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摘要：道路和桥梁建设发展过程中，同时存在优势和劣势，它促进社会和经济的进步，但也有不能忽视的桥的外观和使用安全的问题。所以为了对降低裂缝进行管控和预防，我们要加强道路桥梁施工裂缝的控制工作。这就要求讨论和深入研究桥梁裂缝的原因，然后提出预防措施和有效的控制方法。
关键词：道路桥梁；桥梁裂缝；措施
1桥梁建设中产生裂缝的种类及原因
1.1原材料本身引起的裂缝
在进行桥梁建设的过程中，最为常见的材料就是混凝土，混凝土是由水、水泥、骨料以及各种外添加剂按照一定的比例混合而成，如果在制作的过程中没有控制好各种原料的比例，就会严重影响混凝土的质量，从而导致裂缝的产生。例如在采用水化热较大的硅酸盐水泥进行大体积构件施工中，往往会因为内外温度差过大而导致混凝土构件出现裂缝;如果水灰比控制不当就会使混凝土的强度降低，在应用的过程中受到荷载作用而出现破坏现象;对于骨料的粒径选择也要严格控制，过大过小都会影响混凝土材料的原有的强度;对于外添加剂的选择与用量上也必须要提高重视，如早强剂添加过量，或者外加剂内元明粉、木质素含量过高等，均会导致产生裂缝。
1.2温度性裂缝
1.2.1较大温差的影响
一般情况下将夏季与冬季的温差作为混凝土温差影响的标准。当桥梁在投入使用的过程中，经历一年四季的温度变化，渐渐的使桥梁的结构发生位移，并且当位移受到限制时就会压迫混凝土构件，从而使桥梁的结构出现裂缝。因为混凝土有蠕变的特性，所以在年温差范围内进行计算时，不可忽略对混凝土弹性实现一定程度的折减。
1.2.2高强度日照的影响
桥梁在投入使用的过程中，会受到阳光的照射，并且只会有一面受到照射，另一面处于隐蔽状态，如果日照的强度过高，那么就会造成桥面的两侧受热不均的现象出现，受到阳光曝晒的部位温度会明显高于另一面，导致桥梁的温度呈非线性式的梯度分布结构，这就会导致桥梁的内部受力不均匀，从而出现较为严重的裂缝。
1.2.3突然降温的影响
如果温度突然降低也会导致桥梁会有裂缝出现。在桥梁使用的过程中突然受到冷空气的影响而出现温度骤降的情况，就会使桥梁表面的温度急剧下降，但是桥梁内部的温度下降会比较缓慢，这就会使桥梁内外出现较大的温度差，从而导致裂缝的出现。
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1.3荷载引起的裂缝
1.3.1荷载直接应力的影响
在进行桥梁设计的过程中，对桥梁使用过程中的荷载大小预计不足，从而导致桥梁在使用的过程中不能够满足荷载作用的要求，各种静荷载以及动荷载作用在桥梁上使其承受过大的压力，使桥梁的局部逐渐出现裂缝，并在之后的阶段中裂缝不断增大，甚至还有可能会发生较为严重的安全事故。除此之外，在进行桥梁建设施工的过程中如果施工人员没能正确的把握安全系数就会导致桥梁的承受能力不满足设计要求，从而在使用的过程中出现裂缝。在进行施工的过程中，由于相关的工作人员缺乏安全意识，往往会将各种施工材料随意乱堆，导致桥梁局部结构受到的荷载作用过大，如果局部荷载作用大于构件的正常使用荷载就会导致桥梁结构出现破坏的情况，从而导致裂缝的出现。最后，在施工的过程总中，施工单位为了能够将施工进度有所提升，赚取相应的利润，盲目的更改施工流程，没有对混凝土试块进行相应的强度试验，从而会导致一些质量不合格的混凝土被投入到施工当中，当承受的荷载作用过大时就会出现裂缝。
1.3.2荷载次应力的影响
在进行桥梁修建方案设计的过程中，没有考虑到施工现场的实际情况，在实际的工程建设中出现了开洞、凿槽等情况，由于突发情况的出现，使得施工过程中桥梁结构的局部荷载出现了改变，由于局部荷载的改变最终导致桥梁结构出现裂缝。一般情况下，在进行桥梁建设施工中认为荷载次应力对于裂缝出现的影响是相对较小的，但是随着人们对于桥梁工程质量的要求不断提高，在进行裂缝成因分析中也将荷载次应力的影响加入其中。
2裂缝的预防措施
2.1对施工材料加强管理
在道路桥梁工程中施工材料的管理是关键问题，尤其是对于桥梁裂缝的预防也是非常重要的，所以在施工的过程中各种各样的施工材料都需要进行管理。有必要采用专门的管理人员进行管理，材料堆放科学合理不能随意，从根本上防止施工材料因为胡乱堆放造成桥梁的承载能力下降从而出现裂缝。另外就是对施工材料的质量进行关注，在施工过程中有必要进一步加强检查，现场检查的工作人员要端正自己的工作态度，认真负责，保证施工材料的质量合格，防止因材料的质量问题导致桥梁中出现裂缝。特别注意的是钢筋混凝土的配制一定要严格按照施工的要求进行。
2.2对温度控制进行加强
在道路桥梁的施工过程中，想要防止裂缝的产生，就需要结合实际情况对混凝土的温度进行控制。针对混凝土膨胀的问题，为了能够有效的控制，在对混凝土进行配制的过程中，适当的加入一些水，把混凝土的温度降低。如果是在冬季施工，就可适当地把混凝土加厚一些，这样有利于便于混凝土保温。同时，在施工建设的过程中，避免使用具有较大干缩程度的混凝土，选择性能好的混凝土能在一定程度上增强混凝土的抗裂效果。在道路桥梁施工建设的过程中，比较常见的一种裂缝就是塑性收缩裂缝，对于塑性收缩裂缝而言，最好保持混凝土表面潮湿，防止水分从混凝土表面蒸发。对于温度裂缝来说，可以对浇筑的时间、速度以及施工过程的温度进行控制，从而有效的预防裂缝的产生。
2.3加强工程图纸设计的管理
如果一个工程想要顺利的完成，工程图纸在施工过程中是必不可少的。后期如何施工和施工质量的好坏都会受到设计的影响。在开始施工以前先要进行施工图纸的设计，施工的每一个环节都要根据施工图纸的要求完成，所以必须要对图纸的设计和审查进一步加强。只有这样才能从前期预防桥梁裂缝的出现。在设计图纸的过程中注意要根据工程实际情况进行确定，同时设计的图纸必须符合施工的要求，保证设计的有效性和科学性。另外就是加强图纸的审查工作，防止因为图纸中的不合理，进而给道路桥梁的施工带来严重的影响，导致裂缝的出现。而且在施工的过程中设计人员必须与施工人员进行交流和沟通，遇到问题及时解决，保证施工的质量，防止裂缝的形成。
2.4施工后期养护工作的加强
道路桥梁工程是一项混凝土工程，这个工程后期保养工作是非常关键不可缺少的，如果不重视这项工作，就直接影响道路桥梁的施工质量，造成裂缝。所以在这项工作必须有效的认真的进行。特别是对混凝土的施工技术，要把握维护的关键点。重点加强混凝土的温度和湿度的控制，防止混凝土因为温差的影响发生形变，最后出现裂缝。所以施工后期的保养工作，对防止裂缝的出现非常有效。
3结语
在桥梁施工建设中，施工过程是大工作量并且复杂的。不管哪一个环节出现问题，都会对整个施工的过程造成一定的影响，裂缝也因此而产生。所以，在施工过程中应该保证施工质量，尽力避免产生裂缝。
参考文献：
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[4]初艳来.道路桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因分析[J].黑龙江科技信息,2014,(19):194.
论文作者:张权东
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第22期
论文发表时间:2018/1/2
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 过程中论文; 荷载论文; 温度论文; 道路论文; 《建筑学研究前沿》2017年第22期论文;