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【摘 要】本文通过高速公路工程中的实际施工，对灌注桩超声波检测浅谈个人的一些总结，对检测和施工中影响检测的因素谈谈个人的浅见。
【关键词】桩基 超声波 检测 施工
高速公路对桩基检测要求很高，所有的桩基100%均埋设声测管，业主指定的两家检测单位分别进行100%检测和10%抽检，在检测频率、精度这么高的情况下，各个标段都不不同程度的出现了Ⅲ类甚至Ⅳ桩，给施工进度、经济带来损失。本人在经过对桩基施工、检测过程积累了一些经验和桩检单位的一些桩基问题处理的沟通，可以在施工、检测过程中，尽量避免Ⅱ、Ⅲ类桩的出现。
1、了解超声波检测；
1.1超声波检测仪器
超声波检测仪器选用RS-ST01D武汉岩海生产非金属超声波测试仪，该仪器检测精度高，可以判断出桩基局部位置有缺陷，该仪器配备声波仪器主机一台，两个检测探头，一个接收换能器接头连接接收换能器，接收声波信号；另一个发射换能器接头连接发射换能器，输出电压激励发射探头发射声波信号。
1.2检测准备
1.2.1声测管埋设
声测管埋设根据规范（超声波法JTG/T F81-01-2004）：
1.2.1.1当桩径不大于1.5m时，应埋设三根管，当桩径大于1.5m时，应埋设4根管。
1.2.1.2声测管宜采用金属管，其内径比检测探头外径大15mm，管与管连接宜采用螺纹连接，且不漏水。
1.2.1.3声测管应牢固焊接或绑扎在钢筋笼的内侧，且互相平行、定位准确。
2、检测前注意事项
2.1检查声测管是否畅通：用测绳绑一根ф28或ф32的钢筋慢慢放入声测管直至孔底，查声测管是否畅通。
2.2清洗声测管：可用清洗机将清洗管插入桩底，水压将声测管里的沉淀物冲出，管口冒出清水为止。
3、检测前的准备应符合下列规定
3.1被检桩的混凝土龄期应大于14d。
3.2声测管内应灌满清水，且保证畅通。
3.3标定超声波检测仪发射至接收的系统延迟时间。
3.4准确量测声测管的内、外径和相邻声测管外壁间的距离，量测精度为±1mm。
3.5取芯孔的垂直度误差不应大于0.5%，检测前应进行孔内清晰。
4、检测方法应符合下列要求
4.1测点间距不宜大于250mm。发射与接收换能器应以相同标高同步升降，其累计相对高差不应大于20mm，并随时校正。
4.2在对同一根桩的检测过程中，声波发射电压应保持不变。
4.3对于声时值和波幅值出现异常的部位，应采用水平加密、等差同步或扇形扫射等方法进行细测，结合波形分析确定桩身混凝土的位置及其严重程度。
5、检测过程
5.1所谓普通测桩模式指的是采用预埋管超声波透射法测桩时，用一个发射器发射超声波和一个接收器接收发射器发出的超声波，对接收到的波形进行分析，以判断灌注桩的完整性。
5.1.1场地准备工作
疏通声测管，在声测管中灌满清水；正确量取管间距，记录好桩号、编号方向等信息。
5.1.2桩检仪器操作简单介绍
开机；进入开机状态，光标停留在采样菜单的采样功能上。在采样菜单条上右旋至（菜单）项，确认；这样就切换到了主菜单，光标停留在（参数）项。在（参数）项确认；弹出现场工作参数菜单，标题是“请输入现场工作参数”，左旋选中（工地）项，确认；弹出一模拟键盘，输入工地名（工地名只能由数字、英文字母和下划线构成），输入完毕，旋至（确认）项，确认；模拟键盘消失，弹出一红色提示条：新文件，右旋旋钮设置各参数。
5.1.3检测步骤
修改零声时。在主菜单中右旋至（调整）项，确认；弹出一个调整菜单，光标停留在（零声时），确认；弹出模拟键盘，输入合适的零声时（一般在18μs 左右），确认；返回到主菜单。
数据采集（采样）项，确认；弹出采样菜单条，光标停留在（采样）项，也即是恢复成了开机状态。
5.1.4数据存贮
在采样菜单“存贮”项上确认；在系统参数区下方弹出一个红色提示条，告知刚才存贮点的波速、点号，并提示您下一点的深度，光标停留在“采样”项上，到这里第一个测点的采样就已经全部完成了。
5.1.5现场曲线分析
在主菜单上旋至“分析”项，确认；弹出一个分析菜单，光标停留在“测桩分析”项上，直接确认；系统弹出对话框，选择曲线标尺方式，一般选择“深度方式”，确认；弹出测试的分析曲线，屏幕左侧部分是波形显示部分，右侧是曲线列表，包括声时、声速、声幅、组合（声速－波幅组合）、组合二（声速－波幅－psd组合）、表格、打印和返回。
5.1.6测点重测
这一步既可以放在最后，也可以放在每一个剖面测试完成之后。
作为检测人员，一定非常清楚现场采集到正确、有效测试信号的重要性，因此在测试完成之后，对于分析结果中可能存在的异常点，您很可能希望重新测试，以排除人为的或其他偶然干扰因素。这样就需要使用重测功能。它的具体实现如下：在主菜单旋至（文件）项，确认；在（文件菜单）内选定（查看测点）项。在弹出的测点列表中选定需要重测的测点，确认；返回了主菜单，接下来，在主菜单上右旋至（采样）项，确认；弹出采样菜单，在这种状态下采样并存贮，就会有对话框提示您：有同名测点。选择覆盖，则新数据替代原有数据；选择放弃，则新测数据不会存盘。 需要注意的是，应该学会关注顶行状态区，这里显示了当前正在作用的的文件、测点序号等信息。要随时注意，以免弄错文件，覆盖了有用数据。
6、桩身完整性类别判定
Ⅰ类桩：各声测剖面每个测定的声速、波幅均大于临界值，波形正常。
Ⅱ类桩：某一个声测剖面个别测点的声速、波幅略小于临界值，但波形基本正常。
Ⅲ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变。
Ⅳ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值明显小于临界值，PSD值突变，波形严重畸变。
结束语：
在检测前要做好充分的准备工作再通知检测单位进行检测，灌注桩施工时严把质量关，孔底清理干净，灌注过程中，首盘混凝土底部导管包裹到位，保证混凝土的坍落度、和易性满足设计规范要求。
参考文献
［1］公路桥梁施工技术规范 （JTJ041-2000） 中华人民共和国交通部发布
［2］公路工程试验工程师手册 （修订版） 人民交通出版社
［3］公路工程基桩动测技术规程（JTG/T F81-01-2004） 中华人民共和国交通部发布
论文作者:王刚 迟骋
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/11/1
标签：弹出论文; 超声波论文; 声速论文; 波幅论文; 主菜论文; 波形论文; 桩基论文; 《城镇建设》2019年第18期论文;