徐翔 杨庆
深圳航空有限责任公司维修工程部江苏维修部 210000
摘要：民航机务维修中经常会出现各种各样的维修问题，其中人为因素是导致维修安全的一项重要原因。民航机务维修的安全性跟乘客的人身安全有着密切的关系，同时也影响着民航业将来的发展。实际工作中，必须对这些人为因素引起足够重视，通过采取合理的解决措施来解决这些问题，进而提高民航运营的安全性。本文主要分析了民航维修中人为因素的类型和产生原因，并在此基础上提出了避免人为因素的措施
关键词：民航维修；人为因素；分析
一、民航维修中人为因素的类型和产生原因
1. 民航机务维修中经常出现的人为因素
主要包括以下几个方面：第一可能是飞机本身没有问题，在维修之后导致的飞机故障，例如飞机中的可更换件出现安装错误的情况，或者在重装配液压管路之间没有将堵头去掉，还可能在工作接近时由于踩踏等原因造成空气导管破裂的情况；第。个原因可能是在飞机维修工作中，并没有将飞机中存在的隐形安全问题检查出来，从而导致安全隐患仍然存在，例如在人工目测检查环节中，没有察觉到飞机结构的裂纹。或者在飞机维修中存在误诊的情况，将完好的设备拆除掉，而留下了存在故障的设备。
2.造成维修故障的人为因素原因分析
（1）维修人员思想不稳定影响维修质量
飞行、机务是保证飞行安全的两大支柱，他们的地位应得到肯定。然而，近年来机务人员的地位在逐渐下降，与民航其他单位相比，待遇有了差距。而更主要的是有一种错误的思想，总认为机务部门不能创收，纯粹是消耗，因此在维修成本资金投入、厂房设备建设改造、劳保用品配给发放等外部环节上，直接造成了机务队伍的不稳定[1]。从机务内部来看，有些机务人员觉得干机务吃亏、没奔头、又苦又累，他们宁愿抛弃所学的机务专业知识，想方设法调离机务岗位，造成了机务维修人才的流失，间接上也带来了机务队伍的不稳定。而由于人员思想不稳定，在维修工作中马马虎虎、随随便便，不可避免地存在着安全隐患，飞机维修质量自然就得不到应有的保证。
（2）维修人员参加培训少，导致业务素质降低
近十多年来，我国民航事业始终在高速发展过程中，运输总周转量增长速度每年都在20%以上[2]。但是，这样持续高速的发展也为民航带来了不少问题和矛盾，尤其是民航机务人员的业务素质没有及时跟得上行业整体高速发展的问题较为突出，这也成为造成当今飞机维修质量不高的又一主要因素。有业内管理人员将机务人才的培养比喻为“十年磨一剑”。对于技术性很强的飞机维修工作来说，要求维修人员具有较高的文化素质和坚厚的业务技能，培养一个合格的维修人员不是一朝一夕的事，需要经过严格的专业理论培训和岗位技能训练，且经过严格的考核后才能上岗。而要磨练出扎实沉稳的维护作风，成长为一名优秀的机务业务骨干，还必须经过三到五年乃至更长时间的岗位磨练。因此，我们必须充分认识到培训的重要性。
二、避免人为因素干扰维修的具体措施
1.树立正确的维修思想，提高维修重视程度
以“可靠性”为中心的维修思想是保证航空器持续适航的基础，只有树立了正确的维修工作的指导思想，才能有效地避免维修人员因为个人因素而产生的人为差错。首先，要对维修人员的个人行为准则以及维修质量评判标准进行统一，制定科学完善的“管理手册”或“管理程序”，从维修人员的角度出发，以航空安全为唯一原则，最大程度地降低维修人员人为差错的产生几率，切实提高民用航空器的维修质量，保证航空安全。如果维修质量过低，就可能造成人为差错，进而引发严重的安全事故。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆民航机务维修中应该将质量作为工作的中心，重视对细节的管理，将维护员工利益作为工作的前提，并找出化解安全问题的方法，这样才能不断完善自身的管理，进而更好的保证维修质量。
2.坚持“以人为本”的管理原则
在今后民航机务维修管理中，应该始终坚持“以人为本”的管理原则，做好人员的调整和分配，尽量激发机务人员自身的潜能，使他们的工作积极性有所提高。同时还需要关注机务人员的活动规律以及心理特征，保证人性化服务的落实。作为民航机务人员来说，应该本着安全第一的责任理念，克己奉公、服务于民，认真做好自己的本质工作，这样才能提高民航维修的质量。
3.提高机务工作人员素质
提高机务人员的素质能够从根本上减少人为因素的干扰，保证民航的安全运行，并确保经济效益。作为民航机务维修企业来说，应该做好员工的教育工作，增加在教育方面的资金投入，让全体民航机务员工都能全面的掌握维修知识，增进自身的技能，进而更好的为民航工作服务。
4.重视人为因素知识培训
通过开展人为因素知识培训，掌握人为因素研究理论，使大家特别是领导决策者能够充分认识到忽视人为因素管理的危害性，切实感受到以人为本对于航空安全的重要性。另外，通过开展人为因素知识培训，掌握人为因素研究理论，使大家认识到人为差错虽然无法完全避免，但是可以通过管理最大限度地予以减少，对于增强保障航空安全的自信心，提高预防航空事故的前瞻性也具有极大的促讲作用。
5.强化监督和管理工作
在日常工作中，可以利用核对的方式来提高维修工作的准确度，这样能够避免由于思维干扰等因素造成的工作失误，同时也能为安全维修提供保证。通过有效的监督和管理，能够发现维修工作中存在的弊端，进而制定出相应的制度，并做好督促检查，最终达到完善工作的目的。一是，加强维修工作的规划组织，明确个人责任，从而合理配置与利用人力资源，并科学地控制个人工作强度，以保证维修人员工作的精神集中。二是，保证维修人员工作的持续性，即在工作中尽量做到专人专项，避免因为交接工作听引起的维修疏忽，从而产生人为差错。三是，组织者要提高自身的专业技能，以确保自身对危险因素的辨识，从而进一步提高维修工作的质量，切实保证航空安全。
6.制定奖罚制度
民航机务维修企业可以利用有效的奖罚制度来避免人为因素的影响，例如对可能存在的隐患进行上报的员工来说，可以给予一定的奖励，这种方式能够提高员工的积极性，进而让员工真正意识到自己的责任和义务。对于机务维修企业来说，在满足员工物质需求的情况下，还应该给予员工一定的精神鼓励，不断为优秀人才创造晋升的空间和机会，让他们在精神方面得到满足，进而从根本上减少机务维修中的人为因素干扰。
7.建立民航安全文化
民航机务安全问题主要体现在民航系统的各个要素中，其中以民航工作人员的态度和素质为主，这些要素能够为航空公司的生活、生产以及生存活动提供必要的保障。机务安全文化建设的主要目的就是让机务人员树立正确的安全观和世界观，并按照机务维修的安全规范来执行任务，这样才能减少人为因素造成的维修干扰。
结语：
民航维修工作中引发维修安全的原因有很多，由于人为因素是其中一项主要的原因，因此必须要不断提高机务维修人员的综合素质和服务态度，减少维修工作中的安全问题，保障维修工作的有效开展，进而促进民航事业的健康发展。
参考文献
[1]孙煜,汤静航. 基于人为因素的民航维修安全分析与评估研究[J]. 科技展望,2016,06:308.
[2]陈勇刚,李世林. 民航机务维修安全管理水平未确知测度分析[J]. 中国安全科学学报,2012,11:144-149.
论文作者:徐翔 杨庆
论文发表刊物:《探索科学》2016年5期
论文发表时间:2016/9/5
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