摘要：民用航空零部件成本的过程控制与闭环控制是民用航空企业提升研发实力、增强企业竞争力的重要而有效的管理环节。文中介绍常用零部件成本分析与管理方法，详细阐述在项目阶段如何进行零部件成本的控制与管理，为在产品研发中探索成本的控制管理模式提供借鉴和参考。
关键词：民用航空；零部件；成本管理
现代企业的核心内容就是管理，成本管理是企业管理工作最核心的内容。民用航空零部件企业在民用航空工业中占据着举足轻重的地位，随着经济的迅速发展，研发制造民用航空零部件的过程中间接费用所占的比例越来越大，民用航空研发制造业要想保持市场竞争力和自身优势，只能通过对整个产业链进行成本管理，尽量发挥企业的潜在优势，才能达到减少间接费用的目的。
1、零部件成本概述
每个零部件的成本不仅由原材料本身构成，而且涵盖了研发设计、加工制造、试验验证、零件报废率、设备折旧、包装、物流、人工成本、管理成本、企业利润等多方面的内容。其中研发设计和原材料带来的成本因素尤为重要，可在研发设计、原材料采购阶段，通过强化研发设计手段、完善采购机构中会计控制机制，优化价格档案和评价体系，实现联盟采购，竞价谈判等措施从源头控制成本。此外，在原材料使用阶段，也要按照计划进行消耗量的控制，合理利用边角余料，以及废料的改用或它用等，来提高材料最大利用率。另外一重要因素是提高生产过程效率，通过采用新技术，新设备，人员的培训等手段来提升。民用航空研发人员和项目管理人员，了解零部件成本的构成非常必要，树立“设计成本”理念，产品的设计不仅仅是技术设计，也是成本设计。事实证明，前期策划和设计阶段降低成本的空间往往大于后期制造和流通过程，对降低成本起到事半功倍的效果。
2、零部件研发成本管理问题
2.1 成本意识淡薄
许多研发人员特别是开发人员认为只要有尖端的技术，良好的品质，客户就一定就会下订单，有了订单，部门或者公司的生存、壮大就不是问题，所以当项目经理在会议上谈论成本管理的时候，大多数人都是不屑一顾的神态，认为成本管理就是、财务总监、采购经理和项目经理的事，和其他人无关。
2.2 成本方案模糊
没有做成本的预测，计划和决策，只是简单的以过去的项目为参考，没有做详细的事前成本管理，却将大部分的精力用在了成本核算上。成本分析要不就不做，要不就简单得开个会，总结下就结束了，至于研发成本的考核和奖惩，根本就不做。
在做规划和设计时，很少去预测和核算零部件，生产测试机器等的成本影响，
基本上都是以产品为核心，让零部件和设备去适应产品的研发，导致许多机器买了很短的时间内就变成了“废品”，只能折价处理。品质成本管理侧重于事后管理，基本上不去预测品质成本，当出现品质问题的时候，只是简单的处理问题，很好考虑品质成本。
2.3 成本手段单一
人力资源侧重于管理人员的薪资福利的开支，有针对性具体工作专业教育训练太少，因为部门利益，许多主管不愿意接收轮岗，导致不能将合适的人放在合适的岗位上。
3、民用航空零部件成本管理优化措施
3.1提升成本控制意识
提升企业整体成本控制意识的最好办法就是提高企业文化。企业文化产生主要是依靠时间的积累，是一种长期的思想观念灌输的过程。影响民用航空零部件企业文化的主要因素是企业管理人员的素质、行为、精神状态等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆俗话说“强将手下无弱兵”，企业领导者的精神和引导方式影响着整个企业的未来走向，要想改变企业文化环境，就需要企业领导者做出表率，企业领导者要以身作则，提升成本控制意识、加强企业文化建设、制定科学合理的规章制度。企业领导者的一言一行都要将这些理念表达出来，让整个企业都能以领导的言行为榜样，这样才能使成本控制理念贯彻整个企业，使企业文化深入人心。
3.2 加强研发人员管理工作
利用价值工程的概念，首先零部件的选用，不能带来其它方面成本的增加，比如说我们设计的某个项目，机箱不许要螺丝，只用扣子就可以保证机箱的盖子很好安装，表面上看来省去了螺丝，降低了成本，可实际上带来的问题是作业员在系统装配线上的装配难度大大增加，单位装配时间比上一个类似的机种增加了1/2，总的算下来成本比上一个机种的高出了大约 1/5。所以像这种例子就违反了价格工程的理念，和供应商结成联盟，是非常重要的，但是不同类型的供应商我们需要差别对待。
3.3 控制设计成本
简单说，就是让零部件企业在开发的早期阶段就参与零部件的讨论和设计，需要对目标零部件企业提出零部件的外观设计要求和使用功能要求，充分挑战他们的创造性和技术开发能力，要求零部件企业在提交设计方案的同时，计算出此方案的零部件价格，不仅如此，企业还可要求他们改进设计或者降低设计标准后新的方案和价格，然后再从中选择最适合，最优化的方案来做最终比较。
为了使成本管理工作能顺利的进行，企业要建立专门的成本管理部门，对零部件制造的每个环节进行专门管理，并将每个环节的成本控制结果交由公司的财务部门统一核算。在已建立的项目管理部门中，我们要明确各级部门及人员的职责，在设置了合理科学的组织结构之后，明确分工各个职员在部门的角色和责任。技术部负责技术支持、协助成本预算、资源筹备、成本估算等工作。项目部负责零部件制造过程中的管理、控制等工作。不断提升组织机构的严密性和科学性，优化企业生产零件过程中的成本管理方法。制造生产过程中，加强新技术的引用，降低材料的浪费，同时也要让边角余料发挥它自己的价值。还要将材料的使用情况与车间工人的绩效评比挂钩，奖励节约材料或提升材料利用率的员工，惩罚浪费材料的员工。同时注重设备的维护和保养，降低因机器设备的老化生产出残次品率，定期对员工进行培训，提升员工的素质及工作效率，让机器设备和员工与时俱进，提高生产效率、降低成本。
3.4 量产后的产品运行阶段
项目团队一方面需要确保项目的顺利进行，尽快推进各类问题的及早解决和断点实施，另一方面还需要协同工程、采购、财务、供应商、制造和物流来进一步优化控制因更改引起的成本变化，并识别判断更改风险和确定后续更改断点计划，在经过一系列评审和审批后才可以正式启动相关工程更改，此时项目还需要更新相关的成本信息和监控研发的项目成本变化。
在产品寿命周期内，按采购合同，根据模具和开发费用的分摊策略，与供应商达成零部件成本年降的目标。为追求最大的利益，民用航空企业会主动开展各种活动持续对产品挖掘降本方案。一些常用的方法可供借鉴，比如推行“一克工程理念”，并延伸到零部件供应商，产生“不浪费每一克”的轻量化设计工作模式。另外，也可以通过与竞争机型比对等活动同供应商一起举行降成本“头脑风暴”，来提升产品性价比。同时，关注科技的进步，一些新材料、新工艺的应用可以为实现成本下降带来帮助。
4、结语
综上所述，在飞机研发关键节点设立成本目标，通过项目早期设计方案的多轮优化与评审，可以实现零部件成本的控制与优化，借助全员全时全过程的项目管理手段，确保在民用航空产品生命周期内可以有效管理和控制民用航空的零部件成本，进而实现民用航空零部件的经济性目标，提升市场竞争力。
参考文献：
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[3]曾子祥.论航空公司的成本管理[J].民航经济与技术.2016（10）：112-114.
论文作者:王伟伟
论文发表刊物:《基层建设》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/8
标签：成本论文; 零部件论文; 成本管理论文; 民用航空论文; 企业论文; 项目论文; 企业文化论文; 《基层建设》2017年第36期论文;