摘要：随着我国社会经济的发展，各项基础设施建设日益完善，其中道路桥梁工程建设尤为重要，是保障我国交通网络的重要作用。公路工程路桥过渡段施工是一项非常重要并且非常困难的难题，如果在道路的使用过程之中，由于施工的不规范原因或者受到其他因素的影响，导致路桥结构在使用的过程中出现沉降对道路的使用会造成非常大的影响。本文就公路工程路桥过渡段施工质量控制要点进行了分析。
关键词：公路工程；路桥过渡段；施工质量控制要点
1公路工程路桥过渡段的常见问题
1.1软土地基处理不当
软土地基是当前公路工程施工中最常见的问题之一，严重威胁着公路工程的整体施工质量。一旦施工人员不能对其进行有效处理，就极易引发桥头跳车等问题的出现，对往来通行车辆的安全造成不利影响。由于不同区域的地质环境往往也存在一定差异，因此，假如工作人员不能在施工前对现场地质情况进行实地勘察，就难以保证软土地基的处理效果。
1.2台背填土压实度不够
与此同时，在当前路桥工程中还极易发生台背填土压实度不够的问题，进而引发路桥过渡段发生不均匀沉降问题。而导致这一问题的主要原因与多种元素都有着一定关系，诸如施工材料、作业顺序与施工设备以及工作人员综合素质等相关因素都可能对台背填土施工质量造成直接影响。而投入使用后的公路工程，其路基在车辆荷载与自然环境的双重侵蚀下，也可能会发生塑性变形的问题，进而引发路桥过渡段出现差异性沉降。
1.3边坡防护技术缺乏
除上述两点外，边坡防护技术的应用不够也是影响公路工程整体质量的重要原因。据相关统计表明，在发生桥头路堤沉降情况严重的地方，同时也会有锥坡和护坡水毁的现象。这一现象的形成主要是由于雨水冲刷路堤，并对方格网草等造成侵蚀，导致路堤边坡防护措施没有起到应有的作用，使路基受到了雨水的侵害。因此，这些桥头路堤边坡防护措施及台背防水、排水设施的功能性较差，不能起到保护桥头路堤边坡的作用，极易造成台背填土流失，路基强度下降的问题。长此以往，再加上车辆的荷载影响，就会导致过渡段填土塑性变形，进而引发桥头路堤的不均匀沉降问题。
2公路工程路桥过渡段施工质量控制的具体对策
公路工程项目的建设是我国在整个基础设施项目建设中非常重要的组成部分，具有非常明显的特征就是公益性的特征比较明显。公路工程项目在建设完成之后开始投入使用的时候需要具备能使用较长年限的特征，与交通中行车安全有着直接和密切的联系。所以，在公路工程处于施工阶段的时期就要加强对工程项目的施工进行非常严格的质量把控，并且运用相关的技术手段和管理策略对公路路桥过渡段施工质量进行控制，避免出现在行车的过程之中，车辆在桥头的路段出现所谓的“跳车”现象，对整个公路的交通行驶形成安全隐患。
2.1施工组织设计
假如工程项目的实施过程中在施工组织设计方面存在较大的缺陷，并且在公路施工方案的制定过程当中存在非常不合理的地方，那么将会对公路工程路桥的过渡阶段质量控制造成非常大的不良影响，非常有可能造成路桥的过渡施工阶段对成本的投入超出预算，并且在施工工期方面超出规定工期，公路工程建设项目在施工质量方面也没法完成预期设定的目标。公路工程的施工方案的设计和施工组织设计的设定要注意以下几个方面：制定和设计人员一定运用科学化和合理化的制定方法制定相关的施工方案和施工组织设计，在这个过程之中要对分项工程项目中的施工方案和施工组织设计进行充分的对比和分析，找出最合适的施工方案和施工组织设计，寻找出在经济性和实用性以及可行性方面最合适的方案，保障方案和实际顺利进行的前提下提高各个方面的效率以及施工的工程质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果在公路工程路桥的过渡段施工的过程之中，采用的施工方式是分层填筑的施工方式，那么我们在施工的过程中要把道路铺设的松铺厚度都要控制在15厘米的范围以内，并且与此同时施工技术人员还要台背的墙面上做好与其相对应的标记，这样做的目的就是要保障在厚度方面均匀度要达到一致的结果，为以后的检测工作提供便利。
2.2路堤填充材料的选择
在开始施工台背路堤之前，工程项目的施工管理人员要对路堤填充材料进行仔细和慎重的选择，填充材料在应用到工程之前要对填充材料进行专业的实验检验，与多种工程填充材料进行充分的综合比较。具体进行相关实验的项目主要包含以下几个方面：第一，对填充的多种土壤进行相关的液限实验和塑性限度实验，对填充所需的土壤进行土壤原料筛选步骤以及工程项目相应的击实实验。在试验中选用不同的填充材料运用相同的试验设备进行相同试验步骤的处理，在实验完成之后，得到实验中填充材料的压实度以及原材料在松铺的过程之中厚度的均匀程度是不一样的。另外，实验完成之后，要进行实验结果对比，从其中选出对此次公路工程项目中最合适的填筑土壤材料。在选择填筑材料除了要注意以上的因素之外还要考虑运输成本的因素，因为材料的运输成本也是影响成本投入的关键因素之一。
2.3搭板的设置
在公路工程的施工之中，搭板长度的设置一定要控制在合理的范围之内，这样就可以保证工程路面在受到行驶汽车对路面的压力的时候，搭板在这个过程之中，合理的弯曲变化抵消来自汽车的压力，进而保障汽车在道路上正常的行驶。运用这种搭板设计时候还要提前预留出在反方向的坡度，与此同时，能够为路桥工程在过渡阶段的施工提供合理化的依据，依据合理的施工方案进行的搭板不仅能够为保障在路桥工程的过渡阶段提供更加可靠的施工还能保障路桥在处于过渡阶段的稳定性以及协调性。
2.4地基处理
此外，做好桥背软地基的处理工作，能够有效保证路桥过渡段的质量，能够降低桥头跳车的发生概率。目前，我国路桥施工企业在进行软地基处理时，往往通过采用换土法和超载预压法等，来改变地基的性能，同时还能大大提高路桥的承载力并降低沉降差异。企业在软土地基上进行桥台修建时，通常会选用桩基础作为修建形式。而在软土层较厚的地段进行高路堤的修建时，经常会出现水平位移或转动的现象，这是由于回填材料的质量使软土向侧边进行挤压，导致桩基受力过大而产生的。这种情况不仅会损坏支座和伸缩缝，同时还会造成桥面及桥台的损坏。面对这样的情况，施工人员应做好回填工作，以抵抗侧向流动的作用。
2.5排水施工
工作人员还应根据台背回填材料选择相应的排水方式，以便对台后填料进行水分疏干。同时还可以在桥台背面设置防水涂层，最大程度的降低渗水对结构的损害。工作人员在对回填区的顶部及底部进行排水施工时，还应首先做好回填表面的夯实工作，并设计截流及排水设施。此外，封闭表面，能够有效降低地面水下渗的发生概率。
结束语
随着社会主义经济建设的进一步发展，公路工程等交通基础设施工程的需求量也在不断增加。在这种情况下，我国政府相关部门逐渐加强了对公路工程的建设力度。而路桥过渡段施工作为公路工程整体施工中的主要环节，其施工质量一向受到社会各界的关注。这就要求施工单位及其相关工作人员应重视对路桥过渡段施工质量进行严格的控制，以达到提高公路工程整体质量的目标。
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论文作者:史雪峰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/12
标签：公路工程论文; 路堤论文; 材料论文; 质量控制论文; 工程项目论文; 桥头论文; 公路论文; 《基层建设》2018年第29期论文;