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【摘 要】随着时代经济技术的发展，我国城市经济迅猛增长，而交通事业的建设与发展也成为了城市经济的发展标志之一，最有代表性的便是大量的混凝土技术在各地桥梁与道路上的应用。但是在近几年的桥梁建造反馈中，很多地方政府都强调在使用过程中，相关的质量事故层出不穷，无论是建筑坍塌还是损坏，都与混凝土的开裂有相应的关系，这写问题时间不仅让群众丧失了对建筑商的信任感，更使得政府压力剧增，因此如何解决路桥裂缝甚至坍塌的问题，成为了业内研究的重点。
【关键词】市政路桥；混凝土裂缝；原因分析；预防措施
而在建筑的施工中，混凝土裂缝影响施工质量这一点是毋庸置疑的，但是在施工当中，如何对混凝土裂缝进行预防，在出现裂缝之后如何进行修补，从而保证路桥工程能够长时间的保证优质的使用效果，应该是建筑公司所考虑的重点。下文将着重的对市政路桥的裂缝的原因进行分析，以此来促进对路桥裂缝的研究与补救。
1.市政路桥裂缝相关研究
1.1市政路桥裂缝原因
市政路桥在建设中由于技术与原料的问题，会导致混凝土在进行浇灌时，而发生裂缝。主要的原因还是由于浇灌期间，其的密闭性并没有做到标准，在非真空的环境里，质量会随时间的变化而产生改变，同时又由于一些自然环境的影响，最终导致市政路桥裂缝现象的发生。对于这种状况的产生，主要基本原因是：当混凝土在浇筑时，对水的需求量会加大，这也在一定程度上对各材质的契合进行了作用。但是由于外在的空气环境结构不稳定等原因，空气中的含水量会不均等，也在造成了混凝土的含水湿度无法掌握，导致混凝土的结构内部脱水，并且由于大量的脱水而导致混凝土表层失水严重，这时内部的收缩力与外部的收缩力不相均匀，便会导致变形。在这之后，由于原料是水泥，因此施工中的水化的反应会非常激烈。在反应时泌水水分蒸发的现象会非常明显。同时骨料受自重作用的影响会下沉，这时混凝土会出现失水的表现，而失水之后便会开始收缩，钢筋在此时会对建筑的骨料下沉进行阻挡作用，由此便会导致沿钢筋力的附近出现不规则的裂缝[1]。
1.2市政路桥裂缝的原因
在路桥裂缝中，首先会导致这类现象的第一点便 是由于温度的变化，而引起的裂缝。因为混凝土属于对热胀冷缩较为敏感的一类材料。因此当外部的环境温度发生变化时，会引起内部结构的温度变化。而这便会造成混凝土发生变形会撕裂。而混凝土在变形的过程中若没有预留足够的空间，便会遭到约束，而这时结构内部将会产生应力，这种应力若当大幅度的超过混凝土的抗撕拉强度时，便会造成由于温度而引发的路桥裂缝现象。
其次，便是由于地基发生变形或变动引起的混凝土裂缝。这种撕裂的变化时由于地基基础的竖向不稳定性导致的。在施工的过程中，地面会发生均匀沉降或者水平的位移。在这种变化之后会使地表结构中产生一定的额外附加应力。这种应力会大大的超出混凝土自身结构所能承受的抗拉扯力，而混凝土的开裂便是由于拉低太强导致的。但是在另一方面，也可能是因为施工前期对于地质的勘察状况不够准确，对地质的精度测量不够精细所导致的。资料的不准在一定程度上也可以认为是造成地基沉降不均匀，从而导致裂缝的主要原因。而在地质情况差不多的情况下，各部分的基础负荷相差太大时，也是有可能导致地基的不均匀沉降。
最后引起的裂缝的可能性便是塑性收缩所带来的副作用。据调查可知混凝土的收缩裂缝的主要特点便是成龟裂状，并且没有任何规律，也就是说大部分地表表面的裂缝，都会呈现纵横交错，无任何规律形状的表现，这也在一定程度上可以证明钢筋对混凝土在进行收缩的作用时，约束力不仅比较明显而且同样毫无规律可研。这就要求技术人员在凝土硬化之后进行缩水收缩时就要及时的进行钢筋的调整。
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2.市政路桥裂缝原因分析及防控措施
2.1市政路桥裂缝措施遵循要义
按照工艺要求，保证施工质量，建筑模板是混凝土旌工之中的技术要素，道路和桥梁混凝土旌工的过程中，应在模板的设计和应用方面做得更好。在模板设计应该考虑到的安装和拆卸的简单的和配套的固体的结构，同时确保模板其刚度，稳定性，平坦性的强度，以避免模板变形和浆体损耗。确保模板密封是否良好。模板材料的选择应与吸水性，耐腐蚀性和其它因素结合起来考虑。为了确保混凝土具有足够光洁度，所述模板的表面应适当抛光。混凝土浇筑是影响施工质量，在路桥的施工过程中应加强对混凝土浇筑质量控制的关键因素。混凝土浇筑层和混凝土振动，厚度的严格控制，以确保施工质量[2]。
2.2防止市政路桥裂缝的技术方法
（一）增加结构牢固法
荷载产生的裂缝，如果长时间不进行处理，会降低混凝土的耐久性，补强结构是应对这种裂缝的最佳方式，施工人员也可以采取锚固补强法、预应力法和灌浆法。并改善混凝土裂缝修补观动力学的影响，例如，修补施工材料测验，压气、压水试验 和取样检测试验。粘贴加固法，也是的重要方法之一，，将垫块加入在混凝土表面和钢板之间，用树脂胶泥封闭四周，这 样一个封闭的空腔就在黏贴钢板和混凝土之间形成，再在每片钢板的最低注入口灌注修补材料，这样做有利于排除空腔内的空气，也能达到修补裂缝的效果。
（二）填充方法
对于较宽的裂缝，能够以最低的成本简单有效维修，施工人员是第一个使用直接修复材料填充所述裂缝。裂纹是比较小的，可以采取V形槽在填补处理。对桥中间，通过上方和下方的桥裂纹桥，治疗的上部是利用喷射施工方法。到目前为止，值得注意的是沿着裂缝7〜8厘米范围内，施工人员应该用砂轮机和钢丝刷去掉混凝土表面多余的石灰和灰尘等杂物，清洁，然后用透气性和粘度注入环氧树脂是牢固，从而使填充的裂缝。它有利于提高混凝土的耐用性，并能有效地防止因钢的氧化和混凝土的老化的裂缝[3]。
2.3市政路桥裂缝防控特殊事项
（一）优质材料保证路桥质量
除了确保砂、石、水泥等建材的质量，施工人员可以使用膨胀混凝土。膨胀混凝土具有补偿收缩的功能，它可以对水合和混凝土硬化产生的效果，可以防止混凝土的因干燥收缩产生裂缝。
（二）对合成纤维进行加工
因为合成纤维的价格比较便宜，而且具有减少结构裂纹的作用，所以被大批量使用于施工中。合成纤维混凝土能加强混凝土的结构，防止裂缝，提高路桥施工的性能，同时也保证了施工质量。
（三）掌控混凝浇筑土时间
在施工中，混凝土的浇筑最好一次性浇筑完成，以便防止表面裂纹。如果由于电源故障或机械的故障等的，停止浇注，尽可能控制时间，使得时间比混凝土开始的时间短。若超时，将其表面清理干净再进行二次浇筑。
（四）日常养护和维护
在完成铸造之后，因为需要用于固化时间较长，且在其的表面上可能会有变化，因而此时的施工人员可以用类似的塑料膜的表面薄膜对其进行的覆盖以保证其的保湿效果，以防止空气干燥裂缝。另外要控制好拆塑料膜的时间，等满足拆卸的要求时再进行拆卸[4]。
3.结束语
在市政路桥建设的期间，需要采取恰当并且完善的举措才能够保证混凝土最大程度的控制和减少裂缝现象。混凝土混合技术只有通过对混凝土裂缝的不断检查与维护才能够提高，对于混凝土裂缝所产生原因进行总结并不断的分析出适合市政路桥的建设，只有对路裂的现象进行原因的细致与技术的全面总结才能够真正的提高工程质量，达到防范于未然的目的。
参考文献：
[1]王海涛.桥梁施工裂缝的形成原因分析[J].现代经济信息，2009（15）
[2]陈国佳.浅析桥梁常见裂缝的形成原因[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（36）.
[3]贾彬.路桥施工过程中裂缝的产生与应对技术分析[J].山西建筑，2012，38（21）：193-195.
[4]金龙云，李浩铭.路桥施工中防治裂缝的技术措施分析[J].商品与质量•科学理论，2011（01）：99.
论文作者:陈壮伟
论文发表刊物:《低碳地产》2016年9期
论文发表时间:2016/9/7
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