摘要：总图设计在确保生产、满足运输相关要求的前提下，充分结合场地各种自然条件，对工程管线、建筑物、绿化等设施的具体位置进行确定，进而实现精简支出，提高环境质量。在内容上，总图设计包含平面布置、竖向设计、绿化布置等诸多内容。
关键词：总图设计；理论研究；发展历程
1 前言
总图设计涉及诸多个学科及专业技术，为一门具有综合性的学科。通常情况下，就内涵而言，总图设计被界定为：对建设工程施工场地中存在的各种构筑物、交通道路、管线等进行布置设计。总图设计涉及工程、建筑、城市规划、园林景观等诸多个学科，因此总图设计存在较为显著的综合性和复杂性。总图设计必须要密切结合具体设计及布置对象的独特功能、规模、特征、城市规划等的具体要求而进行。在设计实际过程中，总图设计需要应用到多种专业性极强的技术，如竖向设计、管线综合设计、道路交通设计等。
2 总图设计布置研究
2.1 总平面布置研究
对企业厂址及对相关自然条件进行充分利用后，根据生产、卫生、安全、交通运输等具体要求及需要，科学地在场地中进行工程管线、构筑物、建筑物、绿化美化设施、交通运输线路的平面位置进行具体、全面的设置即为总平面布置。在总平面的布置过程中，需要对工程建设过程中涉及的设计人员、施工单位的具体工作需要及各部门中的相互关系进行综合性考虑，然后对各总平面布置方案的合理性、科学性进行评价，最终将最优秀的方案选出，并应用于实际工程施工。设计人员的专业知识及综合能力水平对总平面布置的质量具有直接性影响。设计人员应不断加强对优秀设置案例进行学习，借鉴优秀经验，同时积极参与实践。例如，在设计工作中，只有将建筑根据其存在的实际尺寸大小，将其准确布置与坐标系中，才能将其相应的坐标正确的标注出来。
2.2 竖向布置研究
竖向布置指的是对存在于场地中的自然地形、建筑物、构建物等进行标高布置，并进行详细、全面安排，确保其能充分满足企业发展过程中生产、安全、卫生等各方面的具体要求。在进行布置实际设计时，需对各建筑物、构筑物的各项功能的布置要求进行参考，同时还要充分考虑景观环境、交通要道等的协调性和一致性。现阶段，竖向布置的研究对象多数为场地平土，对场地的存在的地形地貌、平土具体标高等计算数据进行全面性分析。对自然地形进行分析是开展工程竖向布置研究工作的重要工作内容。通常情况下，建设工程的竖向布置过程中会应用到N方法构建的数字、函数解析法等进行相关设计和计算。
2.3 各种管线的综合布置及相关指标计算
以施工场地的具体性质作为根本依据，工程管线可具体分为工业场地、城市两种管线。工业场地管线的内容主要包含有类工艺管线、电力管线、排水管线、热力管线、燃气管线、电信管线等。建设场地中的管线主要为工程管线。工程管线这类繁多，数量巨大。管线主通道通常优先选用管径为10-14m的管线。在各种管线的具体布设过程中，雨水管线、污水管线应埋设在最底层，压力管线、电缆管线等可布设在较较浅层中。建设实际用地面积通常被作为建设的主要依据，通过将地上建筑面积除以建设用地面积可计算出容积率。通常情况下，机动车配车指标以地上建筑面积配车，在工程的实际设计过程中，必须要对这些问题进行全面考虑和分析。
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3 总图设计布置研究
3.1 明确建筑场地
对于建筑总图设计工作的有效落实，其最为基本的一个首要任务和目标就是明确整个建筑物的场地选择，对于建筑物的规模以及具体分布进行详细分析，了解其可能涉及到的影响因素，结合建筑物后续应用的要求进行处理，如此也就能够保障其体现出理想的作用价值。在建筑场地的明确过程中，需要做好场地各个参数的设计，随着当前建筑工程项目复杂性的不断提升，其涉及到的内容越来越繁杂，更加对于各个参数的标准化和准确性提出了高要求，需要促使其能够自身较为合理，并且能够和建筑物其它结构较为匹配，降低可能出现的各类隐患问题，在建筑场地的规划设计中，同样也需要考虑到周围环境的影响，促使其周围环境能够和建筑物具备理想的协调性，并且实现建筑物对于周围环境的高效运用。
3.2 合理设置出入口
建筑物出入口的合理设计，其必须要首先明确需要遵循的基本规章制度，比如对于出入口的间距，必须要按照10米以上的间距进行处理，规避在一些主干道上直接设置出入口，应该预留足够的空间，避免其形成安全隐患威胁。当然，对于出入口的合理设计，还需要考虑到后续建筑物应用中相关人员的基本要求，能够促使其具备较强的便捷性，避免出入口的设置不当增加人员负担。为了更好提升出入口的实际应用价值，注重对于消防车道的特殊处理同样必不可少，这也是保障出入口的应用能够发挥消防安全保障效果的基本条件。
3.3 合理设计交通道路
对于建筑总图设计中的交通道路进行合理设计同样也是比较重要的一点，这也就需要促使其交通道路能够和建筑物后续运用需求相一致，能够表现出较为理想的通行价值，并且能够和出入口结构较为吻合，避免出现交通道路的设计不合理，带来明显的浪费威胁。基于此，在交通道路的设计处理中，需要考虑到周围交通管网的布置现状，能够促使自身的交通道路和周围管网进行有效融合，形成较强的便利条件。当然，在交通道路的具体设计过程中，还需要关注道路行驶安全方面的控制，促使其能够具备理想的通行防护效果，在交通道路的角度以及坡度等方面进行严格把关，人行道以及行车道的宽度也需要进行合理留设，避免出现相互矛盾和冲突，保障通行便利高效。
3.4 有序布局建筑物
建筑总图设计的落实还需要体现在具体建筑物的布局方面，针对各个建筑物进行合理布局，进而才能够体现出较为理想的实际运用价值。在建筑群体布局中，需要首先考虑到建筑物的朝向，结合当地光照条件以及通风状况进行详细分析，促使其建筑物的朝向能够实现对于太阳能和风能的高效运用；对于建筑物之间的间距也需要进行规范处理，在条件允许的状况下，适当进行紧凑布局，提升土地资源应用水平；对于建筑物的高度也需要进行合理设计，在确保建筑物安全以及建筑群体间距条件允许的前提下，适当增大高度。
3.5 指标计算
工程设计中的指标计算一般都要以建设用地面积为准，容积率的计算一般都要以地上建筑面积除以建设用地面积计算，机动车配车指标一般以地上建筑面积配车，这些计算是需要在工程设计中注意的。
4 结语
总图运输工程是一门综合性强、涉及面广的学科，它的研究内容包括厂址选择、总图设计、运输工程和总图管理等方面。总图设计的理论研究进程关系到总图运输工程理论体系的完善，因此，要建立一套完善的总图运输工程理论体系，需要进行更为深入的研究：一方面是完善总图运输工程的基础理论，包括厂址选择、总图设计、运输工程和总图管理等方面的基础理论研究，丰富学科的理论体系；另一方面是加强基础理论实现手段研究，重点研究总平面数据分析、土方计算、总图仿真建模软件等计算机技术在总图运输工程中的应用和开发。
参考文献：
[1]王淑媛.论总图在施工图设计中的几点重要性[J].建材与装饰,2016(40):66-67.
[2]郭钦生.浅析总图设计的理论研究及其重要性[J].中国新技术新产品,2015(01):82.
作者简介:
作者姓名：宋吉伟（1982年-）；性别：男；民族：汉族；籍贯：山东省文登市；职称或学历：本科，高级工程师；工作单位：烟台市发展和改革委员会铁路建设管理局；研究方向：总图
论文作者:宋吉伟
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/26
标签：总图论文; 管线论文; 建筑物论文; 场地论文; 出入口论文; 工程论文; 交通论文; 《防护工程》2018年第29期论文;