摘要：随着我国经济的快速发展，城市发展速度逐渐加快，各地区的公路桥梁建设规模逐渐增大。公路交通网络建设的特殊性质，受到人们的普遍关注。在诸多公路桥梁施工建设项目中，钻孔灌注桩施工技术具有十分广泛的应用，通过利用钻孔灌注桩施工技术，不断提升地基承载能力，有利于保障公路桥梁整体稳定性。
关键词：公路桥梁工程；钻孔灌注桩；施工技术；质量监理
1 钻孔灌注桩施工中影响因素
1.1 浇筑时导管位置的影响
浇筑时导管过低，会导致泥浆沉淀是而堵塞导管，导管过高则会使第一斗灌注混凝土后无法埋住导管上口，导致泥浆会重新进入导管影响桩的质量。
1.2 泥浆性能的影响
泥浆作为钻探的冲洗液，除起护壁作用外，还具有携带岩土、冷却钻头、堵漏等功能。泥浆性能的好坏直接影响钻进效率和生产安全。
1.3 施工中出现的缩径
在钻孔的过程中，土应力沿着较软的岩层释放，造成了缩径。主要由于钻进压力过大，速度太快，使钻头很快穿过淤泥层，使得淤泥从钻孔的周围流向钻孔里面，使其侧压力和孔内泥浆力共同达成平衡，发生了缩径。
1.4 施工中出现的断桩或夹层
断桩主要是指桩身混凝土在某部分出现的不连续或混人了泥土所导致的变质，使桩的承载力下降，甚至不能被使用。
2 公路桥梁工程中钻孔灌注桩施工技术
2.1 场地准备
进场前期，对施工场地进行场平工程，并按照施工图纸进行桩位放样，将预埋的木桩或钢钎等插入桩中心位置，并用混凝土进行浇筑固定。
2.2 埋置护筒
此工序的主要目的是为了固定桩基位置，并对地表的水进行有效的隔离，保证在钻孔时，钻机内部具有一定的水头增加钻孔内的静压力。如果施工现场的水较深，这时可以选择钢护筒，其直径要比设计的桩经大20-40cm，埋入地下的深度不小于1.5m，上部应该高出水面1.5-2.0m。在埋置护筒时，护筒的中心应该与桩位的中心重合，偏差不能大于10mm。
2.3 钻机的安装
在安装钻机前，需要确定地基是否稳固。对于有钻塔的钻机而言，可以首先利用钻机自身的动力，将钻杆移动到大概位置，然后利用千斤顶将钻机架顶起，对位置进行进一步确定，保证钻头、卡空、滑轮、以及护筒中心处于统一垂直线上，最大偏差不能超过2cm，从而保证钻机的垂直度。最后利用枕木将钻机横梁垫平，并在塔顶与钻机垂直线重合的位置拉置缆风绳。
2.4 泥浆制备
在钻孔泥浆以及循环净化泥浆的制备时，泥浆的稠度应该根据地层的变化以及施工现场具体情况来确定，选用粘性好的粘土、或膨润土制备泥浆，如果泥浆太稀，那么泥浆的排渣能力以及护壁能力就会下降，如果泥浆太稠，那么钻头的钻进能力就会下降，钻机操作人员根据孔内翻浆粘度，也可适当添加工业烧碱，改善浆液粘度，促使成孔速度、稳定护臂，否则直接影响钻孔的施工进度。
2.5 钻孔
在钻孔施工中，最重要的工艺就是钻孔护壁，其中泥浆的配制需要根据钻孔方法、地层情况来进行确定，施工过程中不断根据实际情况来调整对泥浆的用量和浓度。此外，在钻孔过程中，泥浆应该始终保持高于孔外水位的1.0-1.5m状态下。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆钻孔过程中要对施工过程进行详细的记录，避免出现停钻的现象，当由于特殊原因需要停钻时，应该将钻头提出孔外，避免钻头因泥浆的沉渣而卡死。
2.6 成孔
要想保证钻孔的质量，必须保证桩孔中心的偏差在10cm以内。在对钻孔质量进行检验时，可利用高度是钻孔直径5倍，外径大于桩孔直径的钢筋笼式验孔器来进行检验。检验时利用片石压重使其下沉，如果下沉的深度没有达到设计的要求，那么就说明钻孔质量不合格，需要对钻孔进行回填重新钻孔。如果钻孔过程中遇到较大的探头石或倾斜岩层，钻头受到的阻力就会出现不均衡现象，导致弯孔现象的出现，对接下来的钢筋笼吊装以及钻孔质量有着重要的影响，这时应该迅速回填高于弯孔处1m的粘土、砂卵石，再向上的0.5m范围内回填片石，经过一段时间的沉积后，利用低冲程钻头进行纠偏施工。
2.7 清孔
当钻孔施工完成后，应该对孔深、孔径以及基地岩样进行仔细的检查，并留存影像资料和岩石样本，当这些都符合设计要求时，进行接下来的清孔操作，在清孔过程中应该时刻保持钻孔内水头的高度，防止出现坍孔现象。此外，在钢筋骨架吊装完成后，需要进行再次的清孔，然后在进行水下砼的灌注。
2.8 钢筋笼骨架的制作及吊装
钢筋笼骨架应该在施工现场附近进行制作，其中的箍筋及主筋应该利用点焊接的方式进行连接，钢筋笼的四周应该在相隔2m的位置增设4个砼耳环，从而保证钢筋龙骨架顺利吊装到设计的深度。在进行钢筋笼骨架的吊装施工时，应该保证整个钢筋笼骨架的垂直，避免发生倾斜或擦碰钻孔壁的现象，引起不必要的坍孔事故。当钢筋笼骨架吊装到指定位置时，应该将钢筋笼骨架上部的固定杆焊接于钻孔的钢护筒上，从而有效防止在灌浆过程中出现掉笼或浮笼的现象。
2.9 混凝土的灌注
在钻孔灌注桩施工中，混凝土灌注是最重要的一项施工工艺，施工时应该利用导管进行灌注，并且在灌注中保证混凝土供应不能出现中断现象，否则将会使灌注桩出现断桩的现象。需要注意的是灌注过程中应该保证导管的深埋，并且提升时要保证导管上下反复移动三到五次，每次移动的范围在50mm上下。当浇注到顶部时，施工人员应该注意灌注量的把握，保证灌注的高度不能超过设计高度50mm，这样才能更好的保证桩头的强度和刚度。
3 公路桥梁工程施工中钻孔灌注桩施工质量监理策略
3.1 定位测量质量监理
为确保钻孔顺利进行，施工前必须要进行基线和基点的测量。结合施工设计图纸，对钻孔设计进行详细检查，对测量放线及孔位定位情况进行监督，避免出现偏差。钻孔固定位置后，必须要对桩位位置进行精确测量，确保桩位偏差不超过1cm。
3.2 钻机钻进的质量监理
成孔过程中，开始施工前要对钻机位置进行确认，避免误钻。同时要确定钻孔位置是否满足设计要求，避免出现偏差，导致钻孔无法满足施工要求。同时，钻进过程中，必须要对钻机的垂直位置进行控制，确保钻孔的中心保持垂直，不可出现偏心现象。钻进深度采用测量绳或依据测量器具进行测量，测量深度要以钻孔灌注桩桩边深度为准。
3.3 清孔与灌注水下混凝土的质量监理
在施工过程中，清孔前要测量桩孔深度，待关闭钻机20分钟后，测定沉渣厚度，而后开展清孔工作。清孔过程中，要不断更换新泥浆，持续测量沉渣厚度，直到满足设计要求后，才可进行混凝土灌注作业。钢筋笼制作完成后，验收合格后才可进行安装。待安装满足设计要求后，检查合格后才可开始混凝土浇筑工作。浇筑商品混凝土前，要确认混凝土是否具备较为良好的流动性和和易性，检查是否存在离析和沁水现象，确认是否因长距离运输而出现豆渣状，严格杜绝使用劣质混凝土。混凝土浇筑过程中，必须要将灌注的导管埋至混凝土面下0.8米以下深处，在正常灌注阶段，必须要确保导管底部埋深宜在砼面以下2-6m。
4 结语
由于钻孔灌注桩的施工大部分在地面以下进行，其施工过程无法直接观察，成桩后也不能按照地面结构物一样验收，是最容易出现质量的一种基础形式。为了保证钻孔灌注桩成桩质量，在桥梁钻孔灌注桩的实际施工过程中，监理人员要严格按图纸、规范进行旁站和验收，发现问题及时进行记录和排查，严格控制好施工中的每一道工序，采取有效的处理对策、措施预防各类质量问题，以保证施工质量。
参考文献：
[1]罗洪俊.质量控制监理在桥梁工程钻孔灌注桩中的应用[J].大陆桥视野，2013（08）.
[2]于德伟.桥梁钻孔灌注桩施工质量的监理控制[J].建设监理，2012（10）.
论文作者:章念
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/3
标签：钻孔论文; 泥浆论文; 钻机论文; 导管论文; 混凝土论文; 过程中论文; 钢筋论文; 《防护工程》2018年第36期论文;