摘要：铁路是一种常见的交通方式，在交通强国建设中，铁路占据着重要的地位。由于我国每年的铁路运输量大，如何保证铁路运输安全十分关键。在铁路运行中，相应的微机联锁系统进行信号管理，操作便捷、可靠、安全。但是，铁路信号微机联锁系统在运行中，可能受到客观因素出现一系列故障问题，影响到系统安全稳定运行，并且带来不同程度上的资源损耗。基于此，本文就铁路微机联锁系统常见故障多角度分析，提出合理有效的处理措施防控故障，保证铁路微机联锁系统稳定运行。
关键词：常见故障；微机联锁系统；铁路；信号故障
铁路作为我国主要的交通运输方式，随着社会主义现代化建设进程逐步加快，我国的铁路网络覆盖范围愈加广阔，促使我国的铁路运输脉络逐渐完善化。新时期铁路事业的飞快发展，尤其是高速列车投入使用，对铁路的运行安全带来了新的挑战，加强铁路信号管理，则是维护铁路运行安全的有效方式。但是，在长期实践中发现，铁路信号微机联锁系统在长期运行中，出现了一系列故障，维护列车运行安全，需要进一步优化和改进，为铁路运行安全提供坚实保障。加强铁路微机联锁系统相关内容研究分析，了解故障原因基础上，及时消除故障，对于维护微机联锁系统安全稳定运行具有积极作用。
一、铁路信号微机联锁系统概述
铁路信号微机联锁系统运行中，使用计算机技术将室内外信号设备，通过电缆进行连接，并对微机联锁系统的数据信息综合分析，下达相应指令来指导列车行车，保证列车运行安全。微机联锁系统其中包括室内设备和室外设备两方面，其中室外设备包括轨道电路、信号机、电缆以及道岔，室内设备则由主控系统、电源系统、接口系统、辅助系统和监视控制系统等。根据实际情况，可以将室内设备划分为不同的层次，上层通过局域网连接各个子系统，通过视频线缆和切换装置命令通道连接[1]。核心层则是在各个系统之间采用联锁总线保障信息安全，实时控制总线。
主控系统和监控系统采用的设备为A、B双套，执表机和联锁有热备功能，根据实际情况人工切换控制台和监视控制机设备。系统通信，使用两块通信板进行，通过切换控制和监控机、执表机通信，下达命令，发送站场表示与报警信息，同时还有控制范围内的命令发送[2]。
二、铁路信号微机联锁系统的常见故障和处理措施
（一）网络中断故障
铁路信号微机联锁系统运行中，容易受到客观因素影响出现故障问题，埋下一系列安全隐患。由于铁路信号微机联锁系统是采用计算机网络控制，在系统运行中，如果局域网出现中断故障，会自动发出断网预警，提醒相关人员及时处理。在网络中断故障处理中，应该检查网线连接是否正常，指示灯是否正常闪烁；网络连接正常，则启动计算机内部程序检查故障，发现故障问题应及时解决；如果上述问题检查并无异常情况，可以检查计算机网卡，更换计算机网卡查看网络是否恢复正常[3]。
（二）上下位机通讯故障
上下位机通讯故障，是铁路信号微机联锁系统中的常见故障之一，是串口通讯中断故障，影响到微机联锁系统正常运行。出现此类问题，应检查上下位机的通讯接口，是否牢固、无松动；检查上下位机通讯线缆是否完整，检查线缆中间是否有断线故障，检查接口和线缆正常后，检查长线驱动是否正常运行；线路检查完好，进一步检查模板是否完好，检查无误后及时排除系统故障。
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（三）道岔故障
铁路信号微机联锁系统运行中，道岔故障也是一种常见故障类型，故障类型多样，具体表现在以下几种：（1）铁路道岔动作中，下位机模板指示灯点亮顺序不当，运行中，下位机模板指示灯需要按照相应顺序点亮指示灯，微机联锁系统道岔动作中，通过对指示灯点亮顺序观察可以用于故障分析；（2）铁路信号微机联锁系统运行中，室内和室外故障分析，主要包括室内启动电路控制和室外道岔动作电路，在这个过程中，应注重室内和室外故障点，便于故障及时排除。铁路信号微机联锁系统采用四线制道岔控制室外线路，X1用于道岔定位控制和表示线，X2则是反位控制和表示线，X3表示回线，X4则是动作回线[4]。
铁路信号微机联锁系统如果出现室内故障，在处理故障中，主要分为设备硬件故障和线路故障两方面，在微机联锁系统动作中，发出指令到2DQJ转极，说明铁路信号微机联锁系统启动电路正常运作，如果分线盘的X1和X4可以测出瞬间电压220V，则说明铁路信号微机联锁系统室内工作部分正常，测量微机联锁系统的转辙机电压，可以检查微机联锁系统中线路是否正常运行，如果运行不正常则说明有其他的故障问题。这时，可以断开铁路信号微机联锁系统的分线盘X1、X2、X3和室外控制线，X1和X3使用反向二极管连接，X2和X3之间则使用正向二极管连接，在此基础上判断故障点，如果铁路信号微机联锁系统仍然可以正常运行，则说明微机联锁系统室内控制部分运行正常。在确定微机联锁系统的故障范围，借助电气控制图来逐步查找故障点，确定故障原因所在，选择合适的措施及时排除故障[5]。
（四）信号机故障
铁路信号微机联锁系统运行中，信号点灯和道岔控制动作运行原理相近，操作人员在下达控制指令，微机联锁运算后，通过微机联锁系统I/O输入输出板对应位置输出控制脉冲信号，继电器控制动作实现室外点灯电路控制，检查1DJ和2DJ是否正常动作，以此来判断室外点灯控制是否正常动作。信号继电器接点构成回路，为I/O板对应位置输入表示灯电压，并且在显示器上显示正确灯光指示。在分析微机联锁系统信号故障中，故障处理人员应该逐步检查系统的分线盘，发出相应指令检查继电器是否正常吸合，吸合则说明驱动电路运行正常。日常系统运行中，信号机未开放信号时显示禁止灯光，测量微机联锁系统的分线盘时，首先测量分线盘电压，如果要驱动色灯信号机动作，要保证分线盘的电压测量，有助于及时排除室内故障问题[6]。
（五）轨道电路故障
轨道电路故障，对于列车行驶安全影响较大，如果轨道电路光带显示异常，应该保证铁路信号微机联锁系统的轨道电路空闲状态下，针对性测量电压，检查是否超出继电器工作电压，如果超过9.7V则说明室内控制电路正常，室外电路故障检查，重点监测变压器二次侧电压，查找故障所在，通过控制线路方式来排除故障。
结论：
综上所述，铁路信号微机联锁系统运行安全与否，很大程度上关乎铁路列车运行安全。为了减少微机联锁系统设备故障发生，应明确安全运行要求和操作要点，结合故障现象来查找故障点，发出预警信息，电务人员及时处理故障，确保铁路信号微机联锁系统安全稳定运行。
参考文献：
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[3]冯丽萍,张喜,耿志军.铁路微机联锁技术多媒体教学软件系统的研究[J].铁路计算机应用,2015，23(08):52-54.
[4]曹志福.微机联锁系统在铁路信号中的应用优势及前景展望分析[J].电子世界,2016，12(07):81+83.
[5]李国瑞,张重.PLC在铁路机务折返段微机联锁系统中的应用[J].铁路计算机应用,2014,23(02):36-38.
[6]王海艳.基于数据挖掘技术的铁路车站微机联锁故障诊断系统研究与分析[J].哈尔滨铁道科技,2011，25(02):19-20.
论文作者:隆辉
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/13
标签：联锁论文; 微机论文; 系统论文; 故障论文; 铁路论文; 铁路信号论文; 道岔论文; 《基层建设》2019年第28期论文;