摘要：随着我国现代化社会的迅速发展，我们国家针对道路方面的需求和要求越来越高，再加上现在车辆的流通量过剩致使道桥承受的重力越来越多，也就会相应的出现一些问题，如果是从建筑领域方面来解析，需要按照道桥的构造特性确定其内在的安全问题，找出工程项目最为多见的问题，然后采用对应的处理方式进行问题的排除，进而确保道桥的构造更加完备。鉴于此，本文结合笔者多年工作经验，对市政道路桥梁工程常见病害及施工处理提出了一些建议，仅供参考。
关键词：市政道路桥梁工程；常见病害；施工处理措施
引言
城市道路的质量在城市的长期发展中起着重要作用，现在的建设城市道路上总是存在各种各样的问题，为了确保城市居民的安全和长远发展，城市道路施工人员应分析道路危害，找出病害发生的原因，并提出相应的解决方案。在本文中，描述和分析了城市道路工程中的常见问题，危害和施工处理技术。
1处理道路桥梁工程病害的意义
1.1提高结构可靠性与稳定性
道路桥梁施工项目在建设环节极易出现沉降、裂缝等病害的问题，给工程的外观、可靠性、稳定性等产生不利的影响，给桥梁工程质量造成不利的影响，直接导致交通安全事故的发生。从整体角度来分析，道路桥梁工程中的病害问题的发生给桥梁的性能产生直接的影响，影响交通的正常运行，因此，应该综合分析道路桥梁的病害问题，并且进行修复处理，可以全面提高道路桥梁的承载性能，达到交通的运行需要。
1.2满足车辆通行需求
道路桥梁项目在运行中极易受到侵蚀、裂纹以及不均匀的问题影响，不仅直接导致其外观质量的下降，还会导致工程的整体质量难以达到使用的需要，承载性能严重不足，进而影响车辆的正常行驶，阻碍我国交通事业的发展。采取合理的措施进行道路桥梁病害的处理，从而可以更好的促进道路桥梁工程性能的恢复，达到交通运行需要。
2市政道路桥梁工程常见病害
2.1不均匀沉降
在进行道桥项目的建设期间，经常会出现各种不同程度的沉降情况，其重点是和基础环节规划不够科学合理有很大关系。相关的设计师针对项目建设场地的周边境况没有进行深入的了解，这使得规划出来的方案缺乏科学合理性，所以就会干扰到建设工作的顺利进行。并且在真正建设期间，施工管道没能根据相关的要求实施组装工作、管道的底层与监测井周边的回填和夯实度不足、绿化部分和道路相交处施工不标准、或者是灰和土在进行搅拌时，均匀度不够等，都是产生不均匀沉降的原因。
2.2侵蚀病害
被侵蚀后出现的不良状况主要有：道桥的表层翘皮与蜕皮。产生这种现象的原因主要是建设期间所用方式不得当，再加之后期的风吹、日晒、雨淋就会出现严重的腐蚀脱皮情况。在这种侵蚀病患的影响下，项目的构造会出现严重的变形现象，使得车辆通行时潜藏着较大的安全威胁。另外在侵蚀病害的影响下桥梁的横截面还会下降，使得桥梁纵向的应力增大，为道路桥梁的构架安全埋下隐患。
2.3裂缝
道路和桥梁在经过长久的应用以后，比较容易产生各种不同形态的缝隙。在道桥建设期间运用的混凝土材料本身的拉伸性能不高，在所承受的重力超过拉伸度数时就会出现各种形态的缝隙。另外，在进行道桥建设过程中，如果对大块头的混凝土材料内部的温差没有把控好，致使内部和外表的温度差异太大，在热胀冷缩的理论下同样会使其出现缝隙。
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3城市道路工程常见病害的施工处理技术
3.1裂缝处理技术
在解决道路桥梁工程裂缝问题的情况下，工程技术人员应该深入的分析道路桥梁面裂缝的形成原因、宽度以及温度等因素，然后结合桥梁的建设具体情况，确定最佳的处理技术。其中，最为有效的裂缝处理技术如下所示：①表面修补法。道路桥梁路面裂缝处理环节，表面修补法最为常见，其使用的效果非常的明显。在具体实施环节，工程技术人员要及时清理裂缝结构，同时还需要涂刷一定的黏结剂；②注浆修补法。该方式主要是处理裂缝程度适当的情况，具体就是应用设备向裂缝的位置上灌入水泥砂浆、环氧树脂等施工材料，可以全面的提升材料的黏结性，填充裂缝结构，可以达到应有的效果；③填充修补法。该方式一般都是应用到病害比较严重的情况之下，在施工中需要使用多种施工材料，通过水泥砂浆、环氧砂浆等材料进行加固施工，可以提高裂缝处理效果。
3.2处理钢筋锈蚀技术的合理措施
在工程实施的过程中，需要在钢筋表面涂刷一层保护层结构，也可以通过使用电化学的方式来进行钢筋材料的防护处理，对于钢筋防腐蚀的处理效果有着明显的作用。此外，还需要加大力度进行路桥钢筋腐蚀方面的检测，及时的进行锈蚀风险的处理，可以通过喷砂法来处理锈蚀问题，可以使得钢筋性能达到标准的要求，满足桥梁的正常使用需要。
3.3采取低压注浆或者灰石挤密桩的处理方式
在针对道桥项目中经常出现的问题进行治理时，其中的裂缝和地表沉降问题，必须按照现实的状况采用对应的解决措施。通常情况下，对于这两个问题均是选用低压注浆的方法。但是在进行现实的治理活动中，必须先观察裂痕的宽度，然后采用适宜的补救措施。通常情况下，在针对各种问题进行补救时大都也是采用混凝土材料作为重点的补救材料。在补救裂痕之前，第一步需要做的就是对裂痕的周围进行彻底的清理，从而保证被修复过的裂痕更加坚实不会轻易再坏。在对路表沉降问题就行补救时，还能够运用灰石挤密桩的补救方式，采用块状的生石灰和碎石头搅拌在一起，同时压实碎石桩，根据灰石的配比1：1的比例，再加上5%的粉煤灰，为桩顶进行封闭工作，另外还需要在表面以下的路面构造中采用C20的水泥混凝土实施对应的填埋和封口活动。
3.4桥梁端头破损处理技术
锚喷技术具备较高的强度及较快凝结等特征，属于端头破损处理技术之一，也属于广泛运用的端头处理技术。此技术的工作原理就是把硅胶材料利用设备形成的喷射力喷射到制定的位置，再利用浇筑等程序，确保硅胶材料和桥体充分融合成整体。硅胶材料不仅有较强的黏结效果，还可以增强桥体的强度、韧性、刚性需求，确保桥梁质量的整个提升，防止二次病害的出现。
3.5加强管理人员对市政道路的维护
市区道路建设有关管理部门应当对道路建设特别是养护建设和路基建设进行管理。在维护过程中，相关人员应进行有效的检查，检查沥青路面是否有裂缝。尽快修复破裂或热的沥青裂缝，以避免其他裂缝并影响道路的正常使用。市政道路的维护工作必须严格执行，同时，管理部门需要制定维护计划，定时进行市政道路的维护。特别是车流量和人流量较大的路段，路面更容易发生破坏，出现一些常见的病害，应当提高维护道路的频率。对于一些经常有大型车辆经过的路段，需要进行特别的加固处理，防止道路经常发生过载而被破坏。
结语
综上所述，对于道路桥梁建设施工中存在的病害，施工单位必须充分注意，积极利用有效的施工处理技术，对病害做好预防和处理，进一步提高道路桥梁建设的性能和寿命，确保道路桥梁施工的安全和稳定运行。
参考文献：
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[4]王晓宇.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].交通世界，2018（31）：80-81.
论文作者:王继震,李柯
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/20
标签：病害论文; 道路论文; 桥梁论文; 裂缝论文; 技术论文; 桥梁工程论文; 常见论文; 《基层建设》2020年第1期论文;