摘要：道路桥梁建设是我国的基础设施建设，在不断发展同时也出现一些问题，影响了道路桥梁工程的质量。既阻碍了我国城市化的不断建设与发展，又对人们的生活以及出行安全造成威胁。尽管我国当前的道路桥梁工程建设的质量在逐渐提升，然而依然存在着很多没法避免的病害，这时需要合理运用施工处理技术。本文将先分析道路桥梁工程的常见病害，然后探究相应的施工处理技术。
关键词：道路桥梁工程；病害；处理技术
一、道路桥梁加固的重要意义
城市中的道路桥梁在不断的扩建，这对提高城市居民的生活水平有着重要影响，桥梁是城市重要的基础设施，其每天需要承受较大的荷载，有的施工单位没有做好防护措施，使得道路桥梁在使用一段时间后，出现了较多的质量问题，而且有的路面由于长期处于超负荷的状态，使得人们的生命财产安全受到了严重的威胁。对这些存在病害问题的道路桥梁进行加固，可以有效的提高道路桥梁使用的安全性。道路桥梁的加固，也是一项重要的维护措施，可以缓解交通拥堵的现状，也可以减少对道路桥梁拆除工程的数量，可以节省大量道路桥梁重建的经费，提高道路桥梁加固工程的经济效益。道路桥梁工程的工期一般也比较短，所以对居民出行以及车辆通行的影响比较小。城市的交通压力越来越大，加强对道路桥梁的加固处理，可以有效的提高路面的承载力，还能保证车辆的正常通行，缓解交通压力。
二、城市道路与桥梁常见的病害防治措施
2.1道路桥梁病害的预防
为避免道路桥梁病害的产生，应在施工中控制好以下几个问题：第一，控制好基层施工质量，包括严格控制松浦厚度，控制好材料含水量，初压后要进行人工修整等，由于基层边缘的压实度对于道路桥梁的稳定性影响显著，因而要强化该部分的压实控制，当特殊情况下机械无法压实时，可通过人工手段进行夯实，确保基层边缘紧凑密实；第二，在进行材料配比时要遵循各材料的规格、级配及配合比，确保该层在有效宽度内的平整度和压实度；第三，强化基层平整度控制，进行平整度检测，发现不平整的部位及时采取整平措施，进行摊铺操作前先将基层表面清理干净，清理时如果出现基层表面局部下封层脱落，则先将脱落处基层表面清洗干净后再补洒透层沥青或补做下封层；第四，控制好沥青路面施工质量。首先，要控制好沥青混合料的配合比和拌合质量，沥青混合料的配合比应该合理，避免配合比不当引起的密实度、强度不足等问题；其次，要对混合料拌合过程进行全程监控，避免温度过高和拌合不均匀等情况出现；再次，要控制好矿料质量，若矿料的质量不佳，如扁平细长颗粒的含量过高，石料的抗压强度和集料的压碎值达不到设计要求，则沥青混合料的稳定性和抗压强度均难以符合要求，容易产生路面病害。
2.2桥面加固法
（1）局部修复凿补法
首先，应当将铺装层表面继续拧凿毛处理，处理到骨料露出即可，之后再使用清水对断面进行全面的清理，同时使其表面的湿润度得到保证，然后再使用标号相同的砂浆对其进行涂刷。当涂刷完毕之后则应当对道路桥梁的整体承载能力进行进一步的考察，当监察合格之后，在根据其实际情况在表面铺筑一层混凝土铺装层，这层混凝土的厚度应当控制在10到50cm之间。
（2）补强层加固法
这个方法就是在原有路面之上进行混凝土的加铺，通过这种方式能够有效的对原路面上出现的剥离、裂缝等现象实施较为有效的处理，而当简单的铺筑不能够对病害进行完全的维护时，那么则应当在其中加入适量的钢筋来对维护效果进行保证。
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（3）加大截面加固法
这种维护方式也称作外包砼加固法，其主要方式是通过配筋的使用来对混凝土结构的界面进行加固。通常来说，这种方法的施工方式主要有两种：第一种方式就是对桥面板厚度进行加强；第二种方式就是加强主梁梁肋的高宽度。这种维护方式，同其他加固方式相比，有着更为简便的操作以及更为成熟的施工经验，目前已经较为广泛的应用到了我国的道路桥梁维护中。
（4）锚喷法
锚喷技术是通过对锚喷技术的应用，将锚杆、钢筋以及喷射混凝土这几者相互结合而成的一种新技术，这种技术同目前的混凝土浇筑技术相比，无论是在性能上还是工艺材料上都有着较为明显的优势。而在具体的维护工作当中，使用锚喷技术只需要在其中加入速凝剂就能够对其进行使用，这也使其拥有着更为良好的凝固性与强度。与此同时，锚喷技术通过将浇筑、运输以及捣固综合为一体，有效的将机械化设备应用到了道路桥梁中的维护工作之中。另外，锚喷技术自身的可设计性也非常强，其能够根据施工现场的特点而采取不同类型的喷射，有着非常好的现实意义。
三、常见病害的施工处理技术
3.1路面裂缝处理技术
施工人员处理路桥面的裂缝问题时，必须要综合分析裂缝的深度、宽度以及形成原因等，恰当选择裂缝处理技术，实现最佳的处理效果。目前路桥面裂缝处理技术主要包括填充修补法、注浆修补法、表面修补法等，其中填充修补法多用于较大裂缝病害的处理，这是因为裂缝的程度较大时所需材料更多。填充修补法采用的材料主要是环氧砂浆、水泥砂浆等，发挥出这些材料的加固效果，能够很好地处理路桥面裂缝，实现良好的修补效果。注浆修补法则适用于处理一些裂缝程度适当的裂缝，主要是将环氧树脂材料和水泥砂浆灌注在裂缝内，利用这些材料的粘接力来粘接与填充裂缝，实现治理效果。表面修补法作为最为常见和简单的路桥面技术，用于早期裂缝或小裂缝的处理。
3.2路面裂缝填充技术
对于部分裂缝面积小的情况，可以应用填充技术，所谓填充技术，指的是将树脂胶结物和水泥浆等填充到工程裂缝中，该方式操作简单便利，能满足施工要求。由于树脂形状比较稳定，配合应用水泥浆可以起到理想的填补效果。此外，施工单位可以沿着裂纹发展和延伸的方向进行固定，及时向槽内放入橡胶和防水性比较高的材料，避免出现严重的病害现象。
3.3钢筋锈蚀处理技术
钢筋失去混凝土的保护作用后会出现锈蚀现象，因此在处理钢筋的锈蚀问题时，必须要先加强对混凝土质量的控制，具体处理如下：适当增加混凝土的厚度，将砂浆层、封闭层、覆盖层等保护层涂刷在混凝土的表面，加强对钢筋的保护；或者是在混凝土施工过程中，对施工材料配比的方式进行改变，掺杂一些煤灰粉和矿渣等，加强混凝土的密度和防渗透性，一定做好相关的处理工作。
3.4道路桥梁的日常养护技术
无论是道路桥梁工程前期的施工技术还是后期的日常养护，都是导致道路桥梁工程产生病害的重要原因，因此，加强道路桥梁的日常养护也是非常重要的。在养护时，要评价道路桥面的平整度与破损度，考虑其损坏类型、面积与程度，对其进行综合评价，并根据所得评价结果来进行分区养护。在养护结束后，要再次对路面桥梁进行裂纹、抗震等实验，若发现相关指标未能达到要求时，应再次采取相应的施工技术来整改问题，进而保证施工处理的效果。
结束语：
综上所述，在当前社会中环境中道路桥梁工程对经济的发展起着十分重要的作用，做好道路桥梁工程常见病害的预防处理工作显得十分的重要，道路桥梁工程在使用的过程中，一旦发生任何安全问题，都将会对社会和经济造成较大的不良影响。因此，在针对道路桥梁工程的日常维护工作中，需要加强道路桥梁工程病害的分析，然后针对这些病害采取合适的施工处理技术，从而让道路桥梁工程的整体性能得到提升。
参考文献：
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[2]李金威.道路桥梁工程常见病害及施工处理技术研究[J].江西建材，2016（14）：141-142.
[3]颜君碧.道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析[J].江西建材，2017（23）：158+161.
论文作者:胡森森
论文发表刊物:《防护工程》2019年第3期
论文发表时间:2019/5/16
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