关键词：封闭设施；铁路运输安全；重要性
引言
随着我国人民。出行越来越多，越来越多，选择铁路出行，。铁路运行需要安全的运行环境，然而近年来闲杂人员进入线路影响铁路运行安全的事故时有发生，同时铁路养护单位及公安部门人员还要上线抓捕闲杂人员并对线路封闭设施进行仔细巡查，检查有无栅栏缺口或易攀爬点，耗费极大的人力物力。因此，我们需要对当前普速铁路封闭模式进行思考及探讨。
1当前普速铁路封闭模式
根据中国铁路总公司《普速铁路防护栅栏管理办法》（铁总运〔2014〕249号）文件要求，普速铁路应实行全线封闭。路基、涵洞地段线路两侧和隧道进出口应设置“线路防护栅栏”，防护栅栏的安设应符合通用参考图。目前，我国普速铁路封闭区段防护栅栏采用《铁路线路防护栅栏》，其中普速铁路线路防护栅栏结构型式为2.2m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼，防护栅栏设置在地界内0.5m处。钢筋混凝土防护栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽、刺丝滚笼构件组成，现场开挖立柱基础，浇筑混凝土完成立柱安装后，对上槛、下槛、栏片、柱帽进行拼装，最后在防护栅栏顶部安装刺丝滚笼。
2铁路封闭栅栏防护设施安全管理的重要性
随着我们国家经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，铁路已经成为人们出行的最为重要的方式之一，每年我们国家铁路输送的人员数量不断增多，因此说火车的行车安全关系着千千万万人的生命安全。现阶段，我们国家很多的地区铁路沿线的地区出现了一些存在安全隐患的状况，不断提醒我们要不断加强对栅栏防护设施的管理，这样我们才能在最大限度上保证铁路沿线的安全。另一方面，随着我们国家对铁路研究的深入，铁路的建设不断增加，火车的速度也在不断提高，所以我们更有必要采取一些安全措施的建设，铁路栅栏防护设施就是其中很重要的一种方式。总之，铁路栅栏防护设施对铁路的行车安全很重要，关系着数以万计的乘客的安全。
3铁路线路封闭设施存在的问题
3.1栅栏被偷盗问题严重
铁路线路防护栅栏大多位于人口不太密集的区域，很难安排专人进行巡查监视。而在村庄附近的栅栏，则存在较为严重的被偷盗问题。这是因为铁路线路防护栅栏本身位于离管理中心较远的村庄附近，村民法律意识较为淡薄，贪图小便宜，时常会发生村民偷盗栅栏变卖的情况。与此同时，地方公安部没有对此加以足够重视，也没有投入足够人力资源进行监管，使得被偷盗现象更为严重，需要铁路公司多次进行补充。
3.2沿线村民阻碍施工进度
沿线部分村民认为铁路是国家重点工程，往往将与铁路建设无关的问题通过阻扰铁路施工来寻求解决，如大窝坝村民低保问题、个别村民征地款未得到、修建水渠的地方政府资金不到位等，而防护栅栏施工被认为是铁路建设的收尾工程，各种阻工现象更是频繁发生，造成严重误工。
3.3巡查管理工作落实不到位
铁路线路防护栅栏的巡查管理工作至关重要，是保障栅栏安全且正常发挥其功用的基础。在进行栅栏管理时，需要制定健全的管理机制，实行月度检查，季度考核工务车间。日常工作中，由巡道工进行检查，汇报到工区，车间。对存在的栅栏缺口等隐患问题按时限要求及时整治，确保防护功能有效。虽然巡查管理机制较为完善，但巡查管理工作的落实却并不到位，存在管理人员不重视巡查管理而留下安全隐患的情况。
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3.4寿命短，栅栏破损修复困难，修复成本高
现有2.2m钢筋混凝土防护栅栏加顶部刺丝滚笼造价高昂，每单侧公里单价约50万元。钢筋混凝土栅栏设计使用寿命为30年，刺丝滚笼设计使用寿命为8至10年。使用周期短，寿命到期时更新改造安装新的栅栏将耗费大量的人力物力，原有栅栏的拆除及新栅栏的增设将对沿线的自然环境造成较大程度的影响。钢筋混凝土防护栅栏自重大，被车辆冲撞、人为破坏或受到自然灾害后，短时间内难以修复。特别是路基地段防护栅栏被车辆冲撞或雨季被冲倒造成破损缺口后，为保障普速铁路安全运输，铁路部门还需要安排专人24小时现场看守，等待专业化施工队伍及大型机械到场后，调配成品钢筋混凝土栅栏构件完成对破损栅栏的修复工作。
4铁路封闭防护设施管理对策
4.1认真分析沿线地形并对施工过程进行有效管理
在铁路施工的过程中出现超出预先证书用地的情况往往是因为复杂的地形条件，因此在铁路施工前相关的单位要认真分析并进行仔细研究，保证在施工的过程中用地的合理性。另一方面，我们需要对施工过程进行有效管理，防止出现失误而导致类似情况的出现。施工过程中涉及到的事项要及时向施工负责人汇报，让其处理施工过程中出现的问题，协调各单位施工作业。
4.2连环锁改造
在栅栏门两端各设置锁盒，锁盒类型与单锁相同。线路小里程端锁盒内设置一把锁供工务部门使用；线路大里程端锁盒内设置两把挂锁（活页孔上挂一把锁，锁鼻上挂一把锁，两挂锁连环相扣）供电务、供电部门使用，锁盒焊接时务必控制好活页孔与盒罩内锁鼻孔最小距离（以刚好能通过锁梁为宜），确保两把锁能舒适的挂上并交叉。
4.3加大巡查管理工作监管力度
铁路公司必须要对巡查管理工作加以严格监督，确保巡检管理工作能够充分发挥其作用。对此，必须要充分明确巡查责任与管理责任，将具体责任明确到具体岗位，从而督促巡道工及相关管理人员认真落实自身责任。在栅栏出现管理问题后，必须及时追究责任并加以严厉处理。
4.4控制栅栏被偷盗现象
在村庄附近的铁路线路防护栅栏存在较为严重的被偷盗现象，必须要从各方面加强防护。首先，铁路公司应当针对村庄附近区域优化巡查监管方案，安排专人负责巡视管理责任，从而在一定程度上防止栅栏被偷盗。其次，当地公安部门应当充分意识到铁路线路防护栅栏被偷盗问题的严重性，积极调动资源并加强监管，严厉打击违法偷盗栅栏行为。另外，铁路部门还应当加强安全及法律宣传教育，安排专人到铁路线路附近村庄，与当地村民积极沟通，提高其法律意意识和安全意识，从根本上解决栅栏被偷盗问题。最后,可以再人口密集或者存在经常翻越栅栏的地段，通过设置钢筋混凝土栅栏，并在上面加焊刀片式滚筒刺网的方式，顶替防护栅栏。这样对行车安全更有保障。
结束语
铁路封闭设施栅栏门是铁路工作人员进入普速铁路施工和维修作业、应急抢修的主要通道，其管理的好坏直接关系到普速铁路行车安全和人身安全。栅栏防护设施对铁路的安全出行是很关键的，所以我们需要高度重视出现的各种问题，并且要合理、科学的对栅栏防护设施施工和使用进行管理，以此来保证栅栏防护设施的有效性。
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论文作者:唐皓宇
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年19期
论文发表时间:2019/11/13
标签：栅栏论文; 铁路论文; 防护论文; 线路论文; 设施论文; 钢筋混凝土论文; 村民论文; 《工程管理前沿》2019年19期论文;