摘要：公路桥梁隧道发生质量问题，将严重影响公路桥梁隧道实用性，缩短使用寿命，而有效的试验检测措施，能够从根源上扼杀公路桥梁隧道中存在的质量问题，提升公路隧道桥梁施工质量和通行安全性。因此，有必要论述公路桥梁隧道存在的质量问题，并科学分析有效的公路桥梁隧道试验检测措施，对各种质量问题加强预防，促使国家交通运输行业保持良性发展，促进社会发展。
关键词：公路桥梁隧道；质量问题；试验检测
1、桥梁质量问题
1.1桥梁裂缝
混凝土桥梁在施工及后续运行过程中，经常会发生桥梁裂缝问题，直接影响到公路桥梁稳定性，甚至会引发桥梁坍塌等严重事故。造成桥梁出现裂缝问题的原因有很多，包括外部环境因素、桥梁构造、施工材料技术、人员因素等。
1.2碱蚀问题
碱蚀问题主要是因为桥梁钢筋混凝土结构当中，由于碱骨料反应以及氯离子侵蚀等造成钢筋出现锈胀等问题。桥梁结构出现碱蚀问题，将直接造成桥梁结构出现裂缝，缩减桥梁使用寿命等。公路桥梁没有合理设计桥面防水、桥梁防水层没有处理到位、桥梁伸缩缝存在漏水问题等，都会引发碱蚀问题。
1.3钢筋锈蚀
公路桥梁在实际施工阶段，钢筋属于关键施工材料，而钢筋锈蚀及其使用寿命，会对桥梁质量产生直接影响。目前，钢筋锈蚀在桥梁施工中属于常见问题，而这一问题的原因非常多，包括施工原因、材料原因和环境原因等。
2、隧道质量问题
2.1公路隧道会受到地下水环境影响，一些隧道在建成之后，长期受到地下水的包围，并且隧道防水工程质量不过关，将很可能导致地下水向隧道内部渗透，导致行车安全受到威胁。
2.2隧道围岩性质、施工方法以及地应力大小等，都会影响隧道衬砌所承受的压力，导致衬砌开裂。通常情况下，如果公路隧道缺乏科学的施工管理，或者衬砌厚度、混凝土强度达不到要求等都会造成隧道的衬砌结构发生开裂现象，缩短使用寿命。
2.3隧道限界，就是确保车辆可以安全、顺利通过公路隧道所设置的断面形式。在实际施工过程中，需要对地质条件进行综合考虑，选择合适的施工方式，如果隧道现场为松软地层，那么在压力过大，可能会造成围岩发生严重变形问题，若没有选择合理的处理方法，所选支护形式不恰当等，就可能造成隧道出现塌方问题，严重影响隧道通行安全性。
3、桥梁隧道有效的试验检测及控制方法
3.1材料试验检测
公路桥梁隧道在实际施工中，材料质量直接影响着工程质量。所有施工材料的采购与入场，都要对其质量合格进行严格检验，另一方面，在工程施工中需要严格控制混凝土配合比使用，保证混凝土材料质量。
3.2公路桥梁施工质量检测控制方法
公路桥梁质量检测能够及时的发现存在的问题，尽早处理，就能够降低事故发生概率，减少经济支出，并为产生的损失提供了非常好的指引效果。
地基基础检测，结合公路工程实践，提出了相应的地基承载力检测方法，采用平板载荷试验方法检测复合地基承载力。进行验收时，指定有检测资质的单位按频率要求进行复合地基静载荷值评定。
3.2.1钻（挖）孔灌注桩检测，钻孔灌注桩调制的护壁泥浆性能指标，相对密度可用泥浆相对密度计测定，粘度用标准漏斗粘度计测定，静切力可用浮筒切力计测定，含砂率可用含砂率计测定，胶体率是泥浆中土粒保持悬浮状态的性能，失水率检测，酸碱度pH值检测方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对完成的钻孔桩桩身质量检测，采用无破损声测管超声波检测方法，进行检验和评价。如果对质量有怀疑时委托有资质单位采用钻芯法等方式检测评定。
3.2.2常见桥梁混凝土结构构件试验检测研究
近几十年来我国的江河上和城市内都修建了许多特大桥梁、铁路及公路桥梁、城市立交桥，在这些工程中钢筋混凝土构筑物不断增加，占全部桥梁的90%以上，绝大部分为钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土结构。
结构混凝土质量检测指标：强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表观及内部缺陷、钢筋锈蚀状况（钢筋锈蚀电位或极化电流、氯离子含量、混凝土电阻率）。
3.2.3桥梁荷载试验分静载试验和动载试验
进行桥梁荷载试验的目的是检验桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计文件和规范的要求。静载试验必要性掌握桥梁结构的工作性能，判断桥梁结构的实际承载能力，检测工作分为试验准备阶段、加裁与观测阶段、试验数据分析及桥梁承载力评定。动载试验是评定桥梁运营荷载等级和实际使用情况是检测工作中的重要环节，其对桥梁使用状况和承载力的评价提供了重要的数据参数。内容主要是结构动力特性和动载响应的试验与分析，量测的主要部位是结构动力效应最大构件控制截面。结果不仅可以用来分析结构动载作用下的受力情况，而且对桥梁承载力状况评定提供重要指标。工程施工后，需要加强动载、静载试验和检测工作，以评定桥梁工程整体效果。
3.3公路隧道施工质量检测控制方法
公路隧道工程质量非常重要，同样体现的问题也非常多，主要因素是由于监督管理的力度不够，再者就是遭受爆破形成的因素。
3.3.1隧道初期支护检测：外观目测检测、采用地质雷达检测土喷层厚度密实度、背后空洞、钢支撑分布情况、钢支撑支护段落密实度及背后空洞的检测，按照规范要求的检测频率进行实施。
3.3.2隧道喷射砼二衬厚度、衬砌背后的空洞（密实度）及积水情况。
根据隧道结构受力的特点，采用地质雷达对初支检测：钢架间距、数量、背后空洞，对喷射混凝土内部缺陷和背后空洞进行探测。地质雷达是通过天线将雷达波（脉冲电磁波）发射入被测物体，由接收天线接收不同的介质和界面反射的雷达波形，检测人员以此影象资料进行分析，得出隧道二次衬砌的厚度和衬砌背后的回填状况是否密实、有无空洞等。
3.3.3二次衬砌混凝土强度，使用回弹仪对衬砌混凝土强度进行检测。
3.3.4喷射混凝土厚度检测按要求打好检查孔，孔径、孔深必须大于设计要求。用挖掘机搭设工作平台，准备好酚酞酒精试剂、喷壶、卷尺、手电筒以及工人给予配合。检测人员完成现场数据搜集后，分析给出检测结果。
3.3.5隧道断面检测，测量人员在所需检测断面处放好中线点和法线点，并提供检测断面的实际高程与设计高程。检测人员完成现场数据搜集后，在要求时间内给出检测结果。
3.3.6隧道环境检测
施工环境检测是必不可少的。隧道施工的环境中经常会存在很多有毒有害的气体，出现高浓度粉尘，这些粉尘的危害是人尽皆知的，所以对这方面的问题，我们应设置有助空气积极流动的装置，加强空气的流动，并且定期检查空气质量，有效地避免人员受伤问题。
3.3.7隧道施工监控量测
进行隧道施工，一个重要环节就是监控量测。隧道施工进行监控量测的时候，主要是针对隧道净空收敛、支护受力、衬砌受力、拱部沉降以及围岩变形等进行情况检测。在拱部沉降检测中，需要利用精密水准仪、全站仪等量测工具进行检验。净空收敛的检验，主要是通过收敛计、全站仪等精密仪器设备来操作。在精密仪器设备试用下，可以保证监控量测数据更加可靠与准则，保证后续施工有准确依据，有效保障施工质量。
4、结束语
公路桥梁隧道在施工以及后续运行过程中，桥梁经常会出现钢筋锈蚀、碱蚀以及裂缝等问题，隧道经常出现限界受侵、衬砌开裂、隧道渗漏等问题，严重影响公路桥梁隧道正常、安全使用。因此，需要在此类工程施工管理中，积极采取有效措施，对桥梁隧道加强试验检测，从根源上预防工程发生质量问题，保障公路桥梁隧道工程施工质量可靠，提高隧道使用价值。
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论文作者:邓艳红
论文发表刊物:《防护工程》2019年11期
论文发表时间:2019/9/20
标签：隧道论文; 桥梁论文; 公路论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 质量问题论文; 锈蚀论文; 《防护工程》2019年11期论文;