑其中涉及到的方方面面，并按照相关的设计标准和原则，设计出更加科学合理的设计方案。
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论文作者:陈强,邹俊生
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年2月下
论文发表时间:2017/6/12
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