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摘要：路线的布设设计与路基设计属于公路工程的重要工作，因此必须强化设计，遵循经济、安全、环保、科学以及生态型原则对设计方案以及设计路线进行选择，建设出利国利民的好项目。
关键词：公路工程设计；线路布设；路基设计
1公路工程中路线布设的重要性分析
公路工程路线布设设计属于公路工程的整体设计要点，公路路线特别是高级别的公路路线属于公路骨架，公路工程路线设计是否合理科学，会对公路桥隧，人工构造物以及路面路基的设计产生很大影响。一个优良且合理的公路设计，能够提供清晰明确的行车方向引导，能够提供充分视距与其余相关信息，可以满足驾驶人员都期望获得的相关效果。公路路线设计，主要包含公路的几何线形，路面设计，安全设施以及构造物位置之类要点，属于对交通安全产生影响的关键因素。有关公路的几何设计会对公路安全性有决定性作用，若是依靠选线来确定公路的走向且以此进行几何线形的确定，那么其余项目，比如：隧道设置、桥涵构造物位置以及安全设施都随着所选择几何线形而确定下来。
现今，我国的公路路线布设设计依旧依据传统的概念原则进行相关的设计。现今有关高等级的公路需要依照交通量以及车速发展状况，依据交通工程学概念理论展开设计，对于一些几何路线不可以只是照搬其余国家的参数与方法。因为汽车工业与公路交通运输业迅猛发展，所以公路的行车速度持续提升，交通量正处于剧增形势，因此交通事故愈发频繁起来。我们需要基于自身的实践工作，针对我国国情，采取适当的技术理论，加强对我国公路标准与规范的完善健全，使其更加适应我国现状，不仅保障质量，而且要尽量减少造价。目前，公路路线布设设计不能够只停留到几何尺寸设计方面，要满足路线设计以及人机工程学等多方面要求，公路工程路线布设设计不仅应当适应汽车行驶的力学要求，并且必须符合汽车驾驶员生理与心理条件的实际要求，另外还必须考虑到乘客舒适程度，地形地物适应水平，自然条件平衡性，环境保护以及运营经济性之类方面。因此，进行公路设计的时候，路线的布设设计属于非常重要的内容。
2公路工程设计方案选择原则
2.1遵循公路工程设计生态需求
在全面的提升公路工程质量以及安全性的基础上，要符合现代美学的要求，设计人员在开始设计的过程中，应该分析其与自然环境所存在的契合度，同时应该具备连贯性与对称性的要求，符合人们对于美观性的需要，这也是现代公路设计的根本理念。
2.2遵循公路工程设计的科学性
公路工程在设计过程中要符合科学性的要求，这是设计人员在进行设计过程中所遵循的主要原则。在遇到需要翻越山川的时候，考虑到该处地区中的地形落差较大，应该使用隧道通行的方式来进行交通通行，挖掘隧道之后要在地质较好的位置上，合理的降低施工难度与成本，以满足人们对于交通通行的需要。
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2.3结合地质条件优先选择
对于山区进行公路线路设计的过程中，设计人员在设计的过程中要综合分析地质条件，这是非常关键的因素，同时也是影响工程质量与进度的主要因素。如果项目在实施的过程中存在断层的问题，隧道设计中应该采取措施要防止存在断层的位置上，以保证公路工程的顺利实施。如果在施工中遇到了塌方的地段，公路路线的设计应该避免在该路段中应用，从而可以降低施工风险与成本，如果无法避免该问题，要选择使用桥路的通行方式或者降低填挖高度的形式。
3以路线布设为基础的公路项目设计要点
3.1平面线形设计
基于平面线形设计理念与思想的指导，在设计过程中路线的布设设计必须尽可能不对村落居民产生影响，对于名胜古迹与人文景观要加强保护，公路工程的路线应当尽可能为曲线，与此同时防止长直线，要保证公路路线与地形起伏保持统一，从而凸显公路路线设计生态性特征，和沿线的生态、地貌与地形特征还有其余人文、自然景观构成一个有机化整体。其次，依照曲线设计理念对公路路线进行布设规划，可以增强公路工程路线布设的自由化水平，而且保证线路间更加连贯。路线布设属于较为复杂的一项工作，需要设计人员与工程实际结合考虑，对路网现状、构造物、农田、水温、地质、地形以及地貌之类的影响因素进行深入分析，对于路线的方案要展开对比选择，最终确定合适的路线设计方案。
3.2超高设计
公路工程中超高设计必须结合工程具体施工段需求，工程设计人员展开超高设计过程中，必须依照公路工程路段的车辆组成与设计速度、施工现状以及圆曲线半径，对公路超高设计中各项数值进行计算，而且进行下坡路段设计的时候，必须着重对路段安全进行考虑，且完成运行速度的验算工作。再者，对于车辆超速现象较为严重的一些路段，以及地形比较陡峭的一些路段，工程设计人员必须重新计算这些路段超高率。
4以路基设计为基础的公路项目设计要点
4.1路堑设计
对路堑进行设计的时候，必须对边坡岩土体种类、形成因素、产状、结构裂隙、岩土风化、软弱夹层、结构面及其含水情况、闭合与胶结程度、地下水之类情况以及所具备特征进行充分考虑，针对坡面应当分级开挖，且分级加固防护，具体能建设折线形边坡以及台阶边坡，还要与实际施工状况结合考虑排水沟的增设。深挖路堑段能够借助项目地质类比法，极限平衡法与数值分析法之类方法计算边坡的稳定性，明确边坡的稳定类型，稳定程度还有会对公路造成怎样的危害，及时运用针对性边坡处理手段。而且要求工程施工中各级平台都要添加固定点，对边坡的位移变化进行监测，做好稳定性观测工作。
4.2高边坡路基以及陡坡路基的设计
（1）基底条件优化。经过相应的分析计算，对于填土高度比较高，且地基强度无法对路基进行承载的，需要对基底展开开山石渣的换填工作，还可以对原地基进行强夯以及冲击碾压。（2）为控制高路堤的差异沉降问题，有关原地基与下路堤部分间隔1m就要采取冲击碾压处理，与此同时要强化排水设施与边坡防护设计工作。（3）支挡结构物安装。针对陡坡路堤来说，不仅要针对原地面进行台阶挖设且添加土工格栅，还要依照地质地形条件与路基稳定性展开计算，在路基坡脚安装支挡结构物以及护脚之类的防滑设施。
4.3路基交界位置的设计
对于横向半填半挖型路基，纵向填挖交界路基以及填挖高差超过3m的路段，都需要依照设计规划展开强化。半填半挖式路基需要在路床范围之内超挖大约80cm厚然后分层碾压进行路床填土回填，石质路基仅需要超挖第二层的土工格栅于挖方侧的铺设长度，确保控制路基横向不均匀沉降问题。半填半挖于交界位置路段填挖要有双向土工格栅的设置。在设计过程中能依照交接处的地下水渗出量对地下盲沟进行设计，同样能够依照现场的实际状况添加临时排水沟，使地下水的排水系统更加完整科学。
结束语
路线布设与路基设计成效以及规范化水平，都与公路项目设计质量与后续工程施工进展有直接性关系。所以，项目参与方必须加强有关路线布设以及路基设计的重视。特别是对应的设计部门，必须与公路项目实际需求以及质量需求结合考虑，保证路基设计以及路线布设的合理与科学，进而为建设优质型公路项目奠定坚实的基础。
参考文献
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论文作者:王聪
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年6期
论文发表时间:2019/7/12
标签：路基论文; 公路论文; 路线论文; 公路工程论文; 路段论文; 工程设计论文; 项目论文; 《建筑学研究前沿》2019年6期论文;