沿海港口城市发展物流产业的探讨，本文主要内容关键词为：沿海论文,港口城市论文,物流论文,产业论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
随着社会经济发展和人们生活水平的提高，生产和消费在时间和空间上不断扩大，生产资料和消费资料等物质产品在空间上的流动日趋频繁，作为物质资料在空间上流动载体的交通运输业已经超出传统的概念，逐步形成了大范围、大规模、大跨度、大联合的物流产业格局，成为第三产业中蓬勃发展的新经济增长点。我国沿海港口城市既是我国经济发达地区，又是我国进出口贸易货物的主要集散地，发展物流产业不仅是港口城市经济发展的重要内容，而且是降低我国外贸经营成本、不断提高外经贸产业竞争力的有效途径。
积极意义
所谓物流产业是指物质资料从供给者送达需求者物理性移动或处置全过程所形成的产业，其中包括了包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸多活动。物流产业的发展不仅将对进出口贸易的发展形成强有力的支持，而且对完善城市功能、实现经济可持续发展具有十分重要意义。今天，物流产业已在发达国家倍受重视，成为第三产业的重要支柱。作为我国进出口贸易货物主要集散地的沿海港口城市，重视和加快发展物流产业具有十分重要的积极意义。
第一，有利于进一步增强港口城市功能，为外贸增长提供良好的基础条件。高效率、低成本地将产品运达国内外市场，是产业发展的重要基础。研究表明，80年代以来，美国企业平均支付的物流费用已超过总销售收入的25%，英国物流费用已占整个国民经济总支出的39%。闻名世界的沃尔玛公司之所以在世界零售业中独占鳌头，原因之一是有强大的物流配送体系。发达国家的物流产业大多比较完善，多数企业的物流都由专业物流企业承担，从而减少了物流成本，提高了效率。我国大多数沿海港口城市以其良好的港湾、气候和地理位置，不仅成为我国进出口贸易货物的集散地，而且成为辐射内地的交通运输枢纽。在沿海港口城市发展物流产业，既有利于进一步增强港口城市的交通运输枢纽功能和对内地的经济辐射功能，更可以为外贸增长提供强有力的支持。特别是在当前我国出口形势严峻的情况下，发展物流产业有利于降低出口成本，进一步提高出口产品竞争力。
第二，有利于形成新的经济增长点。有资料显示，目前我国一般工业从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节到消费者手中的流通费用占商品价格的50%左右。而新鲜水果、易变质食品和某些化工产品的流通费用有时高达商品售价的70%。我国汽车生产中90%以上的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。这些费用和时间的消耗，很大一部分原因是由于我国尚未形成高效率、规模化的物流产业。随着我国市场经济的发展，社会信息化程度的提高，交通基础设施的日趋完善，商业连锁化经营的蓬勃发展，物流产业作为联结生产与流通、生产与消费的重要桥梁，必将得到大发展。沿海港口城市作为我国经济较为发达地区，无论从港口城市功能的发挥，外贸的增长，还是区域性中心城市经济增长点的拓展，都必须把物流产业作为重要的新经济增长点加以培育和发展。通过沿海港口城市的培育和发展，然后由点到线、由线到面，最终形成覆盖全国、延伸至全世界的现代物流网络。
第三，有利于城市基础设施的进一步发展和完善。港口、铁路、高速公路等城市基础设施是物流产业发展的基础，而物流产业的发展又将推动这些基础设施的建设和功能的发挥。近年来，我国不少港口城市通过实施“以港立市”发展战略，城市交通运输建设步伐不断加快，海港、空港、高速公路、铁路等交通网络建设日益完善，为物流产业的发展提供了有利条件。港口城市应抓住有利时机，大力发展物流产业，通过物流产业的发展，提高城市基础设施的使用效率。同时，通过对物流产业的规划，进一步完善城市交通网络建设，提高城市物流管理水平，缓解城市交通拥挤，减少环境污染。
以上列举的都是沿海港口城市发展物流产业的积极意义。毋庸置疑，现代物流产业需要在一定的工业技术和社会经济发展水平的基础上才能产生，从总体上看，我国沿海港口城市物流产业的发展很不平衡，绝大多数还处于萌芽状态，有的甚至由于物流产业的滞后而成为经济发展的瓶颈，因此加快沿海港口城市物流产业的发展已是刻不容缓的任务。
对策建议
首先，要充分认识物流产业对港口城市经济发展的重大作用，将物流产业纳入国民经济社会发展规划。物流概念在80年代中后期才传入我国，90年代在一些经济发达城市有所发展，但尚未形成产业规模。大多数沿海港口城市近年来城市交通基础设施和进出口贸易有了飞速发展，但与之相配套的物流产业则尚未得到充分的重视，物流产业的发展水平与经济水平和城市现代化建设越来越不相适应。我们应着眼于港口城市的经济发展和21世纪我国进出口贸易的持续增长，充分认识发展物流产业的意义和必要性，尽早把物流产业的发展纳入港口城市国民经济和社会发展规划，综合考虑城市的物流功能，从产业布局、地理条件、交通网络等多角度出发，对物流产业的发展作出全面的规划。努力建设一批包括库存、保管、冷藏、包装、加工、装卸、运输、配送等功能的物流基地，培植若干个规模化经营的物流企业，促进物流产业走规模化、集约化经营道路，形成与港口城市相配套、与国民经济增长相适应的现代化格局。
其次，要进一步深化改革，促进物流资源的合理配置。由于受传统体制部门、企业条块分割的影响，我国的物流资源如土地（主要指仓储用地）、车队、人才等分别属于商贸、港口、铁路、交通运输等部门，物流资源闲置、浪费十分严重。为了促进物流资源的合理配置，提高物流资源的使用效率，有关部门应加大改革力度，采取切实措施推动物流资源在全社会范围内的合理流动。一是促使原有的批发、仓储、运输等企业加快转制和提高社会化、专业化服务，成为专业化的物流企业；二是支持大型企业集团兼并物流企业，对属于不同部门、企业的物流资产，可采取资产置换、合资等方式，使企业各取所需，尽可能利用原有的物流设施建设规模化经营的物流企业；三是吸引外资投资物流产业，通过竞争降低经营成本，加快产业发展；四是加大政策扶持力度，制订车辆通行、土地使用、税收、融资等方面的优惠政策，鼓励、支持规模化经营的物流企业发展，对未达到一定规模的单个企业（包括连锁公司）采取不鼓励或限制的政策，如对载运量低、空驶率高的车辆采取多收费等措施加以限制。
再次，要进一步完善城市交通网络，为物流产业的大发展奠定坚实基础。要根据沿海城市发展空间进一步拓展港口城市功能，结合物流产业的发展，进一步完善城市交通网络，逐步建成一个全方位、多层次的立体化综合交通网络及其配套设施，同时进一步加强交通管理，运用现代化科技手段管理交通，使各种物流能实现快速、便捷、经济地运达目的地。
最后，要用现代科技手段提升物流产业水平。现代通讯技术的飞速发展，使得进出口贸易的信息传递越来越快捷，这就要求有相应快捷的物流配送与之相配套。因此在培育现代物流产业的进程中，要广泛采用先进技术和管理方法，如计算机管理系统的推广使用、信息技术的应用、配送网络的大规模建立和合理布局、各种高效专用车辆和仓储、装卸、包装设备的配置等，大力提升物流产业水平，为信息时代外经贸产业的大发展提供优质高效的服务。