摘要：随着近年来经济的发展，社会发展形式在不断更新，人们对于出行路面的要求也在逐渐提升，为了满足人们的要求，加强道路桥梁沉降段路基路面施工技术水平、保证工程质量是相关人员需要考虑的主要问题。施工人员在道路桥梁路基路面施工的过程中，关键技术在其应用过程中发挥了基础性的作用，对道路桥梁沉降段路基路面施工而言具有不可取代的现实意义。由此可见，施工单位进行施工时，务必要将路基路面施工的关键技术进行强化，为道路桥梁后期使用安全提供保障。
关键词：道路桥梁；路基路面；沉降段施工
1道路桥梁出现沉降的危害
随着我国经济的发展与社会的进步，尤其是人们生活水平的提高，我国汽车的数量越来越多。因此，在这种情况下，大量汽车的行驶对我国公路运输的能力造成了非常大的考验。因此，公路质量的高低，尤其是道路桥梁质量水平的高低，对我国公路运输能力有着非常大的影响。其中，道路桥梁出现沉降产生了非常大的危害。比如：首先，道路桥梁出现沉降问题会使得行驶中的车辆出现跳车的问题，不仅影响到行车的舒适度、汽车的质量，更会对于车辆中人员的生命安全造成直接的威胁，极易引发各种各样的交通事故。除此之外，车辆的跳车也对于道路桥梁本身产生了危害。比如：对于车辆桥梁的结构造成危害、使得桥梁桥头的连接缝隙和连接路面收到严重的损害。
2道路桥梁沉降段路基路面施工的意义
道路桥梁沉降段路基路面的施工其本身具有十分重要的意义，受近年来我国社会经济发展的影响，道路桥梁的施工对于社会经济的发展也具有十分重要的意义。除此之外，道路桥梁沉降段路基路面的施工也有效解决了影响安全性的诸多因素，即利用相应的施工技术，解决其中存在的安全隐患，进而保证道路桥梁施工的质量
3道路桥梁沉降段路基路面施工技术中存在的问题
3.1地基建设较为粗糙
在道路桥梁沉降段路基路面的施工过程中，地基建设无疑是最为重要的。近年来很多道路桥梁都出现了沉降现象，就是由于在地基建设过程中不能够达到地基建设的标准。在地基设计上专业性不足，由于我国道路桥梁建设规模的迅速扩大，而专业施工设计人才的培养相对滞后因此在地基设计上存在很严重的问题。尤其是在软土地基的处理上，对于设计图纸的专业性和施工的严谨性有着严格的要求，一旦有某一环节出现问题，就会导致软土地基建设出现严重的漏洞，影响建设质量。
3.2结构设计不合理
在工程建设期间内，所选用的方法为粗粒料填筑法、钢筋混凝土搭板法及增加钢筋法，但是上述几种方式在操作过程中不能有效改善车辆跳车情况。经过对其进行分析后可了解到，工程勘测者在进行工作的过程中，钻孔情况比较少，并且缺少有关的钻探深度，导致在进行结构设计的过程中所选用的地质信息不精准，进而促使设计方案不符合标准化水平；当设计软土地基时，设计工作者没有采用科学精准的运算方式，将会促使设计方案缺少合理性。
3.3搭板设置不合理产生沉降不均匀
在工程项目施工的过程中，公司应选用设置桥头搭板的模式，而防止桥端产生沉降现象，然而桥头搭板极易受到其他方面的干扰，所以会促使路面产生不均匀沉降的情况。其中主要可包括以下几点内容，即：在工程建设期间，搭板时主要则是在沥青混凝土表面层的下方和平路面基层的上方，这样一来将会促使车辆和路床之间产生直接作用，从连接位置方面进行考虑，因为长期受到积水渗入，促使填料逐渐减少，进而容易产生搭板脱空的现象，导致道路桥梁产生此种不良状况。
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4道路桥梁沉降段路基路面施工技术
4.1优化道路桥梁的设计结构
为了提升道路桥梁的质量和水平，使其避免发生跳车的问题，我们需要对其设计的结构进行优化，全面提升道路桥梁路基路面的施工水平。具体来讲：①我们在进行道路桥梁施工中需要注意桥梁设计结构中搭板的强度和长度。由于我国还没有在道路桥梁沉降段进行搭板的统一标准，因此，各个施工单位更需要在具体的工作中，对于道路桥梁的实际施工地点情况进行清楚的了解，要根据通车后的需要、道路桥梁桥台、路堤的沉降量进行科学化的设计。比如：可以运用土工格栅技术。增强涂层的抗剪切强度、减缓道路桥梁土层的侧向移动与路基填土的位移程度，提升道路桥梁路基路面的稳定性。②我们可以根据道路桥梁路基路面不同的需求、设置出不同强度的沉降段，从而对各种不同质量问题进行科学处理。比如：可以将道路桥梁路堤与桥台之间的渐变带长度增加 50cm、将道路桥梁沉降的差值控制在 5cm 的范围内。这种不同沉降方式的设置，有利于道路桥梁沉降的合理过度。③我们需要对于道路桥梁的地基情况以及路基情况进行深入的研究，运用具有高强度的土工施工材料提升道路桥梁的质量、尤其是其抗压强度，避免道路桥梁出现路基路面下沉情况的发生。④运用现代的网络信息技术对于道路桥梁网络化的模拟曲线进行科学的计算，使最终施工的沉降误差值一定要小于 10cm。
4.2合理选择填料
在选择填料的过程中，由于很多公司所选择的填料不符合标准化水平，进而促使道路桥梁沉降段产生很多沉降不均匀的情况，所以在实际操作中则可从以下几个方面考虑，并选择出合理的回填填料。即：（1）由于沉降段的地质情况和其他路段相比有着很多不同之处，所以，在选择填料时则必须要选择应用加固材料进行处理。（2）公司必须要以相关原则为基准，并明确填料的类型，通过进行实验研究而选择出合理的填料，除此之外，公司的实验研究结果必须要以渗水能力以及干容重等为基础，并选择出正确的回填填料。
4.3搭板的设置
道路桥梁沉降段路基路面的施工中会涉及到搭板设置的环节，这一环节中施工人员需要根据设计规划人员提供的设计方案完成施工，具体的方法可以分为两个方面进行。1、针对车辆负荷问题需要注意的搭板设置方法。因为一般车辆负荷程度不一样，但是都会对道路桥梁产生或大或小的影响，比如会造成道路桥梁的裂缝现象。因为这一现象的出现就给施工人员提出了更高的施工技术要求，施工人员在施工时要尽力让桥梁的底层还有搭板顶面这两者完全一致，要满足方案中的要求。2、为了解决路基和桥梁之间的过渡问题，施工人员要着重在搭板的顶面还有正常路段路基顶面这两者上下足功夫，目的是将这两者之间的标高维持在一个相对平行的状态。
结束语
路桥建设中最影响交通安全、危害最大的就是在道路桥梁过渡段出现的路基及路面的沉降。道路桥梁沉降段路基路面的施工要集中团队的力量，注重施工工程的细节，结合各方的信息为道路桥梁沉降段路基路面的施工提供可靠的理论基础。处理好不均与沉降现象，减少高速公路建成之后出现的跳车现象，减少人们出行时的不便，真正实现城市让生活更美好的目标。
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论文作者:蔡巧
论文发表刊物: 《建筑学研究前沿》2017年第10期
论文发表时间:2017/9/27
标签：桥梁论文; 道路论文; 路基论文; 路面论文; 填料论文; 地基论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2017年第10期论文;