关键词：严寒地区；隧道工程；防排水技术
前言：我国经济的不断发展，为人们的生活带来了诸多便利。严寒地区隧道工程技术也在不断进步，很多高科技的材料和技术的应用使隧道工程的防排水技术得到了长足的发展。从实际情况来看，隧道工程产生的作用极高，实施该项工程的主要目的便是防止地下水渗漏，排水则是把衬砌以后的地下水直接聚集到周围墙脚中心，将其排出。
1.严寒地区现存的隧道工程的防排水现状和问题
1.1严寒地区现存的隧道工程的防排水现状
在我国寒区及严寒地区20世纪50年代之前（建国前）修建的铁路隧道工程中，由于这些隧道修建时间较长，绝大多数均存在冻害情况。我国东北及西北寒冷地区大约有几十余座铁路与公路隧道，受渗漏水和冻害的影响十分普遍。根据调查显示，过去的很长时间内我国的铁路隧道工程中很多的工程都遭受到冻害的威胁，尤其在严寒的东北地区，基本上近半数的铁路隧道都存在冻害，其受害的隧道长度也达到了总长度的四成左右，由于这些严寒地区属于季节性冻土冬天的时候就冻结起来，等到夏天再化开。因此经常在隧道中出现挂冰、冰推、冰塞、冰楔、围宕冻胀、衬砌混凝土冻融破坏、衬砌冷缩开裂等灾害。除混凝土冻融引起劣化外，还有因衬砌背后围岩冻结引起的隧道变异，这是隧道冻害的基本特征，也是一个十分重要的问题。随着西部交通基础设施建设高潮的到来，大量隧道工程将在高海拔、严寒等恶劣气象条件下进行修建，与一般地区的隧道工程相比，在高海拔的寒冷地带修建隧道工程需要攻克更多的技术难题。
1.2寒区隧道防水失效
施工缝、变形缝是寒区隧道防排水的薄弱环节，也是寒区隧道发生渗漏水的主要部位，在浇注混凝土时，混凝土料与止水带在模板的固定下是紧密接触的，但在混凝土逐渐固结硬化过程中，止水带逐渐脱离混凝土。止水带是在浇注混凝土之前提前固定，浇注混凝土时会对止水带有一定的拖拽透过防水板的渗水一般都会汇集到施工缝、变形缝部位，发生渗漏水。目前设计中对施工缝、变形缝的处理主要集中于混凝土衬砌，而对水沟侧壁中的施工缝、变形缝并未采取有效的防水措施。其中，最主要的就是由于气温太低导致衬砌混凝土开裂，加之有些地区气候干燥引起的混凝土干缩裂缝，直接导致混凝土结构发生渗漏水。在浇筑衬砌混凝土的时候，由于各种原因导致跑模、漏浆，引起混凝土结构产生隙缝。防水板在寒区隧道防水系统中是渗漏水预防的一道重要防线，在隧道工程施工时，经常出现防水板破坏的情况。
1.3寒区隧道排水系统堵塞
隧道开挖后围宕应力会重新分布，进而在围宕出现张性裂缝，地下水就容易沿着洞顶的裂缝直接漏下来，在漏至防水板时就会沿着缝隙向两侧继续流动。当这个两侧的坡度较缓时就容易出现积水和漏水现象。在春融期混凝土衬砌拱部的冰冻经常先于两侧壁的冰冻而融化,因此春融期的隧道更容易出现渗漏水。有时会有突降大雨的特殊情况，在这种情况下，雨水沿着山体渗入地下，导致隧道顶部围岩中的水压剧增，加剧堵塞现象。渗漏水发生堵塞的其他部位主要集中在纵向排水管与横向排水管接口处堵塞，中心排水管洞口处堵塞。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆盲管一般均直接置于初期支护表面，由于其表面凹凸不平，在混凝土浇注之后，由于混凝土的挤压，盲管容易发生压扁或者断裂，从而影响到盲管的排水效果。
2.关于隧道工程防排水的设计
2.1防排水技术中的系统防水
在进行隧道施工的时候，所选取的位置需要避免周围环境产生的不利影响。比如，在对隧道进行建设时，可能受到的约束比较多，没有办法进行施工，在这个情况下需要在制定的位置进行施工，施工前加强地质方面的勘测。在施工范围内，有关地质方面的结构或者是地下水渗漏情况都需要严加管理，当然，还需要做好时常发生涌水阶段衬砌在防水过程中的处理工作我国在隧道的防排水问题上采用防、排、堵、截四个方面相结合的原则根据实际情况综合考量，进行施工选取有效的防排水工艺，能够有效的解决这类问题。隧道在开挖时要注浆堵水，之后将水引至拱腰或者边墙处，要设置排水管将水引至拱脚再进行锚喷支护[1]。排水管的安放要灵活，只在有水的地段安放渗水的地段和不渗水的地段的设置也要有差异。排水管要注意不能堵塞，尤其在施工过程时要避免这种问题的发生。这种安排取得了良好的排水效果，这样有利于喷射混凝土的施工。
2.2防排水技术中的结构防水
防水材料有很多种，根据不同的实际环境有不同的选择。一般情况下肪水材料越脆越容易损坏，在低温环境下就更容易变脆，根据众多对比试用发现PvC防水板和土工布的结合是比较适宜严寒地区的。初期支护表面的粗糙程度对防水层的保护起关键性作用，要对混凝土表面进行光滑处置。在隧道全长范围内,在隧道两侧的下隅角设置宕棉保温层,为了保证其保温性能,对保温层进行了防水处理以防排水管结冰。要在防水层与衬砌之间放置PTV电热带，简单的说就是在衬砌和防水层之间预埋硬质的UPvC塑料管将其与纵向排水管位置大致相同止端要弯出衬砌之上。防水板悬停的时间不得太早，要求在作业前几天就开展，以免土工布由于吸水自重增加出现下垂的情况；去除其凸出的部分，切除锚杆钻头，以免防水板出现被尖角划伤的情况，使防水效益降低；稳固防水板，要求从拱顶区域向两边逐渐延展，防水板要求尽可能地和岩石层切合紧密，防水板在悬挂时设置有一定的余量[2]。
2.3防排水技术中的注浆堵水技术
如若水量不是特别大，那么就需要对地表做出简单的处理，而水量特别大的时候，并且呈现出聚集涌水量大的情况，在这个阶段下需要及时开缝，还要用摩擦锚杆做好导水处理；再次，如果有大面积涌水情况的出现，这样的情况要技术选择使用树枝状的透水管将水排除隧道，防止积水。弹性密封就是根据氯工橡胶或者是三元硬质橡胶组成，其实依赖自身弹性密封进行止水。但是，要注意到的是，止水材料需要从生产、运输以及安装这些都是需要一个过程，如果再加上延误情况，粘粘止水材料的管片需要在工地上经历很多天气因素，以此提高了遇水膨胀橡胶密封垫老化的过程，直接影响到止水的性能。在整个系统未连接完成之前，为了避免横向排水管的拱脚处被杂物堵塞，应对其进行无纺布包裹处理。当山体的水量过大时，如果出现了渗漏点，则应对其加以重视。在这种情况下，如果注浆止水无法解决渗漏问题，或者处理效果不明显时，应当采取增设环向盲沟的形式对其加以解决。建议隧道喷混凝土之前，预先在喷射混凝土表层开挖盲管通道，埋设盲管模板，留出布设盲管的空间。
3.结语
防排水设计水平和隧道建成后的使用息息相关，隧道的防排水施工技术是隧道正常使用的一项必备措施,尤其在严寒地区为了确保隧道内的畅通就必须在这项技术上加大研究和开发的力度。只有在确保设计合理的基础上进行施工过程的动态控制，因地制宜、综合治理、精心施工，方可实现隧道施工地层水的有效防治。不以单纯追求防排水为目的，从勘察、设计、材料、施工、管理这几个方面综合考虑，才是解决寒区隧道防排水问题的正确思路。
参考文献:
[1]吴永全.隧道防排水技术与施工探讨[J].北方交通,2012(2)：213-215.
[2]张小华.公路隧道防排水问题研究[J].交通世界,2011(7):221-223.
论文作者:李昆1,许东旭2
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/6/10
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