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摘要：在高速公路桥梁养护检查过程中，发现服役中的混凝土桥梁由于建设和使用等方面的因素，上部结构存在不同程度的病害及损伤。全面了解和掌握桥梁的缺陷和损伤情况，及时对每种病害采取不同的养护措施，对桥梁使用功能的发挥和行车安全具有十分重要的意义。基于此，以下对高速公路桥梁上部结构病害成因及养护对策进行了探讨，以供参考。
关键词：高速公路桥梁；上部结构病害；养护对策；分析
引言
高速公路是人民群众近途出行的主要途径，人们在高速公路上行驶，车辆速度较一般公路车辆速度快，因此，高速公路上发生交通事故具有较高的致死率。在高速公路桥梁工程建设、施工以及使用的过程中，会存在一些问题，这些问题从根本上威胁了人民群众的生命安全，对高速公路桥梁常见病害进行分析和总结，提出相应的维修养护对策十分有必要。
1高速公路桥梁上部结构病害
1.1横向裂缝病害
横向裂缝在钢筋混凝土板梁中发生几率较大，并随时间的增加而逐渐发展。这种类型的裂缝多见于板梁跨中区域，通常大范围集中出现，裂缝的数量及宽度逐渐增加，使板梁刚度逐渐降低，且这种裂缝常伴有渗水及钙化等病害发生。
1.2板(梁）底渗水、泛白
空心板板底渗水碱蚀泛白大都是由于梁体空心中存水引起，主要原因有：（1）梁体设置排水孔的位置不是最低处或未设排水孔，雨水进入后不能及时排出，由于水泥混凝土具有一定的透水性，梁体内存水慢慢由水泥混凝土慢慢渗透至体外，出现泛白现象。部分桥涵为普通钢筋混凝土结构，在运营时板底会产生细微横向裂缝，此时梁体内水从裂缝中渗出，导致板底出现泛白现象[2]。（2）部分桥面排水不畅，加之防水混凝土破损，导致雨水、雪水向下渗透。另外，冬季使用的融雪剂也会随雪水渗入，对结构造成腐蚀。
1.3连续桥面裂缝病害
考虑到施工的便利性及行车的安全性和舒适度，公路桥梁施工中常使用连续桥面。连续桥面仅传递横向载荷，因此连续桥面常发生横向裂缝病害，进而产生坑洞，经过密集车流的不断作用，这类病害逐渐扩大，使得连续桥面结构在实际工程应用中受到一定的限制。连续桥面病害同样会引起很多次生病害。
1.4板底刮痕
板底刮痕原因有：（1）车辆超高，部分司机为了谋取更大的利润，非法超高、超载运输，甚至私自改造车辆，加高车辆的装货箱，导致车辆高于设计允许高度；（2）被交道路养护清理不及时，部分被交道路运输沙石等材料的货车居多，洒落在道路上的沙石等材料不及时清理，造成路面标高越来越高，最终导致发生车辆撞击桥梁的现象。
2桥梁上部结构改造与防治
2.1加大截面和配筋加固法
当主梁的刚度、强度、稳定性、以及耐久性不满足要求时，可以采用加大结构截面并配筋来加固，此方法多用于梁板桥的加固，其主要目的是增加梁和板底的主筋和截面。
2.2板底刮痕对策
（1）对于被交道路级别较低的通道、涵洞等，属于偶然性撞击，梁体损害不重的情况，可以通过环氧混凝土修补缺损，粘贴钢板、碳纤维布等进行补强等措施治理，并加设限高门架，或设置限高标志牌；（2）对于净高不足的桥梁，如下穿道路为二级以上公路，超高车辆撞击桥梁的概率较大。梁体损伤严重的，需对梁体维修加固，必要时予以更换，但要想从根本上防止撞击事件，还需要下挖被交路，将净高加大。对于净高不足，但尚未发生撞击的桥梁，也应尽快改善桥梁净高，防止车辆撞击对桥梁造成损伤。
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2.3桥面补强法
即在桥面(旧混凝土或者钢筋混凝土面板)上加铺一层混凝土或者钢筋混凝土层对桥面进行加固。可用的材料有钢纤维混凝土、钢筋混凝土、钢筋网混凝土，而使用最多的是钢筋混凝土结构，补强层不仅可以修补桥面裂缝，还可以梁板的高度，提高上部结构的整体刚度，提高桥梁结构的承载力。但在加铺之前应对旧桥面进行凿毛，并喷水润湿，并采取植筋的方式，使得新旧桥面可以协同受力。
3高速公路桥梁养护管理的措施
3.1建立系统化养护体系，禁止公路桥梁超载
对桥梁承载力的影响最严重的是车辆的超载问题，车辆超载会导致桥梁的使用性能出现严重的问题。首先，将会导致桥梁承载力产生很大的影响，最后会导致桥梁的预应力的跨度增高，在超负荷最大的时候会破坏桥体的构造，另外一方面，车辆超载将会造成桥梁的内部构造发生很大变形情况，而且还不能修复到原来的结构，从而致使桥梁的整体结构遭到破坏并大大缩减了桥体的使用寿命，在最严重的情况下还有可能导致危险交通事故的发生。因此，在施工的过程中要考虑到这些影响的因素，采用最合理优化的桥梁结构施工方案，进而来预防事故的发生，并且采取标准的养护措施从多方位去维护桥体的耐用性和稳固性。
3.2公路桥梁上部病害维修养护对策
公路桥梁上部病害需要引起从业者的高度重视，需要从业者针对具体的病害位置和情况采取具体的维修养护措施。比如，发生空心板外部腐蚀，并且内部有水源进入的时候，要求维修养护人员采取钻孔防水的措施。目的在于保证空心板的内部不被水侵蚀，并且在后期养护管理的过程中，工作人员需要特别做好相关的排水工作。若公路桥梁箱体产生极大裂缝，则必须要及时开展灌浆工作，对所有裂缝实施灌浆处理。若裂缝宽度明显宽于相关规定标准，则必须要采取碳纤维粘贴加固。若高速公路桥梁桥面沥青大片脱落或产生蜂窝状裂孔，则必须要扒除公路桥梁中原有沥青材料，铺设新的沥青。若主梁以及腹板存在细小裂缝，则必须要运用环氧混凝土实施修补养护，促使原本已有的混凝土能够与新的混凝土实现良好的结合。在实施病害维修养护的过程中，不管公路桥梁出现什么病害，都必须要遵循具体问题具体分析的重要原则。
3.3公路桥梁养护工作的科学性
科学管理是公路桥梁养护的关键因素。在传统模式下，我们应该改变“强调建设、忽略维护”的理念，实施新的养护管理模式，将生产发展与养护管理相结合，引入市场经济竞争模式，实行承包制度，这样养护可以转化为分摊养护、分段养护和统一的集中养护，还可以针对公路桥梁的具体情况进行特殊养护，从而延长公路桥梁的使用寿命。树立正确的公路桥梁养护管理思想，坚持经济效益和社会效益相统一的原则，以社会效益第一，科学发展，注重管理，保证养护管理工作的正常开展。公路桥梁的建设也应“因地制宜”。中国的地区差距很大，每个地方的环境、土质、气候相差非常大，公路桥梁的施工需要根据各地不同的环境，进行不同的设计、施工、材料和技术，所以在进行养护工作之前，需要根据实际的情况来制定方案，科学的进行养护管理工作，只有这样才能保证养护工作能够顺利的开展。
结束语
混凝土桥梁上部结构的缺陷、损伤对桥梁的使用功能和行车安全有着直接的影响。养护过程中，要加强对桥梁上部结构的检查，及时掌握桥梁的缺陷和损伤情况，并对其进行科学客观的研究分析，采取行之有效的养护措施，在保证行车安全的前提下，使桥梁的使用功能得到充分发挥。
参考文献
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[3]张国良.高速公路桥梁结构病害与加固措施[J].建材与装饰,2018(32):270-271.
[4]胡鹏.高速公路桥梁加固施工技术要点分析[J].城市建设理论研究(电子版),2018(19):123.
[5]王刚毅.高速公路桥梁结构病害与加固措施[J].绿色环保建材,2018(03):135.
论文作者:王广强1,王冠凯2
论文发表刊物:《防护工程》2019年20期
论文发表时间:2020/3/7
标签：桥梁论文; 病害论文; 桥面论文; 裂缝论文; 高速公路论文; 结构论文; 公路论文; 《防护工程》2019年20期论文;