摘要：预应力施工技术目前在公路工程道桥施工中应用非常广泛，其具有适用范围广、节省施工材料、降低工程成本、操作安全、施工便捷等特征。并且公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用，提高了公路工程道桥施工中的施工质量，提升了公路工程道桥施工中的施工效益，使桥梁的使用期限得到延长。基于此，本文概述了公路工程道桥施工中的预应力施工技术，对公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用进行了探讨分析，并论述了公路工程道桥施工中预应力施工技术应用的质量控制。
关键词：公路工程道桥施工；预应力施工技术；应用；质量控制；
公路工程道桥施工中施工过程中，如果有着较大的工程量和较广泛的施工面积时，一般会采用预应力施工技术。并且很多以前修建的钢桥，在长期使用过程中，通过应用预应力施工技术，可以对其进行维修和养护命。以下就公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用进行探讨。
一、公路工程道桥施工中预应力施工技术的概述
公路工程道桥施工中的预应力施工技术是通过其在混凝土工程中的应用，构建预应力混凝土构件，以此使混凝土构建产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。公路工程道桥施工中预应力混凝土结构通过采用高强度钢材和高强度混凝土，使预应力混凝土构件具有抗裂能力强、抗渗性能好、刚度大、强度高、抗剪能力和抗疲劳性能好的特点，并达到节约钢材、混凝土、减小结构截面尺寸、降低结构自重、防止开裂和减少挠度的目的。预应力混凝土技术能够是公路工程道桥施工中更加经济、轻巧与美观，能够有效增加公路工程道桥施工中施工寿命。预应力混凝土技术所具有的高抗裂能力、减轻结构自重，增大桥梁刚度，加大桥梁跨径，增强行车舒适感。
二、公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用范围及其具体应用分析
1、公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用范围。主要包括：（1）在公路工程道桥施工中加固施工的应用。为了促使桥梁的结构性能得到改善，通常情况下，就需要将一些必要的加固措施应用到桥梁施工过程中，也就是将补强措施应用到构件中，促使现有桥梁的承载能力得到恢复或者提升，延长桥梁的使用寿命，现代交通运输的需求也可以得到满足。并且还需要将一定的卸载措施应用到桥梁构件中，这样可以有效减少桥梁加固施工过程中混凝土所具备的初始应变。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在这个过程中，就可以将一定的预应力施加到桥梁构件上，有拉应力产生于受压区域，当压应力形成于受拉区，就会有效减小构件的拉应变和压应变，即便构件的承载力达到了一定的限值，依然会增加应变，并且钢筋应力也可以得到有效的加固，这样就可以将加固钢筋的作用给充分发挥出来。（2）混凝土路面施工中预应力技术的应用。从预应力路面的属性进行分析，可以将其划分为两大类型：一种为单独型路面，另一种则是连续型路面。从单独型路面来分析，具有膨胀缝间隔较长的特点，因此路面之间也被隔离开来，然后对路面施工运用的钢筋实施预应力处理。在该性质上的处理过程中，可将处理方式划分为两种类型。这两种处理方式在预应力技术方面得到有效体现。与施力顺序的不同相结合，适用范围又分为先拉钢筋后浇筑混凝土和先浇筑混凝土后预拉钢筋两种。与实际操作状况相结合进行分析，很多施工单位会对先浇筑混凝土后预拉钢筋的方法进行使用。（3）在受弯构件中应用。因为碳纤维有着较高的强度，并且有着较为简单的施工操作流程，因此，在加固混凝土受弯构件的过程中，往往会将碳纤维片给应用过来。通常情况下，在加固之前，有初始内力存在于受弯构件的内部结构中，有压应变和拉应变存在于混凝土本身，因此，在压力的影响，就会升高混凝土自身的压应变，进而提高受弯构件的承载力。
2、公路工程道桥施工中预应力施工技术的具体应用分析。（1）下料处理技术的应用分析。在结束张拉工序前，需要灌浆于锚垫板和钢管中，以便形成粘结段，促使预应力筋得到固定。此外，在预应力筋下料过程中，首先要对粘结段部位的钢绞线进行干净的清洗，并且去除PE层和油脂。此外，施工人员需要对粘结段的长度和位置进行控制，避免有错位问题出现于施工过程中，并且在穿束钢筋的过程中，需要对钢绞线下垂带来的影响充分考虑，还需要将张拉伸长带来的影响充分纳入考虑范围，这样整个预应力筋两端的粘结段有着大致相等的粘结力。（2）穿索技术的应用分析。要严格控制桥梁预应力施工过程中的预应力筋长度，保证不小于150米，施工人员往往会通过墩顶导向槽以及以及跨中转向位置来进行穿索施工，但是要想在箱梁里面全部穿索12根钢绞线，就存在着较大的难度，因此施工人员就会采用单根穿索的方法来穿索预应力筋，在穿索的过程中，要尽量避免在整个桥梁范围内缠绕钢绞线，这样才可以按照相关的施工规范来进行预应力施工。在穿索工作开始前，需要分别编号施工所需的钢绞线、锚板孔以及密封盖小的孔，只有利用单束穿索的方法来穿索12根钢绞线，结合钢绞线的位置，将相应的限制措施给应用进来，避免有钢绞线缠绕问题的出现。（3）压浆施工方法的应用。如果采用预应力施工技术来进行桥梁构件的施工，在固定体外索锚横梁过程中，将局部粘结的方法给应用进来，并且要严格按照施工设计要求的标准来控制它的粘结度。通常情况下，要在保证压浆密实度符合相关要求的基础上，控制粘结路段的粘结力，保证超过了施工设计规定的张力，只有这样，方可以与锚固施工规定的标准所符合。在桥梁预应力施工项目中，非常重要的一个工序就是压浆施工，在正式施工之前，需要按照一比一的模型试验之后方可以进行。一般完成了张拉施工之后的一天之内，需要开始压浆施工工序，并且，只有将手动压浆机应用过来，方可以对压浆的均匀稳定性和压浆的压力适度给有效控制，促使公路工程道桥施工中的施工效果得到保证。
三、公路工程道桥施工中预应力施工技术应用的质量控制
预应力施工技术在公路工程道桥施工中的应用，必须严格依据施工设计要求和施工规范规定来控制张拉应力和伸长值，并且在灌浆阶段，需要严格准确的计算灌浆量，避免孔道浆体的饱满程度不符合相关要求。在施工的过程中，要避免管孔中流入异物，否则就可能会出现堵塞或者渗漏等问题。在这种情况下，施工人员就需要采取一系列的措施来密封预应力的孔道接口位置以及孔道和孔端等多个位置，特别是一些下层孔道中有着较大长度的灌浆孔和排气孔，更是需要对它的牢固性充分重视。施工人员在对混凝土进行浇筑振捣的过程中，为了避免出现损伤或者移位现象，在振捣的过程中，要避免振动棒接触到预应力孔道和锚具。通常情况下，要集中设置预应力孔道以及锚具，那么就存在着较大的施工难度，那么就需要选择合适的钢筋棒，附注采用人工插倒容易出现塑性沉陷裂缝的地方。
结束语
综上所述，随着科技水平的不断发展，在公路工程道桥施工中结构施工中，预应力施工技术得到了较为广泛的应用，并且提高了道桥施工质量和经济效益。因此对公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用进行分析具有重要意义。
参考文献：
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论文作者:贺咪咪
论文发表刊物:《防护工程》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/17
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