摘要：在我国社会的逐渐发展推进之下，我国的社会经济和城市化建设速度都在逐渐加快中，而交通运输业是我国国民经济发展中最为重要的支柱产业。进入到新时期以来，交通陨运输经济面临需要运输成本压力、交通政策调整、区域交通布局、运输产业链新的变化，可以发现我国的交通运输业经济面临着的一定的问题，本文笔者根据实际探讨了相关解决措施。
关键词：交通运输；经济；挑战；措施
引言
近几年，随着国民经济的快速发展，社会的不断进步，国内的交通运输业得到了飞跃式的发展。而交通运输不但推动了国民经济的发展，而且为居民出行带来了便利。目前，交通运输业及其周边行业形成的经济体系已经成为经济发展的支柱型产业，因此，在新常态的社会背景下，交通运输经济面临着更大的机遇和挑战，势必要完成一系列的改革措施。
1、我国交通运输经济发展环境
要想更好地促进我国交通运输经济的发展，首先就需要认清我国交通运输经济发展环境，总的来说，我国交通运输经济发展所面临的环境主要有两类，一类是生产领域交通运输环境，一类是消费领域交通运输环境，具体如下：
1.1 生产领域交通运输环境
就这一方面而言，在近几年来经济危机所带来的危害已经渐渐褪去，世界经济也开始回归较为稳定的状态，但是，其中对于诱发金融危机的根源还是存在着的，就世界整体经济格局来看，其中还是存在着较多的不稳定因素，就像在经济全球化背景下，产能过剩等问题就十分严重，其带来的影响也是较大的。对于我国自身而言，产能过剩这一问题应该要如何去解决，也是受到关注较多的一个问题，在解决这一问题的过程中，大量成品半成品对于交通运输这一行业的依赖性是较为严重的，也是在交通运输下才能解决产能过剩这一问题。同时，交通行业在很大程度上对业务量也造成了限制，在一定程度上导致其生产领域存在短期的滞后性，从而使得生产领域交通运输经济在发展过程中存在着明显的不稳定、不确定性。
1.2 消费领域交通运输环境
产能过剩导致市场萎靡，在这一背景下要想更好地解决这一现象就必须要拉动内需。因此，在今后长期发展过程中，消费领域这一块将会成为我国发展重点，从而就会促进消费者获得交通运输产品以及相应的服务。在近年来，电子商务行业以及旅游行业都在不断的发展，对新的交通方式的选择和服务体验提出了更好的要求，这在很大程度上促进了我国交通运输行业的经济发展。由此可见，我国交通运输经济发展过程中，其主要的环境特点就是挑战与机遇并存。
2、新时期交通运输经济面对的挑战
2.1 有限的资源投入与日益增高的建设成本
随着市场经济的不断发展，国内的物价不断发生变化，最近几年人工成本连续上涨，而交通基础设施原材料的价格浮动较大，这此不利因素都大大增加交通基础设施建设的成本。在各地区有限的资金下，要完成建设成本日益增高的交通基础设施，是十分困难的。
2.2 城市规划不尽合理
虽然最近几年地方政府加大厂对于交通基础设施建设的资金投入，但是依然未能有效改变高峰时段堵车的情况，产生这一问题的根本原因是城市的基础规划不够科学，存在一定的瑕疵。想要改变现状，就要对城市进行大规模的改造，以适应发展需要。
2.3 滞后的管理体制
目前我国交通运输管理体制多年未变，与新时期改革开放形势难以适应。运输管理岗位工作人员综合素质较低，对物流等新时期运输管理方向不够了解，服务质量意识不强。在执法的过程中，有时还会出现以罚代管的情况。
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2.4 没有充分地应用信息化技术
在现代信息社会当中，虽然创建了关于公路运输经济的运输企业内部信息化管理网络，然而，信息化管理常常体现为具体运输业务，较难提供部署与决策要求的信息数据，这难以推动公路运输经济的决策与战略目标的实施，没有实现通过信息推动经济发展的目标。除此之外，公路运输客户服务信息系统还不够成熟。目前，我国公路运输领域没有创建以客户服务作为着眼点与归宿的信息管理系统，尤其是还没有创建运输业务和客户需要相对接的信息管理系统，这样客户较难借助专门的服务界面快捷、方便地查询运输信息以及体验运输服务。
3、我国交通运输经济发展策略思考
3.1 明确交通运输经济发展目标
我国交通运输行业在发展过程中，首先就需要对交通运输经济发展目标进行明确，然后才能按照相关目标进行相应的工作。因此，我国交通运输经济发展过程中，一定要根据我国实际情况进行科学的统筹规划，确定相应的发展目标，并且制定相应的政策指导，加强并且完善相应的管理制度，最大程度优化交通运输经济发展，从而才能切实使得我国交通运输经济得到更好地发展。
3.2 合理控制行业成本
我国交通运输经济在发展过程中，其主要问题就是资金的限制，要想真正实现交通运输经济可持续发展，就必须要对其成本进行有效地控制，而要想做好这一点，首先就需要对交通运输行业成本控制能力进行适当的强化提升，然后就需要有关行业投入到成本控制当中，才能做好相应的成本控制工作。因此，要想更好地促进交通运输经济的发展，就要建立起以成本控制为目标的财务管理以及相应的联动机制，其中，财务管理主要的任务就是对成本进行控制，从而就能更好地促进交通运输经济的发展。
3.3 开展个性化服务
交通运输经济也属于消费领域，所以交通运输经济发展也离不开消费者，还可以适当的开展个性化服务，以此来更好的满足消费者，为其提供更好的服务。但是，在开展的过程中，相关物流从业人员还需要把握好度，毕竟我国交通运输经济就目前而言还是处在快速发展阶段，并没有过多资金去开展大规模的个性化服务。
3.4 完善交通运输行业的综合管理
交通运输行业的发展涉及多方面，需要社会统筹加强综合管理。首先，要充分利用现代化信息技术，利用网络来完成交通运输的实时监控工作，为交通运输管理人员创造更多的工作时间；然后，要加强对交通运输管理人员的培训。第一，要提高交通运输管理人员对经济发展理解，要站在全局的高度，关注运输经济发展的重要性，考虑国家政策层面采取财政税收杠杆的综合效应。第二，提升运输管理人员专业技术水平，提高其业务能力和办事效率。
3.5 实现公路运输经济的信息化管理
需要实现公路运输经济信息化网络的建设，以目前业已创建的运输管理网络作为前提条件，强化建设关联的信息网络，从而对发展公路运输经济要求的战略部署和经营决策的信息数据进行搜集，尤其是对具备针对性的经济信息数据进行收集，进而为发展公路运输经济决策提供依据。需要重视公路运输经济管理的数字化，通过数据模型预测经济的发展趋势，且对有关的外部信息进行整合，科学地引导与管理公路运输经济，推动公路运输经济在预测适当提前量下能够适应变化和健康发展。
4、结语
综上所述，交通运输经济作为我国经济领域关键部分，其在整个领域中有着非常重要的作用，是国民经济发展的重要产业，因此，相关人员一定要加强对我国交通运输经济产业的重视，针对我国交通运输经济发展过程中所存在的问题，联合实际情况进行具体分析，以此来改善其中所存在的问题，这样才能更好地解决对制约我国交通运输经济发展的因素，从而就能更好地促进我国经济的发展。而本文主要就是对我国交通运输经济发展中所存在的问题进行了分析，并且提出了相应的解决措施，以期能更好的促进我国交通运输经济的发展。
参考文献
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论文作者:任志新
论文发表刊物:《基层建设》2016年第34期
论文发表时间:2017/3/21
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