摘要：对于一个工程经济项目来讲，外业调查基础工作可谓是建好整个经济项目文件的基石。外业测量是真实地将地面数据转化为图纸数据的过程，它是收集数据的必要过程。本文主要对工程经济调查基础工作的统一性和差异性进行探讨并对工程经济调查基础工作内容及重要性接合自身体会来进行阐述。
关键词：工程经济；外业调查；铁路工程
勘察项目处于建设工程项目生命周期的最前端，对项目中后期的成本、质量、社会效应等有着重大的影响。外业测量是基础，是收集数据的必要过程，而内业设计要在外业数据的基础上才可以进行。也正因为工程经济调查基础工作与后面的相关设计紧密相连，所以调查人员要将外业调查工作切实有效的进行，一丝不苟的完成来力保勘察成果的设计运用价值。
因为外业调查是编制概预算造价文件的基础，所以编制各阶段的造价文件都首先做好外业调查工作。施工组织调查包括踏测、初测和定测。其中踏测的重点是调查各线路方案的沿线交通情况、当地建筑材料分布情况和征地拆迁指标以及控制工程、重大工程和施工困难地段、特殊地区的施工和运输条件。而初测需深入到现场作全面、细致的调查、调查内容因新线、枢纽、既有线改造、既有线增建第二线等建设项目及地区的不同，而有所不同和侧重。而定测是在初测施工组织调查资料的基础上进一步落实补充。主要侧重的工作为：落实当地料的产地位置、数量、质量，进行勘探取样。同时落实土源，与相关运营部门进行配合，进一步落实和制定切实可行的施工过渡方案；落实大型临时设施和过渡工程的设置地点、规模、标准和数量等。
对于所有的工程经济项目而言，外业调查基础工作都是不可或缺的。而这就是本文想要探讨的第一点：外业调查的统一性。即无论是铁路项目还是公路项目，无论是路基路面定测还是对于桥涵的设计，开展具体工作的第一步都会先进行详实的工程经济调查基础工作，根据具体项目个体的差异性，外业调查的内容和重点可能不尽相同，但是其调查的目的和基本原理都是一致的。下面就具体根据我多接触到的几个不同性质的公路铁路项目外业调查情况来做一个对比阐述。
首先外业调查应广泛开展，尽可能做到不遗、不漏。在调查的过程中应该做到调查面广，内容详实。以公路定测外业调查为例，它是根据交通主管部门主持召开初步设计的专家评审会议后，对批准的初步设计文件的路线方案和工程方案，道路设计者通过实地踏勘对批准的方案进行沿线核查，主要了解地物、规划（城市、道路、用地规划）变化情况，判断是否需要调整路线方案。其目标主要有三：取得施工图设计的基础资料、施工图方案的外部证明和为地质详勘钻孔布置取得基础资料。这些为施工图设计取得的资料，将决定施工图设计的成败，也是施工前最后一次核查现场情况。一切遗漏或者失误，都将造成实际损失、施工变更，重大的错误可能追究事故责任。因此，定测是道路设计的重点，道路设计者应认真开展定测外业调查工作。
再以我在见习期期间在设计院参与的川南城际铁路项目外业调查为例，可研阶段的外业调查报告内容包括了项目名称、性质、设计单位、项目建设情况、线路概况等项目概况和地形地貌、地质情况等地区特征以及气象及水文资料和当地交通运输情况、当地区域建材情况等。
其中建材概况的工程用砂石料具体到了沿线的各个砂石厂，并具体调查了各砂石厂的地址、价格、联系方式、工厂概况等。在对比沿线城市的信息价，可以较为准确的对实际价格有一个掌控。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆关于水泥、木材、钢材、土工材料、粉煤灰、花草苗木等原材料和隧道防水板、给水排水管材、电力线材、光电线缆等器材的生产及运输方式都有详尽的调查了解。而对钢轨、道岔、桥梁支座等材料的运输路线和供应方都做了合理设计。对工程用水源、电源、燃料具体情况等都通过外业调查的方式进行了细致了解。
该项目外业调查报告还包含了对于项目主要工程和控制工程的介绍。对全线的桥梁工程、隧道工程、既有线改造工程的信息做了陈列。同时对大型临时工程和过渡工程例如汽车运输便道、铺轨基地、制（存）梁场、轨枕预制场、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、材料厂、道砟存放场、混凝土成品预制场、铁路岔线、便线、便桥等情况以及临时渡口、码头、栈桥、征地、拆迁等补偿标准和相关家及地方有关部门的收费项目及标准等信息都进行了罗列。
该项目外业调查报告作为施工组织设计的基础资料和图面作业匹配印证在整个项目进程中起着至关重要的作用。
又以某次高速公路初步设计测设研究为例，调查人员根据拟定的路线方案（1∶ 2000 地形图）和初定纵坡对沿线进行调查，并对沿线进行现场核对，调查内容主要包括水文、地质、筑路材料、取（弃）土场、桥涵设置，路线交叉及分离立交设置、路基排水防护设置、征地拆迁、临时用地、施工便道及老路交通量调查等。调查人员还就路线走向、大型构造物设置方案以及涉及拆迁、交叉等征求了地方政府及各相关部门意见，并到沿线区县进行桥涵水利等取证工作。
外业调查是在各自路线方案评审确定后进行的，不同的工程项目会有不同的外业勘察侧重点和独特处，这就是程经济调查基础工作的差异性。
以地质勘查检查工作为例，要做好施工图设计地质勘察检查工作，首先要对整个路线的基本地质情况有一个总体的掌握，分析路线走廊带范围内的地形地貌、地质构造、地层岩性、水文地质和构造断层破裂带等，掌握不良地质和特殊性岩土的分布状况以及成因。在对地质情况熟悉的基础上，结合路线展布和结构方案确定跟踪检查的重点，确定工程勘探的合理工期。其重点勘测的重点在于熔岩区域、软土、膨胀土、取土场、深挖和高填处等。
如果在前期勘察工作中不能进行有效的进度控制和管理，将会延误一系列后续的设计、施工和运营工作，甚至带来重大的经济损失。
也就是说，凡是与编制施工图预算有关的影响因素都是外业调查的对象，总的目的就是应该满足预算编制办法的规定和计算费用的需要。因此，将项目进度管理理论引入到工程建设项目的勘察阶段，对提高勘察进度管理水平、使勘察企业更好地适应新形势发展、提高市场竞争力、在市场中赢得更多项目，具有十分重要的意义。
外业调查工作的重要性在于它会直接影响其后设计的合理性。一次好的外业勘测调查，需要进行充分的准备和艰辛的野外测量。一般外业测量通过专业工序控制表对整个外业工作进行程序化控制。控制的重点大约分为基础资料的准备、实地测量调查、整理当天的外业调查资料，及时与其他专业组进行相关资料的互提、与地方政府、交通局、交通分局、水利局、村镇等部门的沟通协调，签订相应的协议书、对外业调查资料进行系统的整理、为外业验收做准备等。
造价人员外业调查之前首先应熟悉、了解线路情况和工程概况，外业调查资料是编制概预算的基础，若外业资料收集不齐全，将会直接影响工程造价的准确性。因此，在外业勘测工作中，造价人员应与其他专业设计人之间密切配合，了解项目沿线的情况，收集的资料要真实可靠，符合概预算编制办法的要求。凡对工程造价有影响的因素都必须进行详细调查分析，以保证概预算的准确合理。如：筑路材料的位置、生产规模及工艺、产品种类及规格、产品质量、产量、价格、运输方式及运输距离、运费标准等；占用土地及青苗补偿标准；拌和站、预制场的大小和位置设置情况；可供施工利用的既有道路和应修建的施工便桥、便道的位置及长度；沿线电力、通讯线路情况等。
关于外业调查工作结束后的汇报工作，通过本人见习期间的所见所闻也有如下的感想。首先在基础资料的准备时要注意数据图表的准确性，调查报告宜图文并茂，特别对于实地调查到的砂石、水泥厂，材料开采点应有具体介绍和实拍图片。地图应使用比例图而不是示意图。报告人员对线路沿线地区特征和资源配置方案以及相关施工组织方案等应有自己的合理见解，设计成果要经得起专家的推敲与见解，同时虚心接纳意见，做好下来的成果完善工作。
综上所述，工程经济调查基础工作的重要性显而易见，造价人员在出外业期间应兢兢业业做好各方面调查工作，亲力亲为的踩好每一处工点，根据具体工程项目的自身特点，制定出相适宜的外业调查内容和侧重点，完成好着手项目所需要的每一项调查工作以确保报告成果的应用价值。简言之，在外业调查中，造价人员收集资料要充分详实，要真正意义上的意识到工程经济调查基础工作重要性将工作切实到位的开展进行。基础工作没有落实好，后面的一系列进程将因缺乏立足点而无从谈起。所以想要提高概预算成果的质量，还需从认识到工程经济调差基础工作的重要性开始。
作者简介：
卿媛颐（1991、11-），川南城际铁路有限责任公司。
论文作者:卿媛颐
论文发表刊物:《防护工程》2019年9期
论文发表时间:2019/8/12
标签：工作论文; 基础论文; 工程论文; 项目论文; 情况论文; 沿线论文; 方案论文; 《防护工程》2019年9期论文;