摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。载货汽车、校车、公交车、汽车等的数量呈现逐年上升的趋势，直接带动了我国汽柴油需求量的迅速增长。近年来，不少粗制滥造的汽柴油混入了人们的生活当中，汽柴油的质量问题引起了社会各界的广泛关注。为了确保汽柴油的质量，必须在汽柴油的质量检验环节多下功夫。本文就汽柴油质量检验中若干问题展开探讨。
关键词：汽柴油质量；检验工作；问题分析
引言
改革开放以来，我国对汽柴油的消费量与日俱增，为了减轻对环境的压力，我国在炼油工艺上进行了大幅度的提升，油品质量也得到了很大的提升，然而我国汽柴油的质量远不如发达国家，很多不法商贩为了获取经济效益，在汽柴油中掺杂其他杂质，致使油品不纯，给我们的生活环境带来了很大的压力，因此，需要对汽柴油质量进行严格监测，汽柴油产品质量检测意义重大。
1汽柴油质量检测标准
随着我国对于环境质量越发重视，在国家发展低碳经济、循环经济，实现可持续发展的号召下，我国炼油工业的发展以生产清洁油品作为重点。随着汽柴油质量标准不断提升与环保法规的持续完善，我国汽柴油的质量标准也随之提升。中国已经全国范围内全面实施了新的汽柴油国家标准，将汽油硫含量从50×10–6降到10×10–6，柴油硫含量从50×10–6降到10×10–6。对于汽油中容易造成大气污染的苯、烯烃和芳烃等杂质也提出了严格的限制要求，执行限制要求的区域范围也不断增大。
2汽柴油质量检验的意义分析的
汽柴油在目前的社会生活中应用十分广泛，比如说建筑工程、农业以及交通工具中，其中交通工具对于是柴油量总体来说比较大，占据到了汽柴油用量的比例达到1/3。 因此，产品的应用途径的区别也在一定程度上决定了产品判断标准也存在一定的差异，从这可以看出选择合理的产品标准十分重要，而这也是汽柴油质量检测的基础。选择合理的试验方法是进行质量检验的核心，在通常情况下，需每一个项指标选择合适的试验方法都可以在产品标准中有所体现。 所以，就可以根据柴油种类的区别而应用与之相应的产品标准，进而选择科学的试验方法。
3汽柴油采样过程当中的若干问题分析
3.1采样仪器选用需要注意的问题
采样仪器的选择是柴汽油质量检测当中最容易忽略的细节部分，但其对质量检测的最终结果产生的影响也是不可忽略的。在进行采样仪器的选用过程当中，首先要对汽油和柴油进行区分。汽油和柴油有很大的相似度，都属于最常用的石油产品，在人们的日常生活当中也最常见。但是二者所含有的成分以及质地，却有着很大的区别。在具体的应用过程中，适用的设备也不同。由于采样仪器的拿去比较麻烦，部分工作人员不注重细节，随便选取了采样仪器。这就为后期的汽柴油质量检验以及复检埋下了隐患，对于汽油、柴油等石油产品来说，其质地的相似性十分接近，稍微的污染都会造成样本检测的误差。这就要求采样工作人员千万不能贪图方便，造成仪器的混用。否则，将会对样本造成污染，影响后期的分析。
3.2检验流程科学合理
汽柴油质量检测的检验流程是其检验工作的先导，唯有制定科学合理的检验流程才能获得理想的检验结果，才能将合格的产品投放入市场以获取经济效益。就目前的汽柴油检验流程来看，对于芳烃等燃烧后产生颗粒物对大气有害的物质也应该列为检查的重点。
3.3采样数量需要注意的问题
选择好了适用的采样仪器之后，接下来就是采样数量的问题了。综合汽柴油的采样标准以及经验来说，采样数量需要根据汽柴油的具体用途来区分，以及汽油和柴油的品质来决定，不可以混淆在一起。通常最常用的车用汽油和柴油的样本数量约为2L，乙醇汽油的样本数量大约为4L。而且，样本采集好后应该做好备份工作，一次性做好样本数量采集能够节约大量的人力物力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而且样本除了用于柴汽油的质量检测之后，后期还会用来复检，以保障最后的质量检测。同时在具体的采样过程当中需要注意的是样本的数量控制，操作过程一定要严格按照相关标准来进行工作，采集的样本数量也需要严格把控。一般都是提取两份样本，一份用作检验，一份用作复检。样本数量采集不是儿戏，工作人员不可因为个人情绪的影响，导致取样过多或者过少。因为或多或少都会影响采样仪器的精确度，影响柴汽油的质量检验。
4汽柴油质量检验过程中若干问题的分析
4.1注意柴油硫浓度
在对汽柴油对附近环境产生的压力进行评价之时，最为重要的指标是汽柴油中硫浓度的含量，不仅仅影响到了汽柴油排放性能评价，也会影响到柴油的质量。一旦汽柴油中硫浓度达到了较高的指数，不仅仅会提升发动机的腐蚀程度，也会导致发动机磨损速度的提升，在发动机燃烧过程中会有大量的三氧化硫以及二氧化硫等等物质出现，生产这些物质会在高温影响同发动机的金属物质出现化学反应，促使发动机的基础构件发生腐蚀，此时柴汽油会在低温环境下出现燃烧现象，在燃烧过程中的三氧化硫和二氧化硫在燃烧过程的影响出现水蒸气，出现化学反应之后而生成亚硝酸硫酸等等物质。而这些酸性物质的出现则会慢慢加大对发动机基础构件的腐蚀程度，同时，因为硫元素氧化物的出现也会造成润滑油的品质逐渐变差，导致汽缸中碳成分的提升，进而造成了磨损速度的提升，影响了汽缸的散热能力，长此以往就会对汽车驾驶员的生命安全造成威胁。氧化物得不到充分燃烧的元素出现的氧化物排放到空气中后，也会加大对环境的污染。因此，在对汽柴油质量进行检测之时，质量检验人员应该严格依照国家对于器材检验的标准进行严格控制，通常使用的方法是应该选择合适的灯芯管径同合适的粗细灯芯，以灯芯的燃烧情况，根据黑烟火焰的情况作为参照标准，来判断柴油中的流动性，为了确保实验结果的准确性，在进行质量检验之时也应该注意空气气流大小对实验结果造成的影响，由于火焰的高低和形状都会对实验结果造成的影响，因此，要求合理选择试验材料。
4.2注意闪点问题
闪点指的是易燃液体表面挥发出来的蒸汽容易引起闪燃的最低温度，其作为衡量可燃液体危险性的重要参数，对于易燃液体来说，一旦温度高于其闪点，那么就很有可能触及火源，从而产生被点燃的风险，因此，可燃液体的闪点高低决定了火灾的风险系数。就目前国际上通常将汽柴油闪点指标规定为不小于65℃，我国在此方面的检验执行标准为40℃，最小闪点为28℃，汽柴油在储存和运输过程中虽然很难出现火灾的发生，不过就夏季高温天气而言，如果器材在高温环境下进行工作，很容易导致火灾的发生，为此，需要注意闪点隐患问题。
4.3注意汽柴油黏度问题
汽柴油的黏度受到供油量和燃点情况的双重影响。汽柴油黏度超标会导致油罐和过滤器的阻力加大，引起油泵供油的困难，最终将导致供油过程的不流畅。因而在汽柴油质量检验的过程中，应当注意汽柴油的黏度问题，综合考虑汽柴油的流动速度和温度等指标。确保汽柴油的黏度符合汽柴油质量检测标准，对于确保汽柴油质量和使用安全具有重要影响。
结语
综上所述我们可以了解到，汽柴油质量检测需要注意全部的过程。质检部门应该把工作做好、做精，确保汽柴油质量检测万无一失，做出令全国人民满意的效果。在有效的时间以及场地里，给国家的发展贡献自己的力量。同时，随着我国社会科技的不断发展，针对汽柴油质量检测仪器的研究开发也在不断的进行当中，专业的教育机构也在跟随时代发展的潮流，调整自己的教育计划，争取为社会提供大规模的优秀质检员工。相信在不远的将来，汽柴油的质量问题将得到完美的解决。
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论文作者:万兆金
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/22
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