关键词：路基；塌方；沉陷；措施
1.引言
路基工程处理不当将会对工程项目的施工过程造成一定的影响，为施工环节埋下了安全隐患，而如何在路基塌方路面沉陷事故发生时及时采取有效的措施进行处理是目前需要解决的一大难题，为了能够对这种现象就行有效的解决需要对路基实际的情况进行充分的分析和研究，根据路基具体的组成成分以及事故的具体情况进行处理措施的选择，从而在有效解决问题的情况下促进工程项目的开展。
2.路基塌方路面沉陷现象概述
路基塌方路面沉陷主要指的是在开展工程项目施工的过程当中，由于路基受到了比较大的外力作用，并且这种外力载荷比路基所能承受到的最大载荷要高，这就会引起路基在竖直方向上出现位移的情况，随着唯一情况的不断加重，就会产生路面沉陷的情况。这种在工程施工过程中出现的状况具有隐蔽性、广泛性、突发性的特点，这主要是因为路基位于工程施工的下方，而路基的主要作用就是为工程有效施工提供一个坚实的基础，一旦出现载荷过大的情况就会使路基被压垮，使其在不易被及时发现的部位瞬间造成塌方事故，并且还会出现连带效应，引起大面积的路面沉陷。在路基塌方路面出现沉陷之后才能被人们发现，在这种情况下采取相应的措施已经无法进行及时有效的弥补，从而造成一定的经济损失，甚至会威胁施工人员的生命安全，所以在开展工程施工过程中需要对这种现象提起高度重视，这样才能确保人们的生活和社会生产不会受到影响，并且有助于城市化建设进程的推动。
对于路基塌方路面沉陷现象来说，由于其是在竖直方向上发生了一定的位移，所以从路面的沉陷层面上讲，路基塌方造成的路面沉陷的主要类型可以分为以下三种：不规律性的沉陷、全面沉陷和局部沉陷，无论是各种类型的路面沉陷都将对工程项目的施工造成一定的影响，阻碍了工程项目后续的建设工作，因此需要对这种现象进行相应的预防措施的制定，并且需要在这种现象发生的情况下及时采取合理有效的措施进行处理，及时修复出现沉陷的部位，从而使得工程项目能够顺利开展。
3.路基塌方路面沉陷现象产生的原因
对于路基塌方路面沉陷现象发生的原因主要是由于在工程项目的设计、施工两方面以及路基自身刚度和自然环境地形因素的影响下使得路基受到的外力载荷过大，导致塌方事故发生，进而出现路面沉降的情况。从路基塌方到路面沉陷主要经历了三个阶段，即路面出现裂缝、路基最小抗切面形成阶段和路基塌方破坏阶段，这三个阶段的出现均是由以上四个方面的原因导致。
3.1工程项目设计因素
在路基进行设计的过程中，需要对各方面的因素进行充分考虑，从而有效避免路基出现塌方情况，并且在后续工程项目建设中还需要对这种情况进行有效的预防，制定相应的措施进行塌方事故的防止，同时需要对路基各方面数据进行严格要求，从而满足相应的设计标准要求。但是在实际的路基工程项目设计环节，由于存在相关设计人员对施工现场的考察不够彻底，使得对一些特殊的区域了解不到位，就会使得后续对路基的设计和计算验证工作不够完善，例如施工区域内存在软土地基、采空区等，一旦对这些区域存在考察不够详细的情况就会导致后续施工过程中针对特殊区域的关键施工工艺以及相应的填料方案设计工作做不到位，从而使得路基工程设计不够完善，最终导致后续路基出现塌方路面沉陷的结果。
3.2工程项目施工因素
严格的工艺流程是对工程项目的一种保障，而对其严格执行也是确保工程项目质量的一项关键性措施，所以在路基工程施工的过程当中需要工作人员对施工流程、施工工艺方法进行严格的执行，这样才能保证路基的质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是在实际的施工过程中往往会受到施工周期的影响，为了能够提高经济效益降低生产成本就会对施工周期进行相应的缩短，最终只会在施工过程中采取一些措施进行工期缩短的操作，但是这样一来就会对路基自身的强度等方面造成一定的影响，在后续运用过程中就会产生形变，造成路基塌方路面塌陷的后果。
3.3路基自身刚度方面
路基工程本身会存在一定的刚度，从而使其能够在有效沉降范围内阻抗形变，而在实际的路基工程中，路基表面往往会存在凹凸不平的情况，这就会影响路基本身的刚度，因此在载荷比较大的外力作用下使得路基出现较大的形变，形成塌方事故，进而造成路面沉陷。
3.4外界因素
所谓的外界因素就是路基工程所处的地理环境，如果对这方面的考察做不到位就会增加路基土方路面沉陷发生的概率。路基工程大多数是以土基为主，而控制土基含水率就能够有效避免路基工程塌方事故的发生，而由于实际施工建设过程中对含水率的问题考虑不到位，就不能有效控制路基含水率，最终也会导致路基塌方路面沉陷事故的发生。
4.处理路基塌方路面沉陷的有效措施
4.1重新加铺路面
对于路基塌方路面沉陷情况较轻的路面可以采取重新加铺的方法处理，首先需要对路面上出现裂缝的部位进行钻孔的处理，之后再进行压浆处理，对裂缝位置进行相应的处理措施之后就可以开始对塌方的部位进行加铺处理，加铺过程必须满足相应的标准规范，采用高负荷加压的方式对铣刨拉毛处理后的路面进行加铺，从而有效处理情况不严重的路基塌方路面沉陷现象。
4.2更换土基加压处理
当路基塌方路面沉陷情况是由于路基工程施工过程当中填筑土不满足相应的标准要求而引起的路基塌方事故时可以采用重新更换土壤基体再进行加压处理的方法，这种方法适用于路面沉陷面积不大并且沉陷的深度小的情况，具有施工便捷的特点。具体的处理环节是首先要将路基原有的填筑土出现问题的部分去除，然后更换满足要求的填筑土，例如沙砾土、塑性较好的亚粘土等，更换完毕后就需要对其进行压实的操作，在开展压实的工作时需要注意的是要根据压实土壤的机械所施加的压实力来分析，控制好路基填筑土自身的含水率，尽量使其达到最佳的数值，对碾压分层厚度以及碾压遍数进行充分的分析和计算，保证路基加压环节的有效性。例如湖南潭邵一高速路面采用防水抗裂粘结层的设计方案来对高速路积水导致的路基问题进行解决，这一设计方案的实施主要是采用大间隙排水沥青混合料进行铺设路面，从而能够促进路面水能够通过沥青混合料当中的空隙排出，这种方案的实施能够有效的避免这段高速的路基塌方问题的出现。
4.3砂石桩法
这种方法适用于处理塌方的路基成分为松散沙土、粉土、黏土或者杂填土等类型的土基，具体的处理操作是通过对施工机械的运用，采取震动或者锤击的方式来进行路基塌方情况的处理，如果路基本身的要求较高，需要严格把控路基变形要求的黏土地基，那么就需要将这种方法与其他方法相结合才能够起到有效的解决，例如与刚性桩、长桩相结合组成复合桩进行处理。
4.4水泥土搅拌法
这种方法适合路基成分为加固淤泥、淤泥质土、粉土、含水率较高并且路基承受载荷的能力在120kPa以下的粘性土壤等，而利用该方法解决路基塌方路面沉陷的情况时，其处理的有效深度是施工机械的工作效率决定的。在运用水泥土搅拌法处理路基塌方情况时，需要严格要求水泥土搅拌机的平整度以及导向架对于地面的垂直度，只有严格保证这两方面的内容才能够保证搅拌桩与地面互相垂直，才能够有效利用这种方法处理路基塌方的情况。
5.结束语
综上所述，影响路基塌方路面沉陷的因素有很多，在采取有效合理措施进行解决的时候需要对这些因素进行考虑，再加上对路基组成成分的分析来选择相对应的解决措施，从而能够及时解决这种问题，降低对项目工程施工的影响。
参考文献
[1]李伟.路基塌方路面沉陷中的处理探讨[J].甘肃科技纵横.2019(8).
[2]张洺瑞,刘永.路基沉降原因分析及控制措施研究[J].装饰装修天地. 2019(10).
论文作者:霍文岗
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年24期
论文发表时间:2020/3/4
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