翟传敏[1]2002年在《基于ASP的工程设计系统研究》文中进行了进一步梳理论文结合国内外远程合作设计领域的最新研究成果，在分析和研究远程合作设计相关技术的基础上，提出了远程合作设计的解决方案——基于ASP的工程设计系统，该系统是在叁层C/S模式下、在ASP环境中构建的，其中的设计计算部分由COM组件实现，数据库采用SQL Server数据库。实现了设计计算程序的远程异地调用；通过设计资源数据库初步实现了分布式设计资源的获取；通过基本工具集初步实现了设计小组工作人员之间的合作。 第一章阐述了课题的背景、来源、目的和意义，介绍了远程合作设计的发展概况，提出了课题研究思路及主要内容。 第二章对远程合作设计所涉及的相关技术做了归纳、分析。 第叁章提出了远程合作设计的解决方案——基于ASP的工程设计系统，它是在叁层C/S模式下及ASP环境中构建的，其中的设计计算部分由COM组件实现；对基于ASP的工程设计系统进行规划并对各个组成部分加以说明；最后分析了所采用的ASP技术以及开发工具InterDev 6.0的优良的特性和功能，探讨了COM组件技术以及COM组件的实现方法和过程。 第四章对系统进行了架构设计——包括网站设计、主页设计和数据库设计等部分；针对带传动设计远程调用过程的特点，对设计过程中的资源的获取、协同工具和设计小组成员进行了研究，提出了具体实施方法并通过程序来实现；对系统安全性问题提出了具体的解决方案。 第五章利用机械设计手册中带传动设计部分的典型算例，将V带传动设计、平带传动设计、同步带传动设计参数分别输入，通过程序的运行检验了系统的正确性和可操作性。 第六总结了全文的研究工作，给出了主要研究成果和结论，并对课题研究的方向和应用前景进行了展望。
翟传敏, 王卫荣[2]2002年在《基于ASP的工程设计系统研究》文中认为利用 ASP技术建立网上动态工程设计系统 ,利用 Java小程序进行工程设计的程序编制 ,通过脚本语言将 Java Applet嵌入到 ASP中及 Java小程序基于 JDBC对 Web数据库的访问 ,提出了基于 ASP技术的工程设计系统的一种方案 .
刘祎玮[3]2006年在《基于ASP模式的叁维数字化设计服务研究及应用》文中研究指明基于应用服务提供商(application service provider,ASP)的网络化制造模式使制造企业专注发展其核心业务,同时借助ASP提供的先进技术服务,快速响应市场需求,利用ASP服务商提供的知识管理系统,进行数字化设计,极大地提高企业的竞争力。本文对提出基于ASP模式的叁维数字化设计服务,内容包括叁维标准件库、叁维数字化产品目录、基于ASP的协同设计。本文主要研究了如下两个问题:一、研究了基于ASP模式的叁维标准件库,提出了基于ASP模式的叁维标准件库结构,提出了标准件的叁维数字化定义方法,提出了基于XML的标准件信息存储方式,并且描述了标准件库的实现、维护和更新机制。二、研究了基于ASP模式的叁维数字化产品目录,重点研究了基于遗传算法的多供应商比较。叁、研究了基于ASP模式的协同设计,描述了人员协作方式和系统功能,提出了基于ASP模型的协同设计的体系结构。
牟柳晨[4]2004年在《基于ASP技术的远程机械设计系统的实施方法研究》文中提出CAD技术正朝着集成化、智能化、协同化方向深化发展，这种趋势使其得以更广泛的应用并发展成为支持协同设计、异地设计和信息共享的网络CAD。随着制造业信息化的呼声愈来愈高，许多企业也建立起了相应的CAD软件平台，并应用CAD软件进行产品的设计和分析，取得了明显的效果。但现有的CAD软件没有针对设计过程中的知识获取和异地协同提出解决方案，对设计人员提高产品设计的效率和质量有一定的影响，而且有悖于当今制造业网络化、信息化和智能化的发展趋势。因此，建立一种既能共享信息又能相互协作的产品开发环境，实现远程协同作业已成为现代产品设计方法研究的一个重要方面。 本论文在分析远程协同设计核心架构的基础上，应用现代CAD技术、Web数据库技术和计算机网络技术，以带传动远程设计系统开发背景，研究基于ASP(活动服务器页，Active Server Pages)技术的远程机械设计系统的解决方案。根据ASP用数据库驱动的主要特征，探讨Web环境下CAD系统的数据流处理方式。论文在理论和实践中的主要研究成果如下： (1) 从应用方面来看，根据带传动设计的原理和规范，重点研究带传动远程设计系统的实现方法，提出了基于ASP技术的远程机械设计系统总体方案，该方案可作为Web环境下机械设计的支持系统。 (2) 从系统体系结构来看，研究并实现了叁层B／S结构的带传动远程设计系统，在此基础上对远程协同设计的技术原理、体系结构等进行了分析和评述；四川大学硕士学位论文 (3)从V殆b解决方案来看，研究了目前叭触b应用的主流开发技术，舫P，由ASP与A加技术结合并通过印戌实现了数据库访问，从而建立远程设计、信息共享的支撑环境; (4)从利用C训、AotiveX技术来看，用VB编制计算和绘图组件并实现网上图形浏览，研究了开发C枷组件的一般模式。文中还用实例介绍了肛习、Aotivex和C咖等加P技术在网络CAD中的应用。 (5)在详细分析带传动设计流程的基础上，提出了一种Web环境下CAD系统的数据流(OF)处理方式，包括:数据表格的彻争化、文件化、图表曲线的公式化(曲线拟合)，这对于处理复杂工程数据有着重要的意义。 (6)从网站规浅d和建设方面来看，创建了应用于带传动远程设计系统的ASP动态页面网站，研究了网站功能的划分方法，把一些智育创是示和输入有效性验证的事务放在客户端圳于门龚径了服务器的负荷在目前网络带宽仍是瓶颈的条件下，有效提高了网络传输速率。 (7)在以上理论和实践的基础上，开发了带传动远程设计系统，并以实例阐述了该系统的主要功能和特色及其良好的可行性、可拓展性。关键词:AsP ActiveX COM数据流分析技术(DFA)远程协同设计
姜素丽[5]2002年在《基于网络的虚拟设计系统——虚拟零部件库》文中认为CAD技术是先进制造技术的重要组成部分，是计算机技术在工程设计、机械制造等领域中最有影响的一项高新应用技术。计算机网络技术、CAD／CAM技术的发展，为CAD技术的应用奠定了良好基础。 网络技术是实现设计与制造一体化所必须的手段，基于网络的虚拟设计与制造不仅可以显现包括设计与制造在内的全部生产过程，以达到降低成本，缩短设计与制造周期，快速响应市场的目的，还可以实现产品的异地协作设计与制造。 所谓的异地设计协作是指设计人员就某个具体的设计问题进行实时、同步的协同讨论和问题求解，完成设计协作需要有同步协同工具的支持。在协同设计的过程中，为了做到人人协同，需要在协作用户之间实现显示同步和造型同步，即不同的协作者应当看到完全相同的叁维模型。设计者对几何模型的造型修改操作也必须同步传输给其他协作者，以保证多个复制模型的一致性。 这些年，随着工业的发展，在机械产品设计中对标准件的使用也越来越多，人们为了避免重复的劳动，纷纷提出和建立了各种形式的叁维机械标准件库。这些标准件库的建立和使用，提高了设计效率，充分体现了计算机辅助设计带来的经济效益。 但是由于各单位和部门所建的标准件库的使用目的和标准不同，而且很多标准件只是供创建单位内部使用，无法达到共享资源的目的，因此本文提出了基于网络的虚拟设计的思想，并进行了初步尝试，建立了虚拟零件库(VPL)。在网络上建立一个虚拟零部件库网站，在这个网站内不仅按国家标准存储了标准零部件叁维模型和二维图纸，而且按基于参数化造型的方法，零件模型造型过程中的关键参数保存于数据库中，用户从网页上选择某一零件后，数据即可以显示在网页上。建立CAD标准件库是实施CAD应用的基石和提高CAD应用水平的重要途径 本项目用Solid Edge进行零部件建模，以ASP技术为核心。ASP技术能够创建与平台无关的应用系统，可以使用户充分利用全球网所提供的广泛资源。采用ASP和HTML编程实现标准零部件网站的全部功能，创建智能化和友好的用户界面。利用ASP技术与WEB数据库进行连接并进行操作，将机械产品的设计、制造和销售结合在一起。 本文通过六章来实现网站的具体功能：第一章中是讨论了CAD技术的发展、课题的来源和主要的工作；第二章详细讨论了用Solid Edge创建叁维 武汉科技大学硕士论文 模型的方法和技巧；第叁章是研究数据库的相关知识和安全问题；第四章详 细论述了用ASP创建网站的过程和关键技术；第五章初步探讨了虚拟设计 技术；第六章详细介绍了本网站实现的功能和制作的部分网页。 本课题所建立的虚拟零件库是CAD技术、网络技术与数据库技术结合：的高技术产物，是对虚拟设计思想的初步尝试。本文所做的工作只对我国发 展基于网络的虚拟零部件库的一次可行性尝试，还未达到实用水平。但是本 网站在创建过程中尽量做到功能的实用性和可扩展性。如果要建立一个具有 一定规模及实用水平的VPL，不仅需要我国制造业从整体上提高计算机应用 水平而且需要各种专业的标准件及通用件生产厂商与相关部门的密切合作， 同时要求因特网及电子商务等服务的成熟。目前，随着我国制造业计算机应 用水平不断提高，因特网及电子商务也成为大家关心的热门话题，相信不久 的将来，随着这些方面的发展，我们也会有自己的虚拟零件
陈长胜[6]2007年在《基于ASP的机械零部件设计方法的研究》文中研究指明随着计算机与网络技术的普遍应用使得网络化设计成为机械零部件设计的重要发展方向之一。采用网络化设计方法，设计人员可以在人机交互，在线远程的环境下快速、高效地设计机械零部件。该设计方法的实现，促进了CAD技术全面的信息化、网络化、智能化、敏捷化发展趋势。 本文首先叙述了网络化CAD技术的研究现状和发展趋势，然后分析了常用的服务器端接口技术，即CGI、Web API和ASP等，最终选择ASP接口技术。对比了当前几种流行的网络设计模式的各自优缺点并根据实际情况，选择了基于B／S模式的网络工作模式。此外，本文还分析了目前常用的几种数据库访问技术，确定采用功能比较完善的ADO技术。为实现基于ASP的机械零部件设计，选择功能强大的UG作为服务器端的CAD软件，并针对其关键技术如：UG的二次开发、组件技术以及系统的实现过程等进行了较为深入的研究。其中，利用VC++对UG进行了外部模式的二次开发，同时采用了ActiveX技术进行了组件开发以及参数化设计方法等，研制和开发了一套基于ASP的机械零部件设计系统，并以二级斜齿圆柱齿轮减速器的网络化设计为实例详细地讨论了其远程设计的实现过程。最后，本文提出了系统进一步开发和完善的内容和方向。
刘跃吉[7]2004年在《基于XML Web Services桥式起重机远程设计系统的研究》文中研究表明论文针对远程工程设计平台的架构，研究了基于XML Web Services桥式起重机远程设计系统的关键技术和实现方法。探索了基于网络环境下机械产品的设计计算和CAD图形自动生成技术。 桥式起重机远程设计即是让起重机设计人员通过客户端浏览器(Browser)将起重机产品的各种设计参数输入到参数提交表单，然后将表单提交到Web服务器(Server)，由服务器端程序根据提交的参数自动进行计算和选择，并返回产品的规格或设计图形。利用该系统起重机设计人员们可以不受时空的限制对项目进行设计。 论文在深入研究了Web基础技术、XML Web Services技术、Microsoft. NET技术和现代机械设计技术的基础上，提出了基于XML Web Services桥式起重机远程设计系统的四层分布式设计计算结构，并分别对这四个部分进行了设计开发： (1) Web层，为客户端提供对服务器应用程序的访问，由ASP. NET Web窗体和代码隐藏文件组成，Web窗体用HTML提供用户操作和浏览，代码隐藏文件实现各种控件的事件处理以及简单的查询和计算。 (2) Web服务层，该层完成Web层以外的一切设计计算，由ASRNET创建，主要由asmx文件组成，每个asmx文件都是一个设计计算模块，并提供Web服务的入口，供其他层或分布式计算机调用。 (3) 图形／文件处理层，负责所有图形的自动生成和设计计算说明书的自动生成，该层由起重机零部件的图形自动生成程序和设计计算说明书自动生成程序组成，它们是利用Visual Basic. NET对AutoCAD ActiveX Automation和Word ActiveX TM进行二次开发产生的。 (4) 数据访问层，为整个系统提供数据服务。这是一个较抽象的层，它包括SQLServer数据库、ADO. NET数据访问接口、Transact-SQL语句以及大量的存储过程。 桥式起重机远程设计系统有效地将机械产品参数化设计和网络技术相结合，利用面向对象的设计理念，为桥式起重机设计提供了良好的产品计算平台和设计环境，真正意义的解放了工程技术人员；大大缩短了产品的设计周期和设计成本，为起重机厂商提供了一个有效的市场开拓途径。
唐静[8]2004年在《面向广义优化的产品的叁维参数化CAD系统设计研究》文中研究说明随着计算机辅助设计技术的不断发展，叁维参数化设计作为一种新的计算机辅助设计方法已经得到广泛应用。为了提高机械类产品的设计效率，本文对面向广义优化的产品的叁维参数化CAD系统的设计进行了深入研究。 本文基于Unigraphics NX 1.0软件，对某型号的摆线针轮减速器进行了面向广义优化的叁维参数化CAD系统的设计研究。本课题的主要工作包括以下四方面内容：第一，在研究参数化设计理论和优化设计理论的基础上，将广义优化设计的思想融合到参数化设计理论中，形成面向广义优化的叁维参数化设计理论；第二，提出了特定机械类产品的按序自动装配技术，并论述了它的实现情况；第叁，分析研究了Unigraphics NX软件的主要功能及其二次开发工具的应用，讨论了开发减速器CAD系统的两种方案；第四，结合面向广义优化的叁维参数化设计技术和按序自动装配技术理论，应用Unigraphics NX软件的二次开发功能，进行摆线针轮减速器叁维参数化CAD系统的开发。该减速器CAD系统的开发包括选择系统的硬件和软件环境，设计人机交互界面，进行广义优化和参数化设计应用程序的编制，以及接口的设计。
于涛[9]2005年在《基于ASP模式的远程机械设计服务系统研究》文中研究表明信息化是当今世界制造业发展的大趋势。由于资金、技术力量有限,人才缺乏,如何实现中小型企业的信息化已成为普遍面临的一大难题。ASP(Application ServiceProvider,应用服务提供商)模式作为一种新兴的基于互联网提供一对多应用服务的商业模式,已成为中小业企业信息化的有效解决方案。如何利用ASP模式为制造业中小企业提供设计、制造领域的应用服务目前还处于探索阶段。本文提出了一种基于ASP模式的远程机械设计服务模式,并在此基础上建构了远程机械设计服务系统,讨论系统实现的关键技术。主要研究内容如下: 论文首先论述了ASP模式的基本概念,特征以及与制造业信息化的关系,探讨了面向制造业ASP平台的主要服务内容、服务方式和平台的体系结构。在讨论了网络化设计的基本原理以及当前的主要服务方式的基础上,提出了面向制造业ASP平台的远程机械设计服务模式。接着在研究了分布式计算的主流模型的基础上,提出了基于B/S模型的远程网络化设计系统的总体结构,并划分了系统的主要功能模块,设计了系统的服务流程。重点讨论了面向对象图文档管理技术;基于互联网的工程图在线显示、浏览、批注技术与在线协同讨论技术;Web程序开发技术等系统实现的关键技术。最后从软件开发的角度论述了基于J2EE规范的原型系统的实现。提出了中间层基于JSP+JavaBean技术的解决方案,编写了主要实现程序。设计了数据库的基本表、实现了用JDBC技术对数据库的访问。建构了系统安全体系。给出了系统的基本配置和程序在服务器端的部署,并通过运行实例验证了原型系统主要功能的实现。 本文的研究工作是在利用ASP这一新型的网络服务模式为中小企业提供远程机械设计服务方面的有益尝试。文中所取得的成果对丰富ASP模式的理论体系、加速ASP模式在制造业信息化中的应用有一定的理论意义,所开发的远程机械设计服务系统作为面向制造业ASP平台的组成部分具有重要的实用价值。
马思群[10]2006年在《铁路机车车辆虚拟样机管理及支撑技术研究》文中研究表明铁路机车车辆虚拟样机系统是虚拟样机技术在铁路机车车辆设计与制造行业的具体应用，它是一个全面支持高速动车组、重载货车、提速机车叁大新型产品开发与设计的集成仿真系统。在集成环境支持下，设计人员应用系统中集成的建模仿真工具以及相关的设计／仿真模型库，可以优质、高效地完成设计方案论证与优化设计等。以虚拟样机的核心技术——性能仿真为切入点，论文对由设计分系统、仿真分系统、试验分系统、管理分系统和支撑分系统五个子系统组成的铁路机车车辆虚拟样机的结构进行了阐述。其中，重点讨论了仿真分系统、管理分系统、支撑分系统之间的关系。论文指出虚拟样机最核心的技术是性能仿真(CAE)。围绕虚拟样机性能仿真管理与支撑技术，论文开展了一系列研究，其中包括协同仿真集成技术、数据协调技术，虚似样机性能仿真管理技术，广域网环境下信息安全共享技术，网络多用户环境下CAE资源的开发利用技术。论文的主要研究内容是：1．分析了铁路机车车辆虚拟样机性能仿真的特点，为解决性能仿真中的通信、协调所存在的问题，提出了与设计支撑体系相对独立的仿真支撑体系理论模型；提出了仿真单元的分层策略及数据协调技术，解决了仿真单元间的模型数据接口问题；在虚拟样机仿真体系的设计中引入CORBA／Java技术，实现了不同仿真应用软件间的互操作，使所提出的理论模型得以实现。2．分析了铁路机车车辆产品的开发过程，提出了在铁路机车车辆虚拟样机性能仿真过程中引入PDM作为管理工具。对基于PDM技术的集成仿真团队管理、应用封装与数据集成、知识库和专家库的管理进行了重点研究。最后以铁路货车K2型转向架侧架的建模—加载—分析计算过程为例，验证了PDM对铁路机车车辆产品性能仿真的管理及支持的有效性。3．分析了虚拟样机协同设计对网络的需求，对比分析了常用的基于局域网、基于广域网和基于因特网的协同设计网络模型的优缺点，综合上述网络模型优点、提出了基于VPN技术的虚拟样机网络支撑技术。分析了IPSec VPN所涉及的体系结构、相关协议等技术细节，给出了企业实施VPN网络的方式及可选用的相关产品，最后以中国北车集团为应用对象，详细阐述了在集团下属的不同企业间基于VPN技术协同设计网络的实现方法。4．对以应用服务提供商(ASP)模式实施远程CAE服务进行深入了研究，以中国北车集团为应用对象，阐述了以该模式开展CAE远程技术服务的可行性及必要性，给出了基于ASP模式CAE服务平台的结构框架，详细分析了每层结构的组成及功能；研究了该服务平台管理系统的结构组成，详细说明了系统数据库及主要模块实现的过程。对支持远程CAE服务的BBS仿真求助系统的设计及视频会议系统的选型、设计等技术细节也进行了深入的研究，并以铁路货车的疲劳分析过程为例，实例验证了平台在产品仿真过程中的实用性。本文的创新点：1．提出了与设计支撑体系相对独立的仿真支撑体系理论模型；提出了仿真数据协调技术，解决了仿真单元间的模型数据协调问题；通过采用基于CORBA/Java的叁层结构，设计了虚拟样机仿真体系，实现了不同仿真软件间的互操作。2．提出了在铁路机车车辆虚拟样机性能仿真过程中引入PDM作为管理工具。对基于PDM技术下的集成仿真团队组织及权限管理、应用封装与数据集成、知识库和专家库的管理进行研究。并以铁路货车K2型转向架侧架的建模—加载—分析计算过程为例，验证了以PDM为铁路机车车辆虚拟样机的管理工具的有效性。3．提出了基于VPN的铁路机车车辆虚拟样机协同设计网络模型，该模型在使用安全性、经济性方面具有突出的优点。以中国北车集团为应用对象，在集团下属的技术中心间实现了基于VPN的协同设计网络连接。4．提出了应用服务提供商(ASP)模式的远程CAE服务模式。研究了ASP模式CAE服务平台的各部分组成，完成了CAE服务平台管理系统及视频会议系统的设计，并以铁路货车疲劳寿命预测的实例，验证了ASP模式进行远程CAE服务的实用性。
参考文献：
[1]. 基于ASP的工程设计系统研究[D]. 翟传敏. 合肥工业大学. 2002
[2]. 基于ASP的工程设计系统研究[J]. 翟传敏, 王卫荣. 机械与电子. 2002
[3]. 基于ASP模式的叁维数字化设计服务研究及应用[D]. 刘祎玮. 浙江大学. 2006
[4]. 基于ASP技术的远程机械设计系统的实施方法研究[D]. 牟柳晨. 四川大学. 2004
[5]. 基于网络的虚拟设计系统——虚拟零部件库[D]. 姜素丽. 武汉科技大学. 2002
[6]. 基于ASP的机械零部件设计方法的研究[D]. 陈长胜. 河海大学. 2007
[7]. 基于XML Web Services桥式起重机远程设计系统的研究[D]. 刘跃吉. 大连理工大学. 2004
[8]. 面向广义优化的产品的叁维参数化CAD系统设计研究[D]. 唐静. 南京理工大学. 2004
[9]. 基于ASP模式的远程机械设计服务系统研究[D]. 于涛. 大连理工大学. 2005
[10]. 铁路机车车辆虚拟样机管理及支撑技术研究[D]. 马思群. 大连交通大学. 2006
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