上海北郊未来产业园开发运营有限公司 200949
摘要：文中笔者站在建设单位的角度对施工全过程的测量测绘的管理工作进行了分析，并通过中信君廷项目的案例进行了阐述，仅供参考。
关键词：建设单位；测量；测绘；施工阶段；管理
1引言
长期以来，人们一直把控制理解为目标值与实际值的比较，以及当实际值偏离目标值时，分析其产生偏差的原因，并确定下一步的对策。在工程建设全过程中进行这样的控制（进度控制、质量控制）当然是有意义的。但问题在于，这种立足于调查—分析—决策基础之上的偏离—纠偏—再偏离—再纠偏的控制是一种被动控制，因为这样做只能发现偏离，不能预防可能发生的偏离。为尽可能的减少以致避免目标值与实际值的偏离，还必须立足于事先主动的采取控制措施，实施主动控制。测量、测绘正是基于主动控制的原则来开展的一项重要工作。
2、建设单位对施工全过程的测量测绘的管理
2.1测量控制网的建立阶段
建设单位完成工程规划全过程检测招投标，并由测绘院根据大地控制网完成原始坐标点和原始高程点的布设，施工单位据此测点及设计图纸建立平面测量控制网和高程测量控制网的，建设单位联合监理单位进行跟踪复核，再由测绘院完成灰线复验，以确保建筑定位准确无误。上海地区位于长江三角洲冲积平原，地质沉降位移较大是其特点之一，施工周期较长的建设工程需定期复核原始坐标点和高程点。
2.2基坑围护施工阶段：
基坑围护施工的定位和垂直度控制复核：基坑围护的施工中，平面定位和垂直度控制的准确性对地下部分主体结构的施工影响较大，如定位不准确或者垂直度控制偏差较大，会造成在地下结构施工时的工作面被占用，甚至于局部过大的偏差导致主体结构无法施工必须凿除受影响的围护结构。
基坑围护的监测：基坑围护设计完成后由建设单位委托具有资质的基坑监测单位，在围护体系、周边环境布置监测点。对围护体系的监测主要是水平位移、垂直位移、裂缝、倾斜、深层侧向变形（测斜）、土压力、孔隙水压力、地下水水位、围护体系内力、坑外土体分层垂直位移、坑底隆起（回弹）、锚杆拉力等进行监测。对周边环境的监测主要是对上下水管、强弱电管、煤气管、道路等市政设施的位移进行监测。基坑支护工程中的围护桩（水泥土搅拌桩、钻孔灌注桩），以及主体结构的桩基工程（钻孔灌注桩、静压桩）施工，主要监控的数据是桩长、桩顶标高和桩身垂直度，测量仪器一般采用经纬仪和水平仪，技术硬件条件较好的单位会采用全站仪来进行监控。盛博项目的基坑围护施工过程中，非常重视基坑的监测，要求监测单位提交日报表、周报表、月报表对基坑进行动态监控，实时对监测数据的变化进行分析研究，观察周边管线的位移变化，及时采取加撑、换撑、控制降水量等基坑支护的措施，确保了基坑及周边环境的安全、稳定。基坑监测一般需待基坑、顶板回填土施工完成后才可以停止。挖土至基坑底之前，应通过测量的方法确定坑底标高。
2.3主体结构施工阶段：
结构的几何尺寸，包括平面尺寸和标高，是结构施工的重中之重。
结构梁、板标高的复核：，在支模时就应进行复核。垂直标高的控制，每层至少设置3个测量点位。超高层建筑还针对温度变形较大带来的标高误差进行经常性复核。
竖向结构的平面定位复核：竖向结构施工时，每层通过预留插筋可以进行竖向传递，但每层仍需重新定位放线，支模时对平面开间和进深尺寸进行复核。
结构的预埋、预留定位复核：平面位置和标高的准确性会影响后续施工，对保证工程质量非常重要。门窗预留洞口的尺寸用吊线复核，并及时对洞口结构进行整修，将有利于改善门窗安装的施工质量。
结构尺寸复核的最佳时间段：结构施工中的模板定位、标高的复核是监理单位、建设单位对工程验收的重点工作，在结构施工阶段就按照一房一验对净空、净高的尺寸偏差的验收要求来施工，可以极大的减少一房一验的整改工作量。
2.4二结构及建筑装饰施工阶段
二结构的平面定位复核：二结构定线之前应采用测量的方法复核结构偏差，并修复偏差。二结构平面定位的准确性影响到一房一验的尺寸测量。
外门窗及装饰构件的四方定位复核：外门窗、铝合金装饰板、阳台栏杆、女儿墙栏杆、外墙透气防雨罩的定位的准确性对项目外观整体美观效果影响较大。
2.5室外总体施工阶段
雨、污水及配套管线位置复核：水、强弱电、煤气等配套管线和雨污水管线施工前，应对综合管线图进行深化设计，并结合小区景观设计综合考虑。管线平面位置应避开小区水景观，管、井标高应与小区景观协调一致。
景观施工的标高复核：综合考虑配套管线施工的影响，配套管线与水景及硬景基础应避免在平面定位上的重叠。
3、中信君廷项目的案例分析
3.1坐标点和高程点的保护
保护阶段：施工的全过程中，必须做好原始坐标点及高程点的保护工作。在挖土等粗放型施工时，施工管理不到位导致定位点或高程点的损坏，就必须由业主方重新委托测绘单位进行测绘，既造成了工程成本的增加，也会影响施工进度。中信君廷项目的原始坐标点在施工过程中被破坏过，虽然重新测点的费用是由责任方施工单位来承担的，但施工进度还是受到了一定的影响。
保护措施：坐标点和高程点的设置必须牢固、可靠，应设置在施工场地周边并且受施工影响较小处，条件允许的情况下可以采用护栏和标牌进行保护。
3.2室外总体和配套工程的标高梳理
施工单位进场后利用原始点对场区标高及周边道路标高进行测量，监理单位全程跟踪复核。实测数据应与地形图及施工图进行核对，确认规划数据及设计数据无误。且需将小区雨污水的设计流向、标高与市政雨污水接口的标高关系梳理清晰，确保室外雨污水工程施工时流向、标高的准确。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆中信君廷项目雨污水管施工过程中做了标高复核，复核数据的周边道路标高与2012年的规划总图设计标高不完全吻合，再重新调整雨污水施工方案，最终满足了排水功能的要求，这件事给我的启发是，要带着怀疑一切的态度去审视设计图纸，每个项目都有其特殊性，并不能完全照搬以往的经验进行判断。
3.3红线复核和退界复核
确认项目红线与周边道路、临近小区是否存在争议，盛大花园的围墙局部越过了中信君廷项目的红线，当我们按照规划红线的位置去拆建围墙时就遇到了盛大花园居民的阻挠，最终中信君廷项目作出让步，退界建造小区围墙，但是忘记了修改规划总图的红线坐标，在规划验收时因为现场与图纸不相符而无法通过验收。目前的处理方案为按照盛大花园进入君廷项目红线的围墙坐标点在总平面图上修改，满足规划验收的要求。
3.4结构施工中的平面定位和标高复核
结构特性：结构施工的特性之一是不可逆性，一旦混凝土浇筑完成，标高和尺寸发生错误，返工会造成非常严重的经济损失，而且对工期的影响也是巨大的。中信君廷项目发生过结构梁与建筑门窗位置冲突的失误（5号楼一层楼梯间门梁），后期返工凿除梁并重新加固。在一房一验时，也有因为局部结构偏差较大再进行整改的例子。结构施工的偏差也会影响到停车位验收，中信君廷项目地下车库停车位测绘中，局部位置结构偏差导致停车位测绘尺寸不足，虽经停车位划线单位将划线尺寸偏差调整至极限状态，仍有个别停车位尺寸不满足验收要求，在目前政府部门严格验收的状态下，虽然偏差最大处只有3cm却仍然无法按规范要求计算正常停车位，个别停车位由小型停车位变更为微型停车位，对销售也造成一定影响。
复核的最佳时间段：结构施工中的模板定位、标高的复核是监理单位、建设单位对工程验收的重点工作，在结构施工阶段就按照一房一验对净空、净高的尺寸偏差的验收要求来施工，可以极大的减少一房一验的整改工作量。
结构层高的预留：施工单位在主体结构施工阶段一般会根据实际情况每层留5mm-10mm的标高余量来保证结构净高，但需注意的是不能超出测绘对结构到顶检测所允许的偏差极限。
门窗洞口吊线复核：按设计洞口尺寸进行吊线，及时整改洞口大小，改善门窗安装质量。
3.5机电施工中的管线平面定位和标高复核
特点：中信君廷项目的地下车库有消防管、通风管、强电桥架、照明灯具、道路指示牌等众多设施，管线密布，地下车库又有净空高度的规范限制，施工难度较大。
对建筑美观效果的影响：中信君廷项目的下沉式广场东侧走廊的消防管、强弱电桥架安装高度过低，吊在下沉式广场走廊门楣下，影响美观效果，最后重新在梁中开洞走管才基本解决这个问题。
对地下车库停车位验收的影响：地下车库消防管、强弱电桥架较多，应对管线交叉、重叠部位、行车道、停车位等处的管线标高进行重点复核，避免发生净空高度不符合验收规范的情况。中信君廷项目地下车库停车位的测绘中，也发生了局部净高不满足验收规范的情况，规范要求净高为2.2m，10%可在2-2.2m区间但不得在通道位置，后经返工整改才基本满足要求。
3.6室外总体施工中的平面定位和标高复核
室外总体施工中主要涉及雨污水管、上水、强弱电、煤气、围墙、硬质景观的平面定位和标高等的测量。雨污水管的排布应结合强弱电、煤气等专业配套工程的管线标高进行复核，中信君廷项目在总体施工过程中，发生过标高相冲突而修改配套管线走向的情况。景观道路铺设前，应详细复核主体建筑入口的标高，道路排水坡度及雨水井标高，并复核雨水支管和主管的相互关系。
3.7停车位的测绘
测绘流程：主要是机动车停车位的测绘，由建设单位委托测绘单位根据停车位竣工图进行现场测量，将停车位的类型、编号、尺寸做成测绘报告，作为交管科验收的资料之一。
测绘的主要内容：停车位的数量、平面尺寸、净高，行车道的净宽，上下坡道的坡度。
测绘方法及主要验收标准：卷尺测量平面尺寸及净高，水准仪测量坡度。停车位长宽尺寸为中-中，标准小型停车位尺寸为2400*5300，微型停车位尺寸为2200*4300，侧边停车位尺寸为2400*6000，无障碍停车位尺寸为3700*6000。一个微型停车位折算0.7个小型停车位，一对子母停车位折算1.5个小型停车位，折算后停车位总数应不少于规划批复的数量。小、微型车辆双行道净宽5.5m，单行道净宽3.0m。停车库净高不小于2.2m，局部管道影响处可降低20cm，通道净高不得低于2.2m。小（微）型汽车坡道直线纵坡坡度为15.0%，曲线纵坡坡度为12.0%。设计及验收规范详见附件二：建设工程交通设计及停车库设置标准（DG／TJ08-7-2014）
3.8规划验收测绘
测绘的主要内容：主要针对总平图上的经济技术指标进行测绘，由建设单位委托测绘单位，对建筑物间净距、退界净距、建筑面积（包括计容面积和非计容面积、保温面积等）、建筑高度、绿化率等指标进行实测，形成测绘报告，作为规划验收的资料之一。
建筑物间距：盛大五期项目原设计的垃圾收集间的真石漆墙面修改为干挂石材，测绘时垃圾收集间与住宅间距不满足13m的最小间距。
小区围墙：盛大五期项目南侧围墙（盛大花园围墙）超过了用地红线，施工正式围墙时做了相应的退让，规划验收时造成了图纸与现场不符的情况，目前还在协调当中。
建筑面积：规划局、设计院、测绘单位对建筑面积的计算规则的理解在某些局部会有所差别，必须以规划局为准，这要求建设单位对规划局的计算规则要理解透彻。盛大五期项目的1#、4#楼北侧通道外有一个1m2大小的空间，从底层到顶层设计是无楼板并四周封闭，顶层有顶盖，设计院和测绘单位未将其计入建筑面积，而规划局的要求是每层计算。
验收规范：上海市城市规划管理技术规定2011修订版。
4、总结
测量测绘工作贯穿项目开发全过程，是建设单位工程质量管理的重要手段，也是工程规划验收和竣工验收的重要保障，建设单位的工程管理人员应意识到测量测绘工作在工程管理中的重要作用，并切实落实，打造出品质一流的工程项目。
论文作者:鲍程
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第7期
论文发表时间:2017/8/8
标签：标高论文; 停车位论文; 结构论文; 基坑论文; 中信论文; 建设单位论文; 测量论文; 《建筑学研究前沿》2017年第7期论文;