摘要：国民经济在发展，人们生活水平在提高，物流运输的需求在增大，私家车的数量在攀升，每一项数字的增长，都是对公路路面质量的重大考验。公路路面基层施工技术，决定了公路路面的施工质量，间接影响了公路路面的符合能力。近年来，公路路面负荷能力无法适应经济发展，导致路面破损，交通事故现象频发，给国家和人们的生命财产安全带来了极大的威胁。所以，为了保证公路路面的施工质量，为经济的正常发展提供良好的交通运输基础，施工单位要强化对路面路面施工技术的监管和控制，详细分析存在的问题，积极创新完善施工工艺，提升公路路面的施工质量。
关键词：公路；路面基层；施工技术分析
0 前言
伴随着近年来社会经济的发展，人民的生活水平显著提高，汽车的保有量越来越大，使得交通运输压力与日俱增。虽然政府近年来投入巨大，一直在加大公路等交通基础设施的建设，使得交通压力有所缓解。但随着公路使用年限的递增，路面破损严重等问题逐渐暴露出来，不仅影响到了人们的正常出行，也会危及到人民群众的生命财产安全。因此，在公路建设过程中，必须强化对公路路面基层质量的监管，探索创新施工技术，尽快提升路面基层的施工质量，进而提高公路建设水平，延长公路的使用寿命，为社会经济的发展做出新的更大的贡献。
1 路面基层施工技术
笔者认为，伴随着人们对公路交通需求的日益加大，公路建设质量已经成为社会各界关注的焦点，因此，在公路建设施工过程中, 必须重视每一个环节、每一道工序，特别是对于公路路面基层来说，更是其中的重中之重，必须予以高度的重视, 从而不断提高公路建设质量。所谓公路路面基层，指的是在公路路面和公路路基两者之间的过渡层，其起到的是两者之间的纽带作用，此环节重要之所以重要，是因为其承担着分散来自路面的不均匀压力，并将压力分散至公路路基，从而更好的保护公路路面的重任。而且，有关数据显示，科学的路面基层施工，有利于提升路面的刚性强度及路面的韧性，在一定程度上能够延长公路的使用寿命。所以，作为公路建设者，必须充分认识到公路路面施工对公路工程质量的影响，并结合实际情况，不断完善和改良技术方法，最大限度的提高路面基层的施工质量。
2 路面垫层与路基施工要求
在公路工程的施工过程中，垫层施工质量会在一定程度上影响到整个公路工程的质量，其重要性可见一斑，因此，在路面垫层施工过程中，必须注意以下几个方面的问题，一是在路面垫层材料的选择上，必须选择符合标准和要求的高质量的垫层材料，一般认为级配砂为最佳选择；二是重视提高施工技术水平，提升施工人员的专业素质，严格按照施工标准和技术规范进行操作，确保基层的施工质量，从而为下一道工序打下坚实的基础。
事实上，路面基层施工大致可以分为四个步骤，即路槽碾压、摊平、整形晒水碾压及垫层的养护。在路面垫层施工过过程中，由于路面垫层的施工材料是级配砂砾，若压实成形环节的施工质量不达标，则会出现基层松散的现象，进而影响到公路施工的整体质量，缩减公路的使用寿命，甚至给行车带来重大的安全隐患。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，需要注意的是，在进行路面基层施工时，尽量做到交通管制，严禁车辆通行，因为车辆荷载会给未成形的路面基层带带来无法弥补的伤害。而且，对于公路路面基层施工技术的选择，要根据不同的路基情况，科学合理的选择适合的施工技术，因为只有施工技术与施工路段实际相匹配，才会收到最理想的效果。
3 路面基层施工技术分析
鉴于公路基层施工质量对公路工程施工质量的重大影响，所以必须对此予以高度重视，加强学习，不断提高施工技术水平，确保基层施工质量。
3.1 科学选择施工材料
路面基层施工材料的选择是否科学合理，直接关系到路面基层的施工质量，进而影响到公路建设质量。从我国当前公路建设情况来看，一般会选择强度不低于42.5级的缓凝普通硅酸盐水泥用于路面基层施工，该种水泥的初凝时间不小于3 h，终凝时间不小于6 h；但在实际操作中，要严格控制水泥的用量，坚决避免反射裂缝的产生；另外，碎石是路面基层施工中另一个不可或缺的材料，一般要求碎石的压碎度在30%以内；而且，由于我国地大物博，不同区域的地质情况千差万别，因此为了解决施工地段的差异化问题，在施工过程中，必须科学控制不同材料的配比率，确保施工原材料的质量不会受到地质情况的影响。
3.2 基层摊铺技术
从我国的公路工程的施工现状来看，在公路路面基层摊铺过程中，一般会采用机械与人工相结合的施工方法。而且，笔者认为在此环节中，对路面标高和平面位置的控制也相当重要，首先进行测量放样，布设控制桩，控制桩应该设置在公路的中心线上，每100米不得少于4个，同时利用水准仪对其标高进行测量, 利用控制桩既控制平面位置又控制高程；同时，在施工过程中，原材料用量必须尽量精确性，一般会结合控制桩所构成的方格网面积来确定。
3.3 基层碾压施工技术
科学而充分的碾压对于基层施工质量会产生决定性影响。因此，在进行基层碾压施工之前，首先要认真检查填方松铺厚度及平整度等，避免粗细骨料发生分离，检查达标后再进行碾压；为了确保基层的均匀一致，一般采用边压边整的施工方式，即使用轻型压路机进行碾压作业，然后使用重型振动压路机和轮胎压路机进行压实。对于弯曲路段的碾压作业，一般应该采取由内向外逐步展开碾压作业的方式；对于直线路段的碾压作业，则应该从低处向高处逐步进行碾压作业；同时，为了确保碾压效果, 碾压机械轮宽的重叠率应该不少于轮宽的1/2；碾压作业时，压路机的初始时速应该控制在1.5~1.8 km，等作业完全展开，可适当提速，碾压次数不应该少于6次，从而确保碾压质量。碾压施工结束后，应测量路面的平整度，若发现不达标路段，应重新进行碾压，直至平整度达到设计标准。
4结语
经济在发展，运输能力在增强，对交通运输网络的承载要求也在不断提升，相应公路路面的承受压力也在增大，对公路路面基层的施工质量提出了更高的要求。因此，为了保证公路交通的正常运行，施工单位要针对公路路面基层施工中存在的问题，认真分析，积极整改，从而推动公路建设迈向新的台阶。
参考文献：
[1]李淼.浅谈公路路面基层施工技术及质量控制[J].四川水泥, 2018 (1) :150.
[2]罗兰 (Roland Marcaille Okoua) .刚果 (布) 公路沥青路面养护技术[D].西安:长安大学, 2017.
[3]张镇, 贾庆林.市政路面基层的施工技术分析[A].《建筑科技与管理》组委会.2016年4月建筑科技与管理学术交流会论文集[C].《建筑科技与管理》组委会:北京恒盛博雅国际文化交流中心, 2016.
[4]董焕文.公路路面基层施工中填隙碎石的施工技术分析[J].民营科技,2015(12):138.
[5]李树阳.高速公路路面基层施工技术分析[J].交通世界(建养.机械),2013(08):126-127.
论文作者:孙建芬
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/3
标签：路面论文; 基层论文; 公路论文; 施工技术论文; 施工质量论文; 公路建设论文; 作业论文; 《防护工程》2018年第36期论文;