《区域物流理论与实证研究》评介
甘 耘
中国物流学会常务理事、特约研究员，珠三角区域物流研究中心主任、物流经济学教授王术峰的学术专著《区域物流理论与实证研究》由科学出版社出版发行，这是他积物流从业和理论研究35年之经验，笔耕3年完成的又一力作。
全书共分十章，主要包括物流效率论理论体系建构、物流效率论理论方法应用两部分内容，对当下“湾区经济”理论的深入研究具有重要的参考价值，对区域物流带动区域经济发展实践具有理论指导意义。
其中Q为2Nr× 2Nr的正定矩阵，R为2Nr× 2Nt的上三角矩阵。当Nt ≤ Nr时，Q1、Q2分别为2Nr× 2Nt、2Nr× (2Nr-2Nt)的矩阵，R1为2Nt × 2Nt的矩阵；当Nt >Nr时，Q1为2Nr× 2Nr的矩阵，R1、R2分别为2Nr× 2Nr、2Nr× (2Nt-2Nr)的矩阵.
1.开创性地提出了物流效率论理论。以区域为空间的经济发展模式是当今主流经济发展模式之一，在此背景下，物流效率论无疑成为研究区域经济、区域物流重要的理论与方法。该书应用物流效率论，结合政府和企业物流研究项目，较为完整透彻地阐述了区域物流布局的基础理论，阐明了区域物流布局的规划和绩效评价、建设和资源状况评价方法，分析了区域物流与区域经济、市场竞争格局、产业关联的关系，论述了区域物流政策平台、信息平台、基础设施和网络体系建设。目前，涉及物流效率论理论与应用研究的专家学者相对较少，物流效率论所包含的研究方法、供应链系统集成、服务链流程优化、运作链环节连同、价值链资源协同，对地方政府改善物流服务环境、促进招商引资，对制造企业降低物流成本、提升价值链效率，可以发挥理论支撑和技术驱动的重要作用。
2.系统性地论述了物流效率论理论。物流效率论即第五方物流论，是指企业拥有部分物流资产（轻资产型），为客户提供多条供应链管理整合服务，具有系统集成、流程优化、环节连同、资源协同的功能属性，实现区域物流体系及企业物流系统效率化。物流效率论理论体系的核心思想包括供应链系统集成（Supply Chain System Integration）、服务链流程优化（Service Chain Process Optimization）、运作链环节连同（Operation Chain Link Connectivity）、价值链资源协调（Value Chain Resource Synergy）等四个子理论。通过系统优化构建全新的商业模式，可以实现物流系统优化、供应链系统集成、物流解决方案实施、物流整体资源协同。主要应用领域为：研究区域物流体系构建模式、物流体系一体化运营机理、全球价值链分工视角下的物流产业资源协同；研究供应链运作模型发展演变，功能性、集成性、增值性的创新模式；研究构建区域物流体系如何发挥政府规划先行的作用；研究布局企业物流系统如何实现市场资源配置的目标。研究对象主要是政府产业规划和企业网络布局。
3.准确阐述了物流效率论的理论创新性。物流效率论对区域物流能力若干关键问题的解决思路和方法给予了阐述和创新，具有较为重要的理论创新，有利于政府对现代物流业发展进行宏观规划与指导，建立高效的区域物流体系；有利于政府以产业投资促进区域现代物流业发展，提高区域物流能力；有利于合理利用和配置资源，全面提升区域内所有企业物流服务能力，充分提升区域物流服务水平，降低社会物流成本；有利于实现第五方物流系统集成模式，实现物流业态延展创新和物流产业链组织衔接，扩大产业发展的辐射面和影响范围。
包裹式接头型式中，包裹搭接水平长度3 m，两侧包裹混凝土厚度0.52 m，在一期心墙上下游侧面设8 cm厚沥青砂浆过渡层，以改善竖直面新老混凝土接合面的性能。从高程4 046 m开始，每10 m高设一组两向测缝计和渗压计，以观测接头部位变形和渗漏情况。
4.清晰提出了物流效率论的实践应用价值。物流效率论主要应用于区域经济社会发展，聚焦区域物流体系构建和区域物流效率提升。物流效率论理论的应用价值，主要体现为应用功能布局规划法（MSFLB法）进行物流园区规划与设计，应用系统布局规划法（SLP法）进行物流中心规划与设计，应用最短路径优化法（Dijkstra法）进行物流运输系统规划与设计。物流效率论为物流产业发展提供理论支持，应用前景主要包括物流经济系统研究、技术经济理论方法研究、物流产业经济研究。
物流效率论研究基于建模、算法、软件（信息技术、网络技术）三大基础，王术峰教授的专著若能够涉及物流智能化等物流新技术则更为理想。
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