摘要：当前公路桥梁工程施工中，发生路基沉降的现象较为常见，对安全行车造成了隐患，为了保证公路桥梁的安全系数从而保障行车安全，就要对沉降问题进行预防。本文对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行了分析探讨。
关键词：道路桥梁；沉降；路基路面；施工技术
引言：道路桥梁沉降段作为整个道路工程的关键，其施工质量至关重要。提高道路桥梁沉降段路基路面的施工质量，才能确保道路桥梁建设的整体质量，才能为交通安全通行提供可靠的保证。本文对道路桥梁沉降的危害及原因进行了分析，提出了加强道路桥梁路基沉降段的施工措施。
1 道路桥梁路基路面沉降的危害
道路在国家交通运输中承担着重要的作用，如果出现任何质量问题，会直接威胁到人们的生命安全和财产安全。道路桥梁施工要经过挖掘、运输、填埋等多道工序，工作环境不受控制，并且受气候因素影响多。施工过程中施工如果沉降段的路基路面达不到设计要求，往往会出现搭板断裂或者是沉降不均匀的现象，导致行车出现故障，严重影响人们的行车安全和行车的速度，舒适度大大降低。除此之外，道路桥梁存在问题容易导致频繁发生跳车现象，不仅车辆使用寿命降低，还会造成道路桥梁的损伤，使道路桥梁的内部结构遭到破坏，道路桥梁的使用寿命大大降低。道路桥梁沉降问题潜在的危害非常大，严重的影响行车安全和生命安全，所以必须采取措施加强沉降段路基路面施工技术与工艺，制定详细的解决方案，提高道路桥梁的质量，保障人们的行车安全和顺畅交通。
2 道路桥梁路基路面出现沉降的原因
2.1台背地基变形。桥梁结构的地基大多坐落在沟壑地带，由于这一地带土质松软、土壤含水量较高、土壤压缩性较大，地基的强度不高，地基的承载力比较差，从而一经重压容易引起变形，导致路基路面发生沉降。通常情况下，桥梁两端路堤要比普通路段高出五到十厘米左右，高出部分会对路基形成一定附加力，容易发生沉降现象。
2.2路基夯实不达标。一是在桥梁路基施工时，有时更加注重路基路面的平整度，忽略了沉降段的路基夯实问题，时间一久容易引起沉降。二是当施工材料配比不标准、温度控制不合理，膨胀或收缩的系数会增大，致使路基路面基底的荷载受力不均衡，容易引起路基路面断裂现象；三是沉降段路基路面施工中，如果用的施工原材料收缩性不符合标准，容易造成路基表层的沥青产生裂缝，一旦遭遇雨雪天气，会加速路面路的破损。
2.3桥梁两端搭板受力不均。路基上的两端搭板，通常请况下用弹性板来支撑，在在支撑点之外区域，比如路基接近桥台部分，自然荷载力一定程度降低，从而引起受力不均衡的现象。而当车辆经过时，在搭板支撑区和车辆运行荷载作用的区域内会出现两种不同的承载力，由于受力不均会直接影响纵向应力的承受限度，时间一久，搭板尾端就容易发生沉降现象。
2.4桥头搭板与梁伸缩缝连接问题。如果道路桥梁的桥台沉降与桥头填土间不能有效吻合，桥头搭板和梁伸缩缝也会很难密合，在接口位置经常会出现阶梯状缝隙结构，影响车辆通行质量。出现这种问题主要是因为桥台后背回填材料的压实性和排水性较差，难以夯实压实而导致，使道路桥面沉降段路基路面出现不均匀沉降。另外。当路面的平整度不好时，车辆容易引起颠簸，使车辆轮胎磨损严重。工程整体投用后，路基随着本身重量和行车荷载的不断增大，紧密性随之增大，因土体的弹塑性和桥面结构的不同，在外力作用下自然引起土体紧缩，发生沉降。
3道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析
3.1科学设计沉降段结构。一是提升沉降段搭板长度和强度设计。对该部分结构进行设计时，必须结合桥梁工程实际施工情况，参考往常此类工程项目上的设计经验，科学合理的进行设计施工，确保工程整体设计质量。二是设计方案要进行专家的合理性验证，施工单位要结合桥梁工程沉降量和搭板实际长度等情况，施工中借助土木格栅施工技术，确保沉降量稳定，有效降低不均匀沉降问题。
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3.2搭板设置施工技术。在进行桥体的搭板设置时，要结合台背地基的实际情况、台背回填的材料、台背周围土体回填高度和临近搭板的结构物等情况，科学选择合理的搭设方法。一是根据运行车辆荷载作用计算实际搭板的长度，要同时考虑搭板厚度变化。二是确保工程搭板的实际厚度大于八十厘米，搭板和顶面处于同一水平线上，搭板顶面的标准高度和桥面地面层的标准高度要保持一致。三是采用预留反向坡度进行搭板设置。
3.3墩台立柱和桩基础施工。模板影响着道路桥梁的墩台和立柱以及整个道路桥梁的整体质量，要加强墩台和立柱施工中的模板控制，严格控制模板尺寸，减少误差；控制好墩台和立柱垂直度，确保墩台垂直度符合设计标准。桩基础由承台与多根桩共同组成，根桩要沉到地基在平面上排列，桩基顶部由承台连接成整体，承台上进行墩台施工。桩基础将墩台传来的外力通过上部传到地层中。承台把外力向各桩传递箍住桩顶，确保桥梁基础稳定。
3.4台背排水施工技术。道路桥梁之间路段要合理安排排水设施，同时要综合考虑材料渗水量和降雨量等多种因素，选择较为科学合理的排水方式，有效减少后台填料的水分含量，防止出现积水沿着路基的连接区域出现下渗现象，对路面的稳定性产生不良影响。
4加强道路桥梁沉降段路基路面施工的有效举措
4.1做好沉降段路基路面开挖、填筑以及压实作业。在填筑路基前要先全面清理路床，根据路基土层土质，来进行分层检测和填筑，采用分层平铺、混合填筑的方法来进行施工，路基土层的厚度和严实度要全力保证。压实作业要分层压实，边填筑边压实，反复交叉进行，确保压实的严密性。对土质松软、土壤含水量较高、土壤压缩性较大区域，要增大压实力度，确保其承载力和稳定性。
4.2做好沉路基路面排水工作。对于沉降路段来说，造成路基不稳定和承载力不高的主要原因之一是因为积水，因此要务必把做好排水设施作为重中之重，一般采取截水沟、跌水、急流槽、边沟、地表排水管等方式排水。
4.3加强路基维护。维护好道路桥梁坡面，以防被地表水冲刷，多采用石砌圬工防护法、混凝土预制块护法、草型护坡方法等。
4.4控制好填料。桥梁工程沉降段的地质和普通施工路段具有较大的差异性，要选择具有较强加固作用的材料回填，选择好集中回填材料后，要通过土工试验，将干容重、渗水性能等作为判断标准，来确定所选的回填料是否适合道路桥梁沉降段回填施工的材料。
4.5加固处理软土地基。对一些土质松软的地基，可以采用超载预压法、换土法、减少附加应力法、排水固结法、振动碎石桩法、高压喷射注浆法等来进行加固处理，防止路堤与桥台之间出现沉降。
4.6做好后期养护。道路桥梁投入使用后会长期受到高负荷的压力，进而产生多种问题，且受到外界环境的影响，小问题得不到及时解决就会逐渐扩大，严重危害道路桥梁的使用安全。所以要加强后期的养护工作，定期对路基路面进行检测，发现问题及时采取措施予以解决，从路基的防护坡、排水系统，以及路基路面的检查与修复等情况来进行实际养护。
5结语
道路桥梁路基路面施工过程中沉降问题难以避免，施工人员必须高度重视特殊路段的施工，采取科学合理的设计和施工方案，严格按照操作标准和技术规范进行施工，有效避免路桥沉降段出现质量问题，延长道路桥梁的使用寿命，保证车辆的安全畅通通行。
参考文献：
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[3]陈蓉，李俊.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].科技展望，2015，25（09）：42.
论文作者:张朝富
论文发表刊物:《基层建设》2018年第30期
论文发表时间:2018/11/13
标签：路基论文; 桥梁论文; 路面论文; 道路论文; 施工技术论文; 地基论文; 桥台论文; 《基层建设》2018年第30期论文;