安徽江淮汽车集团股份有限公司 安徽 合肥 230601
摘要：为了满足汽车企业在研发、设计、试验、认证与合规等环节在第一时间响应法规标准的变化，满足汽车企业对相关汽车标准法规信息进行系统化、标准化等方面的管理需求。北京卡达克数据技术中心通过整合法规相关资源，建立云端与企业自身的标准法规数据库相结合的方式为汽车企业提供了法规标准管理、应用的系统化工具——汽车企业标准法规智库系统。该系统使企业在汽车产品设计、制造、试验等环节，法规标准应对更准确、解读更迅速、法规标准下发更及时，以提升企业法规应对与管理的信息化水平。
关键词：法规标准；汽车企业标准法规智库系统；信息化
1《机动车辆（汽车产品）类强制性认证实施规则》主要内容
1.1认证申请
《规则》主要是参考欧洲汽车产品认证模式制定的，在强调单元发证规则不变基础上，进一步明确车辆的型号、单元和系列等规定，同欧洲汽车产品认证指令相对应，技术参数基本一致。车辆系列主要是强调对于用于工厂整体控制，通过发行一致性证书，为后续汽车产品审查提供参考依据。在申请资料中，应该严格遵循《规则》中相关内容要求，制定完善的执行报告。
1.2型式试验
根据《规则》中相关规定，明确型式试验相关标准，进一步完善国家对于汽车产品标准要求。
1.3生产一致性检查
主要是强调根据《规则》要求制定执行报告，并做好现场审查工作，保证认证产品和型式试验一致，以此来保证产品认证标准的合理性。
就生产一致性审查工作开展，参考欧洲产品的认证指令中关于生产一致性要求，结合我国实际情况进一步提出了新的生产一致性控制要求，主要内容如下：（1）初始工厂审查内容。其中主要是包括对汽车产品生产一致性的审查和质量控制能力审查，要求在现场审查工作，需要对生产一致性计划进行充分的审查，包括现场审查和质量控制能力审查，保证计划和实际情况一致。（2）监督审查内容。强调在现场监督审查前，审查机构需要对生产一致性控制计划进行严格的审查，进一步优化和完善生产一致性监督审查方案。工厂现场监督审查中，要求检查人员严格遵循审查方案，对生产一致性控制计划执行情况进行全方位的审查，确保控制计划和实际情况相一致[2]。
2新规则实施现状和难点
其一，新老规则之间差异较大，其中最为典型的一个方面就是车辆结构和技术参数表的填报工作，作为一项涉及内容较广、较复杂的技术工程，其中有超过1800多项内容需要填写，如果仅仅依靠一个部门是无法高效、有序的完成，需要企业内部多个部门协调开展，甚至很多情况下由于种种客观因素导致，无法一次性合格。审查要求较为严格，在被审查企业递交相关材料时，很容易被退回，重新修改，工作量较大，很多情况下需要经过多次修改方可完成。主要是由于企业对转换工作量和工作效率认知不足，过于乐观的看待此项工作。
其二，认证企业中有部分入市门槛较低的企业，此类企业由于自身技术水平偏低，数据填报上存在较大的难度，所以无法有效保证汽车底盘转换工作顺利完成，在一定程度上制约改装商用车换证工作的有序开展。对于此类情况，需要充分认识到认知上的局限，改变以往只有更换底盘换证后方可开展后续的换证工作，严重影响到生产效率。
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其三，我国的汽车企业有很大一部分为商用车生产企业，此类企业自身由于汽车种类特性，衍生车型繁多，为了可以更好的满足用户需求，车型配置组合较为多样，而1800多项参数内容工作量较大，加之需要多次往返修改，所以导致企业填报工作难度较高，需要耗费大量的时间和精力去完成。在填报参数同时，还需要提交汽车产品系列、图样和生产一致性证书编号规则等信息，工作量较大。故此，在申报中，可以充分发挥现代化信息管理系统优势，在网络上申请，降低工作量，提升工作效率。
3 CCC认证的主要流程
不同认证机构的认证模式或有差异，但大同小异，以中国质量认证中心（CQC）的认证流程为例，具体流程为：1认证委托人向检测机构递交认证资料（网上或书面）→2.认证机构按照申请单元进行资料审查，确认试验方案并下达试验任务→3.认证委托人依据型式试验方案要求送样至指定实验室进行型式试验，指定实验室出具型式试验报告→4.认证机构依据委托人提交的生产一致性控制计划制定工厂检查方案并安排工厂检查→5.进行工厂现场检查→6.审核型式试验报告、工厂检查报告并作出认证结果的评价和批准，签发认证证书→7.对获证生产企业进行获证后的监督管理。
3.1经认证机构审核通过的申请单元
企业应向指定检测机构送达样品，实验室依据认证机构制定的实施细则中的各项汽车相关标准对样品车型完成性能及安全结构的检验，具体涉及相关标准：
3.2检测机构对样品试验通过后
会出具型式试验报告提交至认证机构，认证工程师会对该申请的相关材料进行再次审核，同时委派专家对该企业进行初始工厂检查，审核通过后会为该申请车型颁发CCC证书，生产的车辆可以加贴CCC标志，标志该车型已通过CCC审核。
3.3同时还需要企业填写该车型结构参数表
有专门的申报软件，以N3类商用载货汽车为例，该系统中基本包括总则、车辆总体结构特征、质量和尺寸参数、动力装置、传动装置、车轴、悬挂、转向、制动、车身、照明和灯光信号装置、以及其他相关信息总数约有2000多个，有利于监察部门及企业自身对车辆关键件生产一致性的管控，结构参数表填写完毕需上传至认证机构，不得随意更改；如有设计变更及厂家更换，需按照要求提交变更申请，经认证机构核准方能变更。
3.4已获证车型不代表不再需要接受CCC检查
认证机构会定期对量产车型进行获证后的监督检查，依据企业之前提交的生产一致性控制计划及执行报告，对生产企业进行工厂检查，经检验合格方能继续生产，若有不合规项目要求限期整改；严重者会暂停或撤销车型CCC证书；
车辆经过CCC认证后，在实际销售中，落户时也需要出具车辆一致性证书（COC），共有两部分组成，第一部分为车型制造商及生产者、车辆VIN、发动机编号，获证日期等身份识别信息，第二部分为车辆参数信息，即申报至认证机构的结构参数表中调取的信息。
4近几年CCC认证行业的发展
近年来，随着国家对汽车工业的监管越来越为严格，CCC认证行业也在不断进行完善，尤其是近两年电动汽车发展迅速，电动汽车的标准也在不断更新和调整，对近期发布的电动汽车标准和传统汽车标准进行梳理，根据TC11专家组决议，将31项电动汽车标准和17项传统汽车标准纳入汽车产品强制性认证；以加强对电动汽车和传统汽车及汽车零部件的监管，随后认监委发布的2017年13号公告《国家认监委关于调整汽车产品强制性认证依据标准的公告》中明确要求将GB18352.6（轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段））及新能源汽车产品相关标准纳入强制性认证实施；同时汽车产品行业认证实施细则也进行了调整，如检验依据标准的新增及修订，一致性证书样式的改变（由两部分改为单页，暂未实施），申报软件的项目（三角警示牌等）增加等等；同时为了贯彻落实国务院下发的指示文件，认监委“放管服”政策要求，在保证质量和认证有效性的前提下，均降低部分强制性产品认证收费，切实减轻了企业负担，对汽车工业的发展起到推动作用！
结束语
综上所述，基于上述分析可以看出，新老规则的变化，除了对技术标准进行创新和完善以外，变化更多的是集中在生产一致性的质量控制上。所以，企业需要建立一个质保系统，进而实现对汽车产品生产一致性的控制，确保产品的生产质量。
参考文献
[1]TC11-2017-02技术决议：汽车及汽车零部件产品强制认证标准调整[S].
[2]菁菁.简化相关程序实施分类管理——新版《强制性产品认证实施规则》解读[J].中国质量技术监督，2014，31（08）：18-19.
[3]董德刚，任松茂，王宁，巩金龙.关于汽车燃油箱总成产品CCC认证实施规则中单元划分和国内外标准不同要求问题的探讨[J].机械工业标准化与质量，2015，12（06）：37-39.
论文作者:闫峰
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2019/1/2
标签：标准论文; 型式论文; 汽车论文; 规则论文; 企业论文; 认证机构论文; 车型论文; 《防护工程》2018年第29期论文;