摘要：随着我国对职业教育不断加强改革，越来越多的改革因素放在了增强实践教学上，因此在教育体制变革下，新时期现代学徒制人才培养模式备受关注，该模式更加注重学生动手操作能力培养。在当前的道路桥梁工程技术专业中推广和开展现代学徒制，增强实践与理论的结合性和紧密性，既可以提高学生的专业水平，同时使学生的实践能力得到更进一步的巩固和提高。基于此，本文就道路桥梁工程技术专业实施现代学徒制的困境与对策进行详细探究。
关键词：道路桥梁；工程技术；现代学徒制
1引言
在我国道路桥梁工程技术专业人才的培养体系中，现有体系缺乏弹性和务实的精神，高校老师虽然常年从事教育工作但存在缺乏紧跟时代的工作经验，学生所学知识距离实际工作相去较远，人才培养模式继续改革创新。因此，实施现代学徒制，就要改革传统的教学组织管理模式，校企双方开展深度技术合作，建立长效合作机制，共同构建人才培养方案、课程体系、实践教学体系及评估体系。
2 现代学徒制的根本内涵
传统学徒制是古代职业教育的遗产，是一种在实际生产过程中以口传手授为主要形式的技能传授方式。现代学徒制是将传统的学徒培训与现代学校教育思想结合的一种企业与学校合作的职业教育制度，是一种新型的职业人才培养实现形式，校企合作是前提，工学结合是核心。其鲜明的特征是校企联合双元育人和学生双重身份（学校的学生，企业的学徒）。学校和企业是两种不同的教育环境和教育资源，实施现代学徒制，需要探索校企合作新模式，突破体制与机制上的瓶颈，使校企合作向纵深发展。
3 新时期现代学徒制的核心特点
新时期，现代学徒制的核心特点分别是双证书制度、双身份学习、双导师指导和双主体培养。所谓的双证书制度指的是学生经过在校的学习和企业的实习，毕业的时候可以获得相应的两个证书，分别是职业资格证书和学历证书。双身份学习是指在学生从入学开始，保持两种身份，分别是企业员工身份和在校学生身份。双导师培养指的是学生在学习的过程中，会接受企业师傅和学校老师联合指导，其中企业的操作师傅传授工作中的实际技能，学校的任课老师传授与专业相关的理论知识。双主体培养是指学校和企业共同制定培养方案，联合培养，两者分工明确、各具特色、各有专长、各负其责、各司其职，共同实施人才培养。
4 道路桥梁工程技术专业实施现代学徒制的困境
4.1 专业设置与企业岗位人才需求分离
随着时代的变迁和科技的不断发展，企业对岗位人才的需求也在不断地变化。而目前的问题是学校的专业设置与企业岗位人才需求并没有紧密结合，学校专业的设置严重滞后于企业的岗位需求。导致学生的岗位职业能力不能满足企业要求；企业对学生入厂后还需要进行针对性地培训。
4.2 教学过程与生产过程没有高度对接
尽管学生在企业顶岗实习过程中，能够学到所在工作岗位的技术技能，但是企业对毕业生的要求还包括责任、踏实、团队协作、创新性思维等等，因此，要将各个核心课程的内容充分融入到企业的生产过程，培养企业需要的高素质人才。
4.3 企业资源利用不足，参与热情不高
师傅是高校聘任的能工巧匠，因为长期从事施工技术工作，大多只会做不会讲，更难担任理论实践一体化的教育要求；并且，师傅自己还有工程建设任务、工期等因素的约束无法抽出大量时间离开施工现场到校园参加教育活动；此外，企业师傅不能有效的参与到教育中去，导致师傅所处的施工工地也不能很好地服务于高校教育，企业宝贵的教育教学资源得不到有效使用，严重影响了高职教育教育质量的进步和现代学徒制的真实施行。
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4.4 对学徒不能进行全方位的跟踪与指导
学生进入到企业后，一般都是由企业师傅的指导下进行顶岗实习，学生长时间地处于企业单方面管理，学校不能全方位地掌握学生的学习、工作、思想等方面的动态，出现了部分学生就业心态发生改变。
5 道路桥梁工程技术专业实施现代学徒制的对策
5.1 构建现代学徒制的人才培养方案
基于道路桥梁工程技术专业的特点，校企双方共同制定了人才培养方案：以高校教育的“高等性”与“职业性”为切入点，充分利用学校与企业的教学资源与人力资源，着力培养学生的专业技能与职业技能；以先进的企业生产工艺及设备为依托，全面分析职业岗位的技能标准，重构课程体系，实现课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接；以国家职业资格标准为指针，改革实践教学内容，实现毕业证书与职业资格证书对接。
5.2 打造优秀的教学团队
现阶段高校的现代学徒制模式主要采用双导师教学模式，但是在高校中，大多数任课老师属于“学科型”的教师，有丰富的理论知识，但是缺少在生产一线真刀实战的实践经验，而企业师傅自身的能力主要来自于自己的工作经验，理论知识匮乏，也没有接受过相应的教育学理论知识的学习，执教能力不足，在实际的教育教学活动中很难高效完成教学任务。所以，老师要努力提高自身“双师”能力和素质，与时俱进，提高自己的职业实践能力，同时要增加自己的一线实践经验，熟悉道路桥梁工程技术专业的工作过程知识。而企业的操作师傅也要加强对现代职业教育教学理念和教学方法的学习，提高自身的综合执教能力。
5.3 依据行业特点，探索招生招工一体化模式
校企合作共同编制招生与招工方案，试行将试点班的相关招生计划纳入学校年度招生计划进行统一管理。根据铁路施工行业特点，探索试点班招生招工一体化模式。道路桥梁工程技术专业现代学徒制试点班人员来源于三方面：从道路桥梁工程技术专业选拔自愿参加“现代学徒制”试点的优秀学生，通过企业考核后进入试点班学习。从中职学校和社会从业人员中选拔部分具有一定技能水平，通过双选招工入职后，参加学院组织的单独招生考试，考核通过后进入试点班学习。培训人员通过了学院组织的单独招生考试，直接编入试点班进行系统学习，达到毕业条件的，颁发学历证书。
5.4 现代师徒教学中的一些教学环节
学生进入企业实习的主要目的是完成在学校内缺少的工程实践经历，因此在建筑企业对“学徒”的培养中应偏重于了解实际项目工作，亲自勘察实际场地，接触工程的落地实施，在这其中，重要的环节包括有：分专业的技能训练，结合工程实际的业务训练和实际操作，以及顶岗对工程负责的实际工作和接触客户的营销工作。在道路桥梁发展不断加速的今天，现代学徒制人才培养模式已经成为人才培养的重要方式，本文即是通过对道路桥梁工程技术发展以及从实际工作需要出发，逐渐探求出结合现代学徒制人才培养的发展措施，希望给予建筑工程发展，和建筑相关教育行业一些力所能及的帮助。
6 结束语
现代学徒制为职业院校人才培养提供了有效的培养模式，各学校相关专业应结合自身情况选择合适的企业联合推行现代学徒制试点。在实施过程中难免会遇到各种问题，应不断总结经验，丰富现代学徒制在我国职业教育的外延与内涵。
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论文作者:郑敏
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/3
标签：学徒论文; 企业论文; 工程技术论文; 桥梁论文; 道路论文; 学校论文; 学生论文; 《基层建设》2018年第34期论文;