摘要：在我国国民经济快速发展的背景下，公路工程的建设项目逐步增多。沥青混凝土施工技术作为公路工程施工技术中的重要一项，不仅能够更好地使公路工程后期真正应用于实际，还能够有效提升我们国家公路路面的整体质量。文章通过对沥青混凝土施工技术的基本施工原理、施工前期准备工作、所采用技术点、以及提升施工技术的具体措施进行分析，并对其总体技术进行研究，以期促进沥青混凝土施工技术的发展。
关键词：沥青混凝土；施工技术；公路工程；路面施工
引言
公路工程是我国的基础建设工程之一。混凝土作为公路工程建设项目的重要组成，在很大程度上影响着公路工程的整体质量。做好沥青混凝土路面的施工管理工作，必须做好施工准备，在施工过程中做好技术控制工作，做好全过程的质量控制，达到路面粗糙度、平整度、压实度等要求，达标规范化的施工标准。重视每一个环节的施工过程，严把质量关，保障公路工程建设的整体质量，促进新型的施工技术以及施工工艺的应用，促进公路工程建设发展的可靠性。
1沥青混凝土路面工程的基本施工原理
随着城市现代化的发展与人民生活水平的稳步提升，人们对公路工程的施工质量有了越来越严格的要求，这其中包括路面的压实度、细致度、平坦度以及厚度。同时，由于对路面施工有了更加专业的技术和施工工艺要求，所以对路面使用材料的饱和度、稳定度、密实度和安全性也提出更为严格的要求。工程承包单位要想满足施工前所计划的施工标准，就要切合实际、具体问题具体分析，根据每一实际案例的具体情况制定出合理的管理计划。在加强施工人员技术水平与质量检测水平的同时，施工人员要具备更高的责任意识，严格把控施工流程与规则中各个环节的施工工作，从根源上保证每个环节的质量，以提高整个工程的施工质量，促进我国公路交通事业综合竞争力的提高。
2公路工程沥青混凝土路面施工重点
2.1沥青混凝土原料配合比
在确定沥青混凝土原料配合比确定的过程中，需要对沥青混凝土原料目标配合比以及生产配合比两个层面考虑，在目标配合比确定的过程中，需要根据沥青混凝土原料的级配值进行确定，级配值通过情况下选用中值，在混合料选择的过程中，要开展必要的筛选试验，在筛选过程中使用方孔筛进行测试，在测试过程中，使用图解法对原料配置进行计算，在计算过程中确保误差不超过0.5%，避免因误差过大，导致配合比无法满足路面施工要求。在生产配合比确定的过程中，使用电子称计量对用料进行控制，在上料阶段，可以使用装载机按照配比进行操作，并对上料速度进行控制，上料完成之后有序开展搅拌作用。同时要根据公路路面施工的实际用料数量，根据马歇尔试验评估方式，最终确定整个施工阶段沥青混凝土的配合比，使得沥青混凝土原理配比能够满足不同使用环境下的公路路面施工活动基本诉求，为后续施工工作的开展创设条件。
2.2沥青混凝土的拌制
就沥青混凝土而言，应该准备充足的存贮仓在其生产地点，并分类存贮各类的集料，同时采取相应的管理措施使得集料在进行拌制之前不被污染。基于拌合机拌制混凝土，并通过计算机管理系统在拌制的时候对各类材料用量等参数进行控制，尤其重视的是控制好温度。结合最近几年的数据可知，在拌制的时候，要严格的控制沥青混凝土温度围绕185℃，使得其出厂温度围绕在170℃。通过试拌来明确其拌和的时间。
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2.3沥青混合料的运输
公路工程沥青混凝土路面施工时，面临的主要问题就是如何及时的将拌制好的混合料运送到施工现场，运输途中混合料会受到各种因素的影响发生质量变化，如运输过程中水分流失将会导致混合料在摊铺后不能很好的发挥自身作用，产生裂缝。所以，在运输过程中需要我们注意对混合料的保护工作。首先，要对运输车辆进行覆盖，减少在运输过程中对混合料质量产生影响，并且保证在混合料运达施工现场时，能够及时的进行摊铺施工。为了避免混合料出现离析现象，需要适当的对车辆进行移动。
2.4摊铺工作
在沥青混凝土路面施工时施工单位要重视沥青混合料的摊铺工作，必须选用合适的摊铺机械、运用一定的摊铺技术来进行公路摊铺。在这个施工过程之中，施工人员要严格按照公路的等级分化来确定施工时所要使用的摊铺操作技术与摊铺机械设备。同时，在进行摊铺施工之前，工程施工人员必须使用预热熨平板来确定摊铺操作，确保之后工序的顺利展开。最后，在摊铺过程中要着重把控施工温度与摊铺机振幅。
2.5碾压
沥青混凝土原料碾压涵盖了初压、复压以及终压三个阶段，对于原料的初压主要在于保证路面的平整度，在沥青混凝土路面铺设之后不久，路面温度较高，使用振动式压路机进行初压操作，初压次数应保持在2~3次。复压的主要目的在于确保混合料的密实程度，保证沥青混凝土混合料成型，在复压过程中，需要注意混凝土碾压温度，从过往情况来看，碾压温度应保持在120~130℃，通常情况下采用双轮振动压路机进行施工作业，复压次数应保持在6次之上，以此保证整个复压效果。在终压阶段，工作人员的工作内容在于消除碾压过程中产生的轨迹，进一步提升路面的平实度，碾压温度应保持在90℃，碾压次数则控制在2~3次。经过必要的碾压处理，确保整个沥青混凝土路面的平整度。
3提升公路工程路面施工中沥青混凝土施工技术的具体措施
3.1完善沥青混凝土施工工程管理体系
要想保证沥青混凝土技术下的公路工程的施工质量，必须要完善好施工的整个管理体系，即在一项公路工程的施工过程之中，施工企业一定要结合实际建立起一套完整健全的监理制度来进行公路施工的质量管理，并严格要求施工人员按照沥青混凝土每个环节的每个技术要点来进行工程路面施工活动，同时，随着实际工程的进行随时完善施工管理体系。只有对每项任务都安排相关的责任人，匹配拥有一定技术素养的施工人员，并严格控制施工材料、合理分配施工设备，才能有效保证公路工程路面施工的最终质量。
3.2合理选择及使用施工机械
在正式开展工程施工之前，必须按照既定的施工规范，做好施工机械的协调控制工作，沥青混合料转入的时候必须由专业操作人员进行操作，以便发挥摊铺机的优势，促进运转工作的可靠性，在很大程度上促进路面平整程度的提升。在进行沥青混合料搅拌的时候需要选择好搅拌机械，让机械自动完成搅拌操作，对数据做好定量分析及定性分析，做好搅拌质量的评价工作。在选择沥青加热机械的时候，需要重视机械性能能够达到供需平衡的要求，在进行搅拌材料运输的时候不能超过1h，这样才能保障冷热料供料的平衡性。
3.3混合料质量控制
在提升混合料质量控制过程汇总，技术人员需要保证沥青混合料的治理，在拌合沥青混合料过程一旦发现离析以及糊料的情况，应立即采取紧急处理方案，对各类紧急情况进行高效处理。同时在控制过程中，增加马歇尔试验开展的频率，在搅拌过程中应严格控制混合料各项指标，根据实际的施工需求以及路面建设要求，对混合料质量进行有效控制。
结语
综上所述，公路交通工程作为社会经济发展中的一个重要支撑，必须要保证公路工程的施工质量，而公路工程沥青混凝土路面施工是其中一项非常重要的施工内容，因此必须要加强对其施工过程中的一些重点问题与难点问题进行有效解决，从而提升整体的施工质量，促进社会经济的稳定发展。
参考文献
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[2]王统军．公路工程沥青混凝土路面施工重点难点［J］．绿色环保建材，2017（03）：121．
[3]赵杰.公路工程沥青混凝土路面施工技术要点探讨[J].低碳世界，2017，（6）：221-222.
论文作者:左勇
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/10
标签：沥青论文; 混凝土论文; 路面论文; 公路工程论文; 过程中论文; 施工技术论文; 公路论文; 《建筑学研究前沿》2018年第30期论文;