摘要：公路桥梁隧道工程施工的过程中，灌浆法加固技术的运用是提升结构稳定性的重要保证，运用灌浆法加固技术，也为公路桥梁隧道工程施工质量提供了保证。基于此，文章中重点对其进行了分析，希望能够为日后相关工程的施工提供参考。
关键词：公路桥梁隧道工程；灌浆法加固技术；应用；稳定性
在公路桥梁隧道工程的施工中，最重要的是保证工程的稳定性，所以在实际施工的过程中灌浆法加固技术的运用便十分普遍。为了保证这一施工方法应用质量，施工人员必须要从施工的全过程入手加以分析，进而提升公路桥梁隧道工程质量。然而当前阶段，对于灌浆法加固技术的运用，依然存在一些问题，进而对工程施工质量造成影响，所以，对这一方法的应用进行分析已经成为当前阶段发展的重要工作。
1 施工准备阶段
① 设计灌浆方案。在方案设计的过程中，需要对施工前期的勘测计算、灌浆施工控制基准、灌浆方式、浆材配比等诸多内容进行考虑。随后对其进行实地勘察，对数据进行记录，并对记录的数据进行计算，确定灌浆操作的参数。对这些因素进行考虑之后明确灌浆的实际范围。按照灌浆材料所呈现的具体强度与属性，对浆材配比进行设计；选择行之有效的灌浆手段，按照施工环境选取灌浆方法，例如针对砂砾层的处理，可以运用渗透灌浆法；针对硬质土层处理，则可以采用劈裂灌浆法[1]；② 准备好施工器械与浆材。按照工程施工的实际需求，准备好施工所需要的所有机械与器具，并且按照施工方案所提出的具体要求，对施工浆材进行准备；③灌浆施工之前进行灌浆试验。实际灌浆之前，要选择合适的试验法实施灌浆试验，确定灌浆孔距与扩散半径等相关数据，制定明确、统一的灌浆数据标准。
2 施工设计阶段
2.1 制定施工标准
① 在灌浆加固之后，墩台基础自身的稳定性相比之前会得到提升，且复合地基承载力也会超过130kPa，杂填土承载力大于130kPa；通过灌浆加固这一技术的应用，淤泥质土承载力大于80kPa，粉砂承载力大于110kPa；② 因为灌注浆液不同，其自身所显示的凝固时间也各自存在差异性，在凝结时间方面，灌注的时间与外加剂的使用量等都会在一定程度上影响凝结时间，所以灌浆时，要结合工程的实际情况，明确灌浆结束时间与结束基准，按照工程情况限定施工孔段吸浆量与灌浆时间，即施工孔段的吸浆量天＜0.6L/min，延续30min之后即灌浆结束。
2.2 合理设计浆材配比
公里桥梁隧道工程施工的过程中，灌浆施工使用的灌浆原材料主要材料为水泥粉煤灰浆，水泥、粉煤灰搭配比例是4:1，水灰比一般为0.5—0.53左右，水泥的使用要结合工程情况选择对应强度型号的普通硅酸盐水泥[2]。
2.3 扩散半径
进行灌浆施工时，扩散半径和有效扩散距离直接影响公路桥梁隧道工程施工进度、造价与加固的实际效果，所以实际施工的过程中要与裂缝深度、宽度以及灌浆压力等进行结合，进而完成设计。与此同时，假若灌浆时间出现改变，那么要立即调整浆液配比、扩散半径、有效扩散距离。再者，因为施工设计时缺乏对施工现场情况的掌握，所以按照其他的一些施工实例与经验，可以先将扩散半径暂时设置为1.5m，施工过程中再结合灌浆效果与结果进行调整。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.4 孔深及布孔
公路桥梁隧道工程施工时，灌浆加固施工所采用的一般是梅花形布孔，孔直径暂定9m，孔深定位在4-6m之间，实际深度具体结合施工现场勘察与灌浆试验的最终结果再行确定。
2.5 灌浆压力及灌浆量
所谓灌浆压力，即地层中灌浆材料运动行为的动力原动力，灌浆压力直接影响灌浆加固效果，通常灌浆压力不能只是凭借以往的施工经验或者理论公式进行确定，而是需要与工程实际进行结合，例如地层情况以及浆液的构成等。浅层灌浆需要的压力与深层灌浆相比前者较小，且化学灌浆与水泥灌浆相比需要的压力也比较小，如果渗透系数比较大，灌浆相较于渗透系数比较小的灌浆而言，前者压力比较小[3]。按照施工现场勘查的结果显示，可以将灌浆压力暂定为0.3-0.45Pa，后期可以在结构实际进行调整。灌浆量的设定通常是以灌浆对象土量20%进行计算，施工过程中的灌浆量也要与地层条件或者渗透系数等进行结合确定，
3 灌浆法施工具体步骤
进行公路桥梁隧道施工时，必须要按照具体的施工步骤进行：① 对公路桥梁隧道围岩进行钻孔处理，以此为后期灌注泥浆提供支持；② 放置浆管，封堵孔口；③搅浆、灌浆、待凝、成孔；④ 放置灌浆管并封堵孔口；⑤搅浆、灌浆；⑥封孔。
4 灌浆法施工方法与技术
在公路桥梁隧道工程施工的过程中，灌浆法这一施工工艺的使用，一般是遵循从上至下的顺序进行操作：① 当灌浆成孔之后，要按照实际施工情况确定合适的钻头，并针对正对孔位进行施工，一旦钻至粘性土内，那么则要运用导管将孔壁护住，随后运用捞砂筒，进而实现取砂成孔，并将其钻至粘性土内。以免泥沙进入花管内，可以通过软橡皮包住花管外壁。搅拌的过程中，需要在搅拌浆筒中注入合适量的水，将其搅拌均匀，随后在搅拌筒内加入试验标准量水泥，搅拌约3-5min。利用孔口封闭纯压式这一灌浆形式，使浆液饱满，进而将桥梁隧道基础填满，从而满足设计规定深度。完成灌浆操作之后，需要马上封孔，在封孔之后的24h对孔口进行检查，日过浆液下沉那么则要随时进行补浆，直到浆液满至顶面方可结束。
5 灌浆法加固技术使用要点
在公路桥梁隧道工程当中，灌浆法加固技术的操作体现了非常高的灵活性，可以灵活的运用于不同的工程中，并且在施工材料与方法上存在很大的选择空间，然而为了对灌浆的质量进行保证，必须要遵循相应标准，例如对灌浆参数进行控制。一般情况下，需要控制的灌浆参数主要包含有灌浆压力、浆液扩散半径以及浆液凝固时间等。确定灌浆压力需要全方位的结合工程情况，如果需要的压力比较小，那么则要运用化学灌浆法，或者是浅层灌浆法，反之则要运用水泥灌浆法或者深层灌浆法。
结束语：
综上所述，公路桥梁隧道工程质量直接影响使用安全以及人们的人身安全，所以，保证其稳定性十分必要。在这其中灌浆法加固技术的运用，有效提升了工程的稳固性与可靠性，更为重要的是，这一技术的应用水平直接影响了建筑桥梁工程未来发展，所以是一种值得深入探究与运用的工程技术。
参考文献：
[1]郭泽阔. 灌浆法在桥梁隧道施工技术中的运用概论[J]. 科技创新与应用,2015,19:212.
[2]李桂伟. 公路桥梁涵洞隧道工程施工技术的应用[J]. 民营科技,2015,08:141.
[3]徐湘锋. 灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用分析[J]. 绿色环保建材,2017,02:62-63.
论文作者:艾发根
论文发表刊物:《基层建设》2017年第12期
论文发表时间:2017/8/21
标签：隧道论文; 桥梁论文; 浆液论文; 公路论文; 工程论文; 压力论文; 这一论文; 《基层建设》2017年第12期论文;