摘要：在青岛地铁13号线供电系统工程施工管理的过程中，笔者作为施工技术人员之一，从地铁供电系统安装施工优化管理入手，对安装工程施工与协调管理工作的重要方式和措施进行分析和说明，并提出些建议以供后续地铁工程建设参考。
关键词：地铁供电系统；安装工程；优化管理
1地铁的供电系统概述
我国目前由于城市化的不断深入，在城市化进程中城市的交通占有极为重要的地位，而地铁占有城市交通相当大的比例。地铁的供电对于地铁系统的正常运转是非常重要的，地铁随着城市人口的增加和城市生活的节奏的加快使得地铁的负荷也越来越大，地铁的供电系统的负荷也相对增加，因为地铁供电系统对地铁的运行有着极为重要的作用，所以面临这样的情况要对地铁的供电系统的供电方式进行研究，找出合适的供电体系。地铁供电系统由地铁以外的外部电网作为电源，接入地铁系统的内部供电系统维持地铁线路的供电。地铁的内部供电系统供电配电系统、电流防护装置、牵引供电系统、接地防护系统、电力监控系统、变电系统等几个组分，地铁的供电系统为各种设施提供电能，是地铁车辆的动力，也保证了地铁设备中所有的照明、空调以及电梯等运动部分。地铁的供电设备应该在整个地铁沿线都进行分布，以对各个组分进行供电，而且有多个电源。这样的内部电源线路应该来自不同的变电站或者是不同的输电系统，防治突然的、意外的断电对地铁系统造成影响。为了减少运营成本和建造成本就需要缩短电缆的长度，也应该选择距离供电站较近的位置建立地铁的站点，以减少所用的输电材料的长度。
2安装施工问题分析
2.1管理方面问题分析
（1）设计中及时获取供货设备的准确资料特别重要，包括设备的尺寸、外型与重量等，设计过程中需要据此对设备的运输通道、吊装等问题进行考虑，实际到货设备的尺寸、外型等如果与提资不完全相符，会使施工无法协调，给设备的安装、运输带来难题。（2）各夹层和轨行区的积水问题与垃圾问题是地铁施工中久治不愈的一项顽疾，此类问题几乎出现在所有地铁施工中，却一直无法得到彻底的解决。要解决这一问题，必须依靠所有参建单位之间的协调，必须联合制定并共同执行严格的移交标准。（3）预留孔洞问题。很多孔洞需要在土建施工时预留，但有时候施工单位未予重视，没有严格按照设计图纸的要求进行孔洞预留，或者在尺寸方面存在的误差过大，都会造成设备最后不能够顺利安装。因此，管理部门与监理方应监督土建施工单位严格按图施工，同时强调移交附属工程之前必须进行细致认真的检查，不得再发生类似问题。
2.2技术问题
（1）供电设备房地面标高与设备基础标高均达不到标准。开关柜的基础平面与地面高差不少都没有达到要求的0~3mm，结果使开关柜拉出手推车后很难再推回柜内，甚至会撞弯导轨影响使用。为避免这一类问题，要求施工单位必须将地面在运营前按标准要求处理好。（2）1500V开关柜绝缘的安装没有达到设计要求。经调查发现是由于施工单位在安装时没有严格按照规范操作，再加上安装环境前期太潮湿所致。要求重新安装前应该对设备房环境除湿。直流开关柜安装完成后还应注意夹层板下是否积水，做到及时发现，迅速处理以免影响柜体绝缘。（3）连接杂散电流的端子出现严重丢失现象。在建设地铁时，已完成施工的杂散端子出现大面积丢失的情况，为不再出现此类问题，沟通设计人员后对杂散端子进行了优化，使杂散端子埋于地下孔洞内不再外露实现防盗目的。建议以后杂散端子安装应该等其他专业完成施工后为好，尽量减少丢失端子的机会。（4）环网电缆在穿越人防门时需要采取防涡流措施。设计图纸中要求门框筋网在预埋时需要将供环网电缆穿过的钢管提前埋好，而且预埋前要将钢管切上3mm的通缝，以免带电电缆在钢管中形成涡流而导致电缆熔断。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆建议采用玻璃钢管作为电缆外管或将钢管直径增大让三相电缆能够同管过门，使三相得以相抵，或者采用非磁性管道。
3施工管理优化措施
3.1优化施工进度的管理
工程施工进度控制将是控制难点。变电所设备房施工进度滞后，设备供货商生产进度较晚，直接造成安装工程工期压缩，对保证供电节点目标影响很大，带来很大的工期压力。为确保工程节点工期，需积极与业主、各供货商等相关方，在设备、材料供应安排上进行沟通，优化设备安装和电缆敷设施工方案，同时委派专人到厂家监造，以确保业主送电节点关键工期。
3.2优化设备运输筹划
地铁供电系统工程，各变电所位置地形复杂，设备数量较大，运输场地狭小、导致设备运输难度很大，因此设备运输对整个供电系统能否按时完成影响较大。项目部要提前进行整体考察，做好设备运输、成品保护总体计划、方案，提前筹划设备运输通道，与土建装修单位协商好预留设备运输通道，待设备进场后再进行墙面砌筑。
3.3优化施工组织设计
设计施工组织指的是以整个工程为目标编制的指导施工组织的综合性文件，以协调、指导整个工程的组织施工，实现各个阶段施工目标的管控。因此，在保证安全的前提下，保障均衡性、连续性施工，施工才能够按照要求顺利进行。施工项目部需进一步细化施工组织设计，通过从安全、质量等施工各方面严格管理，确保各个区间施工任务的圆满完成。（1）为节约施工时间，提高工作效率，加强对施工顺序进行合理的调整。在与设备供货厂家保持的密切联系的同时，安排土建专业人员到现场确认设备基础位置后，先进行基础安装、接地制作等工作，为后续的安装工作打下了基础。（2）通过流水化的作业形式提高工作的效率。供电系统工程根据工序的不同可分为专门的基础预埋、设备安装、一次电缆、二次电缆作业组等四个小组，每个小组在小组长带领负责下，进行流水线作业，不仅提高了工作的效率，还提高了工作的质量。（3）提前进行设备基础加工和杂散端子电缆、轨间跳线预制。加工好的成品基础和电缆可以直接安装使用，节约了施工现场加工的时间，提高工作效率。
3.4强化各参建单位之间的协调
为保证工程顺利推进，要强化与业主、设计、监理、运营等单位之间的协调，才能确保提前完成对供电系统设备材料供应商各阶段设计联络会、出厂验收会以及各个方面的过程检查。结合工程节点，完善各供应商合理的排产计划，确保供电系统设备材料的进场时间。为及时处理设备安装过程中的各类问题，还需根据现场设备安装情况，加强与供货商售后服务人员沟通，以最快的速度安排厂家售后人员进入现场服务，做好现场安装指导工作。除此之外，还根据业主的安排及时将各类信息共享，加强了各单位之间的联系，确保了工程项目施工进度保质、保安全有效推进。
4结论
在地铁供电系统施工中, 存在很大的施工难度譬如工期紧凑、工程量庞大、与其他众多专业接口繁杂等。因此, 只有加强对施工管理和不同专业之间的协调沟通, 才能提高工作的效率, 加快工程的完成。为解决各系统在施工过程中所遇到的各种疑难问题, 施工项目部要根据地铁工程中系统结构的复杂、专业面广的特点, 针对不同的安装专业, 设置了专业技术负责人及施工负责人, 在技术人员不断地刻苦专研下, 使得问题得以顺利地解决。而后在施工过程中, 项目部通过一系列的组织活动, 集思广义, 在技术人员不断创新下, 摸索出了不少高效的施工方法。例如, 攻克了环网系统电缆敷设的安装问题, 为顺利、高效、安全的完成工程施工发挥了重要作用。
参考文献
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论文作者:侯飞飞
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第27期
论文发表时间:2018/12/30
标签：地铁论文; 供电系统论文; 设备论文; 电缆论文; 端子论文; 工程论文; 系统论文; 《建筑学研究前沿》2018年第27期论文;