“陆海新通道”让西部联通全球重庆代表团提出全团建议,将“陆海新通道”明确为国家战略性项目论文

“陆海新通道”让西部联通全球重庆代表团提出全团建议,将“陆海新通道”明确为国家战略性项目

◇ 文|本刊记者 陈科龙

3月3日。北京。这一天,重庆代表团举行全体会议,决定向十三届全国人大二次会议提交全团建议——将“陆海新通道”明确为国家战略性项目。

2018年12月28日,国际陆海贸易新通道江津班列驶出江津珞璜铁路综合物流枢纽(资料图 摄影/舒展)

“陆海新通道”纵贯我国西部地区腹地,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,以重庆和新加坡为“双枢纽”,通过铁路、水运、公路、航空等多种物流组织方式的高效联动,形成纵贯西北西南、联通中国西部与东盟国家(地区)的陆海通道主轴,实现与中欧、中亚等国际通道的有机衔接,形成“一带一路”经中国西部地区的完整环线,构建联通全球的互联互通网络。

远不止此。“陆海新通道”建设是推动西部大开发形成开放新格局的重要支撑,是连接“一带一路”和长江经济带的战略通道,是推动中国—东盟区域经济合作向更高层次发展的重要载体。

当下:三点建议助“陆海新通道”走得更远跑得更畅

At Present: Three Advice Give“New Land-Sea Corridor” A Leg Up

“陆海新通道”的重要意义,从重庆代表团全团建议提及的一些信息中可见一斑——

黄庭坚爱茶,爱的是茶的文化属性。俗人饮酒,雅士品茗。他是在清茶一杯中,参透了茶中渗透的自然天成之性,养生保健之功,承载礼雅平和,沟通世界之仪的礼乐内韵。他是在茶读伴思清的功用中,以茶会友,茶悟人生;以茶修身,致清导和;以茶励志,审己自省;以茶倡廉,构建和谐;因茶完成修身治平的人格与道德的和美仪式,与茶达到人文追求的高度契合。这一切,都是山谷从中国传统儒道释文化中悟化而来,是茶道最高的追求。

4月12日 中新互联互通(重庆)物流发展有限公司与中新南向通道(重庆)物流发展有限公司共同签署共建南向通道合资合作备忘录,标志着新加坡深度参与南向通道建设迈出了实质性步伐;

《一个热爱艺术的修士的内心倾诉(Herzensergießungen eineskunstliebenden Klosterbruders)》在这本书刚刚出版的那个年代是一个令人感到陌生甚至怪癖的标题。修道院(Kloster)和内心倾诉(Herzensergießungen)两个词语带有明显的宗教色彩。事实上,瓦肯罗德的确将艺术提升到了与宗教并列的高度,在他看来,世上有两种最崇高的语言——自然和艺术。自然是上帝的语言,而艺术则是受上帝青睐的人的语言。音乐和造型艺术都是以有限的形式来表达无限的方式。

2018年11月,在李克强总理见证下,中新两国正式签署了《关于中新(重庆)战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”建设合作的谅解备忘录》;

与此同时,重庆市已牵头形成西部省区市推动“陆海新通道”建设合作体系。

Events of the Building of “New Land-Sea Corridor”

为了让“陆海新通道”走得更远跑得更畅,重庆代表团全团建议提出了三点建议:

恳请国家出台明确“陆海新通道”为国家战略性项目的“一个规划文件”,正式将“陆海新通道”明确为国家战略性项目;

支持围绕重庆建设“陆海新通道”建立国际国内层面“两大协调机制”;

姜堰自古万商云集,经济繁荣,是著名的苏北粮油、茶叶集散地,有“金姜堰”之称。经过多年的发展,姜堰农业有特色、旅游业有亮点,但工业支撑作用不强、推动力不强。为此,我们把产业发展尤其是工业经济作为提升区域经济竞争力的突破口,大力实施产业强区战略,不断提升经济发展实力。

9月1日 中新双方将南向通道作为四大合作领域重点示范项目;

过往:“陆海新通道”晒出“成绩单”

“陆海新通道”的三种物流组织形式,均已实现常态化运营。截至2018年底,铁海联运班列共发运805班,已从开行之初的每周一班发展到每天双向对开;国际铁路联运(重庆—越南河内)班列共开行55班,重庆—东盟跨境公路班车共开行661班。

在西部地区特大城市中,重庆唯一具有公路、铁路、航空、水运综合交通运输优势,并在全国首创了国际物流通道发展合作新经验。

目前,“陆海新通道”现已形成国际铁海联运、跨境公路运输和国际铁路联运等三种主要物流组织形式互为补充、协同发展的格局,且均实现常态化运行,并与中欧班列(重庆)实现有机连接。

2018年8月,韩正副总理在重庆出席首届智博会期间,提出加强“南向通道”顶层设计研究。

截至2018年底,“陆海新通道”目的地已覆盖新加坡、日本、澳大利亚、德国等全球六大洲71个国家和地区的155个港口。

试验结果表明,浮选金精矿经浮选分离—铅精矿、硫精矿分别再磨浸出工艺,可获得合格铅精矿,铅回收率79.83%,金总回收率为94.55%,其中贵液中金占91.83%,铅精矿中金占2.72%,银总回收率为91.67%,其中贵液中银占76.26%,铅精矿中银占15.41%,铅精矿中少量不能浸出金、银可随之计价销售。此方案避免了方案一中金、银计价销售影响收益的问题。

Past: Achievements From “New Land-Sea Corridor”

不同甘薯淀粉/魔芋胶配比制备的粉条的蒸煮品质见表 5,可以看出魔芋胶能够显著增大粉条在复水过程中的膨润度,显著降低煮沸损失,但当甘薯淀粉与魔芋胶的质量比为8.5:1.5时,其作用效果与质量比为8.0:2.0的粉条无显著性差异。因此,在粉条制备过程中,添加适量魔芋胶可有效提高粉条的食用品质。

目前,“陆海新通道”铁海联运班列比汽车运输至沿海口岸成本低50%以上,比其他铁海联运班列运距短500至800公里。同时,已在香港、新加坡、越南三地设立“陆海新通道”国际货物集散中心。

“陆海新通道”建设大事记

1.1 资料来源 选取2016年1月-2017年11月到湖口县妇幼保健院进行孕前及孕期检查的汉族女性,排除非本市籍贯者,依据知情同意原则,入组对象共708例,平均年龄(28.34±3.92)岁。

2016

4月26日 中新示范项目管理局与西部物流园商讨在中新互联互通项目框架下建设南向通道项目;

进一步提升“陆海新通道”保障能力建设。加快一批“陆海新通道”基础设施建设。支持“陆海新通道”运营降本增效。完善多式联运机制。实现“陆海新通道”建设与中欧班列(重庆)和长江黄金水道的有机联结。支持“陆海新通道”开放平台建设。

本文先通过网络模型确定事故多发车辆类型,并从约30 000组数据中挑选出事故多发车辆类型的肇事司机,通过对其个人特点分析,给出一般性的结论,结合事故车辆与事故人对事故本身进行深度剖解,找到问题根源,最后对症下药,提出防范交通事故的办法与政策建议。

2017

7月14日 重庆铁路口岸物流开发有限责任公司、民生轮船股份有限公司等4家大型国资企业合资注册成立渝桂新公司,作为南向通道(重庆团结村—广西北部湾港)铁海联运班列的运营主体;

8月31日 在中新联合实施委员会第三次会议上,南向通道明确为双方重点合作项目,期间渝桂黔陇四地签署合作协议和四地八方关检合作备忘录;

9月25日 南向通道“渝黔桂新”铁海联运常态化运行班列在重庆铁路口岸首发;

9月29日 南向通道兰渝专列在重庆铁路口岸首发;

2018

3月16日 中欧班列(重庆)运输至重庆的集装箱货品,经南向通道国际铁路联运班列(重庆—河内),运输至越南河内安圆货运站,提前实现南向通道铁海联运、跨境公路、国际铁路联运3种主要物流组织方式的相互补充、协同发展;

2017年9月和2018年4月,习近平总书记两次会见新加坡总理李显龙时均指出,要打造好国际陆海贸易新通道;

4月20日 中新互联互通项目南向通道2018年中方联席会议在重庆召开,并发表西部省区市共商、共建、共享南向通道倡议;

技术类岗位对“团队合作精神”、“语言表达沟通能力”、“分析处理问题能力”等综合素质提出了较大要求。在职业技能方面,企业对“网站建设与开发”、“网页平面设计”、“编程语言(Java、C++)”,以及“数据库管理(Oracle、SQL等)”等有较大的需求。同时,有接近40%的岗位要求会“英语”。可见,除必备的专业技能要求外,企业对于团队合作能力、跨文化交流等外籍应聘者的综合素养同样重视。

6月2日 渝桂黔陇青五省区市“南向通道”牵头部门共同签署青海省加入“南向通道”工作机制备忘录;

8月28日 中新南向通道(新加坡)国际货物集散中心揭牌,标志“南向通道”新加坡国际货物集散中心正式建立;

8月30日 新疆正式加入共建“南向通道”工作机制;

10月26日 中新互联互通项目“陆海新通道”北部湾港—重庆冷链专列成功首发;

11月12日 中新两国政府签署谅解备忘录,“南向通道”正式更名为中新(重庆)战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”(简称“陆海新通道”);

2019

1月7日 重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏8省区市签署共建“陆海新通道”框架协议。

良渚是现今浙江余杭县的一个地名,1936年原浙江省西湖博物馆的施昕更在这一带进行考古,发现十余处遗址,随后出版了《良渚(余杭县第二区黑陶文化遗址初步报告)》。其后,又在这一带发现同一文化类型的遗址100多处,1960年,夏鼐在《长江流域考古》一文(《考古》1960年第2期)中,正式提出“良渚文化”这一概念。

“New Land-Sea Corridor” Offers Western China an Access to the World The Chongqing Delegation Put Forward A Proposal,Building “New Land-Sea Corridor” As A National Strategic Project

Article | Reporter Chen Kelong

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