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摘要：随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，各类道路桥梁隧道等大型工程项目在我国的现代化事业建设中也随之兴起，为我国的经济发展和居民出行创造了有利条件，这就对道路桥梁隧道工程的施工质量提出了更高层次的要求。本文主要通过对道路桥梁隧道工程施工中的难点进行了分析，并提出了相应的技术对策。
关键词：隧道；道路桥梁；技术对策
1引言
随着我国社会经济的快速发展，人们对生活质量的要求也越来越高，对社会热点问题的关注较高。近年来，我国的道路桥梁建设施工项目逐渐增加，但是在施工技术和施工安全上的问题却一直没能妥善解决。我国是一个多山地地形的国家，因此，在道路施工中，往往会伴随着隧道、桥梁施工等内容。为了保障整个工作平稳、顺利地进行，就要深入分析道路桥梁隧道施工的难点，以及主要技术和安全监控。
2现阶段道路桥梁隧道工程中极易出现的问题
2.1防排水不到位
在道路桥梁隧道项目的施工建设中，防排水作业是一项施工重难点工程。目前，在此类项目施工中，多采用高分子的防水材料作为防排水系统的防水层，然后再沿着隧道壁的横、纵、环三个方向进行相应排水盲管的安装，以此将隧道中的渗水引入排水管中，之后集中排出至隧道外面。然而，受施工材料与安装技术等施工要素的影响，经常会导致此类项目出现渗水、漏水的情况，对隧道的使用寿命、使用性能及安全性造成了影响。隧道防排水不到位会给后续的隧道施工造成严重的安全隐患，同时也无益于施工建设的顺利展开。
2.2钢筋锈蚀
在目前的道路桥梁隧道项目建设施工过程中，施工人员通常缺乏对钢筋的保养意识，导致在项目施工中的钢筋常直接暴露于大气环境中，使钢筋与空气中的水与氧气发生化学反应，造成钢筋锈蚀情况的出现。与此同时，钢筋未经过涂层养护，或是作业人员在实施养护操作的过程中缺乏规范化养护意识，会使因操作不标准引发钢筋锈蚀状况，给隧道施工造成不利影响。此外，在钢筋的运输及贮存和使用环节中也极易出现因磕碰或撞击情况导致的钢筋涂层受损状况，从而使钢筋的质量和性能受损，需要施工单位和作业人员重视钢筋储运和施工环节的规范化操作，以避免因外力破坏所导致的钢筋锈蚀情况发生。
2.3铺装层脱落
道路桥梁隧道施工中易发生铺装层脱落的状况，其多由施工裂缝、渗水、污染以及施工工艺不当等因素引起。这是因为在项目施工中有可能会发生因施工环境中包含的地质要素被损坏，致使地下原有的储水结构发生改变，甚至是遭受严重破坏。同时，若铺装层混凝土在抗裂与防渗措施方面存在施工问题，也会致使其出现渗水和裂缝等状况。混凝土裂缝问题作为导致铺装层出现脱落情况的关键原因之一，在隧道施工中必须加强混凝土裂缝施工控制。而混凝土裂缝现象多由施工人员缺乏规范性操作意识或原料质量不合格等因素引起，这会导致铺装层因混凝土裂缝现象出现脱落情况。如隧道建设人员在进行施工的过程中，缺乏对混凝土施工强度的了解，致使混凝土长期暴露于空气中。同时，施工人员未依照建设标准进行混凝土配料也会导致混凝土出现裂缝问题。此外，在进行混凝土的浇筑作业中，施工人员养护措施不到位也会引发混凝土裂缝现象。
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3道路桥梁隧道工程施工难点的技术对策
3.1铺装层脱落控制
（1）选取抗渗性能较强与低水化热反应的配合比对混凝土材料进行比例配置，在这一过程中可选取低水化热反应的水泥，同时拌合适当分量的粉煤灰，此时，需将粉煤灰的用量控制在水泥用量的40％以内，如此方能有效降低水泥在混合料中的水化热反应程度，从而防范因温度剧烈变化致使水泥硬化程度不均匀造成的混凝土裂缝状况的发生。（2）在施工过程中，需连续进行混凝土的浇筑作业，同时，利用运输车与输送泵对混凝土连续输送，若需中断混凝土浇筑作业，则需采取试验对中断时间确认，确保中断不会对混凝土浇筑质量产生影响。并且在进行混凝土的振捣作业时，需运用振捣车并辅以人工振捣操作，在振捣过程中，需确保混凝土振捣密实，以防发生露筋、漏振、裂缝与气孔等振捣问题。（3）混凝土的浇筑温度需控制在10-25°Ｃ之间进行，若混凝土的入模温度过高，则易导致裂缝状况出现。（4）重视混凝土养护工作，在混凝土进行养护时，需根据环境的湿度与温度采取适宜的措施加以养护，同时在衬砌作业完成后需采用土工布或是塑料膜覆盖衬砌层的方法对混凝土保温和保湿，养护温度需低于25°Ｃ。有时为确保混凝土的湿度，帮助其维持水分，需采取养护剂对混凝土表层区域进行喷洒作业，且养护时间需在14ｄ以上。
3.2防排水控制
（1）严格把关材料质量。目前，在防水材料的销售市场中，由于防水材料品种繁多，且质量存在参差不齐的情况，因此，在防水材料的选取中，需对材料质量进行严格把关，选取抗破坏能力强，耐酸碱程度高，耐耗损的材料，从而保障材料的防水性能。（2）选择合适的安装方法。在防水材料的安装方面，可采用焊接或粘连的方法进行防水层的安装作业，并要确保接口处的牢固性。（3）确保安装程序的严谨性。在安装过程中须保证接头强度高于相同材质的材料，避免安装中出现气泡、空隙等状况，同时，宽度也需依照设计要求进行细致地安装，并在安装完工后采用混凝土进行密切贴合式的灌注。（4）重视质量监控。对防排水工程的衬砌层施工加以监控是避免项目工程后续使用中出现漏水、渗水等情况的有效措施。因此，需选取橡胶或塑料防水带，同时对施工中出现的沉降缝和施工缝等进行严格控制，降低质量问题出现的可能性。如一旦出现止水带被钉子、石子等利物刺破的情况，须及时地进行修补。
3.3钢筋锈蚀控制
（1）尽可能降低水灰比。在水泥的水化反应中，仅需水泥重量1／4的水用量，然而为加强混凝土流动性，在实际操作中通常会增加用水量，多余的水分则会蒸发消散掉，在此过程中，水分蒸发会导致形成毛细气孔，因此，气孔数量会随着水分的增加而增多，所以须尽量降低水灰比。（2）采用抗渗剂与减水剂。利用减水剂，能够在混凝土中形成稳定、不连续、均匀的微泡结构液体渗透，同时降低耗水量，以此增强其抗渗性能。而抗渗剂则能够有效阻塞其内部产生的毛细气孔，以此增强混凝土本身的抗渗性。（3）选取水化热反应程度弱、颗粒细小的水泥。选取水化热反应程度弱、颗粒细小的水泥是因为凝结速度越快，泌水越少以及细密度越高的水泥，其抗渗性能就越是优良。（4）适当加厚混凝土。适当加厚混凝土，且确保养护天数高于14ｄ，保证混凝土保护层厚度与水泥水化过程的正常展开，以此増强混凝土本身的密实性。
结束语
我国的道路桥梁隧道工程的施工，关系到人民生活水平的提升和社会经济的进一步发展。因此，道路桥梁隧道的施工数量和施工质量不仅是关系到施工单位经济效益，也是关系到社会民众生活质量和生命安全的大事。因此，它的施工效益和最终的使用价值，是当前需要关注的热点话题。当前，我国的道路桥梁隧道施工技术和管理上，仍存在较大的问题，我们的主要任务就是找出这些问题，并借助国家政策法律的扶持，解决这些问题，提升我国道路桥梁隧道工程施工技术能力和安全监控水平。
参考文献：
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[2] 杨文超. 道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术研究[J]. 城市建设理论研究(电子版),2017,(09):233-234.
[3] 苟敏. 浅议桥梁隧道工程施工质量控制难点及技术对策[J]. 四川水泥,2016,(03):21.
论文作者:吴扬雨
论文发表刊物:《防护工程》2017年第31期
论文发表时间:2018/3/14
标签：混凝土论文; 隧道论文; 桥梁论文; 道路论文; 钢筋论文; 作业论文; 裂缝论文; 《防护工程》2017年第31期论文;