摘要：基于GIS铁路信号动态检测系统对综合信息进行监控与管理，通过系统的建立达到对各部门之间的协调作用，使得在系统支持下做到管理、维修、检测等方面得到彼此信息。对车辆、人员等进行数据化管理。本文将会针对铁路信号动态检测综合管理信息系统的建设意义以及整体开发运行中面临的问题进行分析，并提出简单的解决方案。
关键词：铁路信号；动态检测；GIS
前言：
铁路信号动态检测系统设立以GIS作为基础，整体系统的设立为铁路铁路系统日常维护、日常信息监测、各个人员层次人员管理工作等多个部门，多个层次提供全面的、多角度的、兼顾高效快捷的以整套信息共享综合管理系统。通过系统数据化内容转化为可视化表达，提供相关部门的辅助化功能。
一、铁路信号动态检测综合管理信息系统设计目标与初衷
智能化在现在越来越多的地方被提起，基于GIS系统建立的铁路信号动态检测系统需要能够做到地面数据处理中心与各个站点铁路局动态信息的协调。首先能够对车辆运行路线进行把控，实现对检测车辆的跟踪与定位，并能将之展现在一个基础界面上作为检测管理的基础。同时将实时设备数据属性等基础性数据结合到基础界面当中，同时要做到能够将数据进行搜集整理，做到与之前数据进行对比，及时发现问题、解决问题，能够智能化的解决问题使其不断系统自身的智能化发展进步。
二、系统的组成部分
对于整体铁路信号管理综合系统需要多个子系统以及设备的配合。基于GIS、同时依靠铁路专网带来的网络环境作为系统传输。在总信息分析点即地面数据处理中心与各铁路局终端、车辆监测点等需要信息反馈的各个信息节点之间通过网络进行互联互通。
设备需要具有数据收集设备、发送设备、接收设备。动态收集信息，实时传输、接收数据。同时兼顾系统自我分析数据解决数据的能力。通过实时数据的反馈，交由处理中心处理，接收到的信息与列车运行经纬数据相互结合。以此形成在电子地图上对列车进行跟踪与定位检车，动态同步检测数据，并反馈回各个信息站点。
三、现阶段系统具备的特点优势
针对我们所要达到的目的。将电子地图等地理信息系统与铁路信号动态监测系统相互结合，以达到对运行情况整体把握程度，对信息进行综合管理。由此展现出来的特点如下：
1、电子地图系统与数据信息结合在一起，形成统一的一个界面，既可以做到整体的界面观看，也可以在需要的时候切换到传统信息界面或者单一地图界面，非常的方便。
2、地图信息整理层次分明，以地理地图信息作为基层信息，上套铁路各大小线路图、最上层显示各种控制设备反馈接收的数据展示。以此配和起来，形成强大的信息整理控制管理系统，更可以对每一层进行单独的处理显示。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3、系统的存在在于对信息的收集整理，通过系统之间信息的传递，将信息收集起来，同时将其关联到每一次的实时动态数据信息上，通过此可以直观的看到数据不同时间的不同情况，及时发现问题，以及配置解决方案。系统将各个数据进行时间备注，存入数据库，保证随时可对比，随时可以追溯以往数据。
4、基于GIS的铁路信号动态检测综合管理信息系统，因为做到了每一项数据既是单独呈现，又能够做到整体展现，所以其最后一个特点可以归纳为在系统中，不管想要看到那一层数据信息，或者是当系统中有某一个环节发生问题，都能以追快速度进行查询。且查询出的数据信息可以显示出相对性下的所有信息内容，如地理位置、相应编号等静态数据，检测日期、维修记录等过往数据，警报类型、问题描述等当前数据。这一切数据信息都能够做到高效、快捷、方便的进行查询。
四、现阶段完善系统需要解决的问题以及解决方案
1、就我们这一系统建设的目的来看，我们在这个系统中所需要处理以及展现的数据量是非常大的。这就需要我们能够不断的更新硬件设备，使得相对应的硬件设备能够顺畅的处理系统中庞大的数据量。同时在硬件中一定要做好预留系统空间，因为随着社会经济的发展，铁路线路会增加，需要检测收集信息的点会变多，这就意味着系统会不断增加新内容，需要硬件支持足够用。
2、对于系统的使用，我们还需要注意的是使用范围。基于GIS的铁路信号动态检测综合管理信息系统，是整体铁路部门都在使用的一个系统，那么需要注意的是系统要能够做到裁剪，即存在子系统，能够在各个设备群使用功能满足地方使用的系统。子系统与母系统之间既是相辅相成，又是相互独立，这样做也更利于信息之间的传输交换。
3、系统传输过程需要网络的支持，随着4G信号的发展，传输速度较之以往已经有了很大的提升，但是其实传输速度并没有完全达到系统所需要。而现在5G信号即将正式开始投入使用，5G信号的使用，对整体信息的传输可以说是真真正正质的飞跃。等到正式投入使用以后，我们可以采用4G传输与5G传输相互结合的方式，保证信息的传播速度，设置自动切换功能，保证在整个铁路运输过程中，信息的传输及时、快速、高效。
4、相应软件开发也是非常重要的一环，这一方面指的是手机端软件的开发，一是给铁路工作者使用的工作端，需要满足线路实时动态查询、上级工作任务下达、下级工作任务回报、维修任务下达等运营方面的工作。另一方面就是乘客体验端的开发，需要具有乘车信息实时查询、路线介绍、紧急求助等功能。收集应用软件是现在的发展趋势，脱离开庞大的终端，走向更方便快捷的手机端是未来不可避免的发展趋势。
总结
基于GIS的铁路信号动态检测综合管理信息系统，是一套需要不断完善的系统，整体系统对检测车辆运行动态信息、维修信息收集处理、铁路人员管理等方面都发挥着作用，而随着硬件设施的发展以及网络传输速度的增加，系统也在不断完善。在未来，整体系统将会不断创新提升，不管是铁路方面，在其他方面也一定会进行融合渗透，同时，这个系统也将更好地为人们服务。
参考文献
[1]谢保锋.基于GIS的铁路信号动态检测综合管理信息系统[J].中国铁路,2009(11):64-67.
论文作者:陈渝
论文发表刊物:《知识-力量》2019年12月60期
论文发表时间:2020/3/4
标签：系统论文; 数据论文; 信息论文; 动态论文; 铁路信号论文; 管理信息系统论文; 设备论文; 《知识-力量》2019年12月60期论文;