摘要：近年来，我国的地铁工程建设越来越多，对交通压力的缓解起到很大的作用。由于地铁当中客流量相对比较大，每天都会出现运输枢纽人满为患等情况，呈现大客流走向无序、客流在站内混乱积压的现象，存在较大的安全隐患，因此一定要采取合理有效的措施进行地铁客运组织，加强安全管理工作，确保乘客能够在地铁实现安全位移，本文重点探讨和研究地铁客运组织方式。
关键词：地铁客运；组织方式；安全
引言
城市化的进程在全面提高，进而促进了城市地铁建设规模的扩大。随着地铁网络不断地延伸完善，换乘路线趋于复杂，客运量也在快速地提升，地铁客运组织以及安全管理的难度也在全面的提高。目前在我国多个城市中地铁在工作日的早晚高峰时候存在着乘客上下列车的一个困难问题，对其客运安全带来了一定的威胁，所以保证其地铁乘客安全以及缓解客运组织压力已经是成为了客运组织的关键所在。
1地铁客流组织的原则
安全、及时、有效是地铁客运组织的基本原则，在实际工作中工作人员必须遵守能疏导和可控的原则。地铁站管理人员应根据本站的客流特征和设备安排情况制定出合理的地铁客流组织预案，确保进出站客流顺畅。首先地铁单站应严格按照由下至上和由内至外的基层原则运用三级客流控制举措。在突发大客流的情况时应根据现场具体情况采用多种客流控制手段以实现有序和可控的目标。其次地铁换乘站应以安全、可控和统一作为其客运组织原则。在换乘站应选用经验丰富的值班站长承担客流指挥任务，其客流控制原则是由内至外，由下至上，先控入闸客流，再控换乘客流，以此保证地铁站台的安全性，避免出现客流失控状况。最后应严格遵守地铁线网联控组织原则，优先满足主控站内的客流疏导，进而有效缓解高满载率区段之中的客流压力。
2地铁客运组织方式
2.1正常情况下的客流组织
车站日常客运组织主要组成部分为三种：进站组织、出站组织、换乘组织。进站组织主要指的是乘客通过自动扶梯、楼梯等向车站站台等付费区进入，然后利用客服中心自动售票机或者其他设备进行购票之后，通过闸机进行检票，进入付费区，有储值票的乘客可以直接通过检票进入付费区，然后，通过自动扶梯或者楼梯成相关工具向站台层当中进入候车，接着根据先下后上的顺序进行乘坐，避免乘客抢上抢下引起混乱。出站组织主要指的是乘客在完成乘坐之后，到达车站的站台通过相关通道向站厅层付费区前进，并且通过闸机向非付费区进入，然后找到相应的出口出站。换乘组织，有两种，一种是付费区换乘，乘客在到达换乘站之后，不必要通过出站闸机，直接在付费区内，根据相关的导向标识向另一站台换乘，而非付费区换乘主要指的是乘客在经过换乘站的时候需要先出付费区，然后通过另一线路向另一站台进行换乘。
2.2紧急情况下的客流组织分析
对于地铁车站而言，主要是可以在紧急情况下通过采取疏散以及隔离等组织的方式实现客运组织工作的开展。隔离的作用，一是为车站内的乘客出现性质相对比较严重的争执或者是打架等没有办法控制的局面时候尽快将其进行隔离，疏散乘客进而避免出现误伤等衍生事件，对现场进行保护。二是在客流量比较大且出现交叉干扰的时候在闸机以及出入口等关键点应用伸缩铁围栏等设施，有效的隔离人群使其形成固定走向客流，避免客流对冲，保持客流的通畅。三是在出现乘客伤亡以及恶性传染病人的时候需要采取隔离的措施。疏散主要是包括了疏散以及隧道疏散等方面的内容。清客则是包括了列车清客以及车站清客等两个方面的情况，对于前者而言主要是为列车出现故障的时候经过行车调度员指定车站值班的站长担任相应的负责人，对于后者而言主要是为列车终到站进行清客时要求车站内的所有乘客都离开车站。
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2.3大客流组织
大客流是指在节假日、大型活动以及突发等情况下产生的大量乘客乘车情况，分为可预期和不可预期两种情况。可预期的大客流控制组织工作应做到早预想、早准备、早控制，从安全、行车、客运、票务及物资等多方面综合考虑提前指定客运组织方案，要求所有工作人员对本站的具体组织方案、控制措施以及关键点有充分的了解；阵型分布应做到快速、准确；人员应快速到达关键点；进行控制时应及时进行广播宣传告知乘客。针对不可预期的大客流，车站应结合本站客流特点形成应急处置预案，全体员工知晓预案内容并定期做好相关演练，确保在遇有突发大客流时各岗位员工能够及时响应，做好应急处置。
3地铁运营安全措施
3.1加强安全生产标准化建设
标准化指的主要是在科学、经济、管理等诸多方面进行一定的实践活动，对一些重复性出现的情况进行标准化的制定。再出现相同情况的时候，能够让操作形成统一，以获得最好的社会效益和最佳秩序，所以地铁需要进行标准化工作，让员工在正常或非正常的条件下，都能做到有章可循，有法可依，科学合理的进行操作，防止出现一定的安全事故。
3.2配合安检客运组织采取的人性化措施
（1）针对部分车站安检乘客排队到站外的情况，在高温暴雨等情况下侯乘环境较为恶劣，给乘客出行造成较大不便，目前天津地铁在部分车站加装雨棚，广州地铁在夏天候乘点安装喷雾风扇降温等措施。（2）由于个别车站站外场地受限，没有足够空间供乘客排队，存在一定安全隐患，通过与属地政府协调拆除栏杆、调整停车位等方式，扩大地面容纳区域，为市民乘客提供安全出行环境。（3）建立各区应急联动及联络机制，协调属地街道、派出所等部门派遣人手共同维护进站秩序。交警部门协助做好地面交通管控。同时，针对站内容纳能力较小，乘客需长期在站外排队的站点，制定常态化客流联动预案，协调各方参与联动，并定期开展评估，根据客流变化情况及时新增站点、完善预案，确保乘客出行安全。
3.3出入口的客运安全管理对策分析
通过合理措施对出入口空间进行应用进而做好客流的组织。客流量比较大的情况下需要放置铁马进行控制，同时也需要根据其客流的增加情况对其入站的乘客进行分批组织，能够安排工作人员进行合理的指导，降低客流的交叉情况，这样才可以做好安全保障的工作。在组织乘客分批的进入到车站的时候，需要能够合理的去增加引导人员，在关键位置可以安排具有经验的人员进行指挥控制，做好相应的准备工作。
3.4加强安全宣传和培训教育
需要对员工业务培训进行强化，对员工的实际操作技能进行落实，尤其是在非正常情况下，一定要合理使用相关设备，进行应急处理，对作业标准化进行落实。加强员工的思想道德教育，让员工的生产积极性、创造性、主动性进一步发挥出来，组织开展相应的安全竞赛活动，并且邀请相关专家进行相应的培训，与企业签订相应的安全协议，做好安全教育和安全宣传工作。
结语
总而言之，针对于地铁的建设以及应用来说，在一定的程度上缓解了城市的交通所存在的压力，同时客流量的增加也促进了地铁运营公司的一个整体发展，但是随随之而来的客运组织以及安全管理的问题也直接的凸显出来，因此为了能够保证其可以正常的运行以及乘客的人身安全，地铁运营公司必须要能够重视地铁的客运组织管理，全面提高组织以及调度方面的工作，通过对多种措施进行应用进而保证其地铁运营的安全水平，带动城市的交通事业可以得到更加全面的发展，促进社会主义经济建设事业发展以及加快城市化进程。
参考文献
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[3]李哲.地铁车站大客流组织客运安全探讨[J].黑龙江交通科技，2015（08）：177+179.
论文作者:刘焕丽
论文发表刊物:《基层建设》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/23
标签：客流论文; 组织论文; 地铁论文; 乘客论文; 客运论文; 车站论文; 情况论文; 《基层建设》2019年第2期论文;