摘要：路桥沉降路基施工是道路桥梁工程中最难点之一。如果技术使用不当，就会发生路基路面的不均匀沉降现象，危及驾驶安全。这个因素导致了公路桥梁的建造寿命大大减少。因此，研究道路和桥梁相关问题非常重要。不仅可以大大改善人们的出行条件，还可以促进国民经济的发展。本文就路桥沉降段的路基路面施工技术进行探讨。
关键词：路桥工程；沉降段；路基路面施工
引言：路桥工程建设是关系国计民生的重要基础设施工程，该项目是提高经济发展速度，提高人民生活质量的重要因素。然而，由于道路桥梁施工技术存在许多问题，导致工程质量不达标的现象越来越多，对人们的出行造成了不良影响，它甚至可能危及生命和财产的安全。因此，道路和桥梁施工技术，特别是塌陷段路基铺设技术对于路桥工程来说至关重要。
1发生沉降的危害
道路和桥梁路基的沉降将使路面变得凹凸不平，极易损坏。一旦公路桥梁质量不达标，就会对人民的生命财产安全造成巨大威胁。当汽车高速行驶时，容易磨损车胎，降低驾驶安全性。另外，如果桥梁存在沉降问题，当车流量过大或频繁发生跳车现象时，桥梁结构的损坏将加剧，严重的情况下，桥梁接头和与桥墩的接合面将会被损坏的更加严重。总之，公路桥梁沉降的破坏非常大，因此沉降段的路基路面施工的技术改良很有必要。
2沉降出现的原因
2.1结构设计不合理
部分工程将粗粒料填筑法、钢筋混凝土搭板法和增加钢筋法应用在桥头路面沉降段施工过程中，但这些方法难以有效避免跳车现象。频繁跳车现象的原因是道路和桥梁施工过程中的地基沉降问题。经过分析，发现相关调查人员在进行地面测量时钻孔少且深度较小，使得具体设计中使用的地质数据不准确，结构设计不合理；在软土地基的设计中，设计人员没有合理科学的计算方法，这使得结构设计缺乏合理性，导致不均匀沉降频发于出现路桥沉降段。
2.2路桥沉降段回填过程中填料影响
在路桥沉降段的回填作业期间，填料选择了普通的粘土材料，这种回填材料容易受到各种因素的影响。由于不同的区域，不同的施工现场环境，地理条件和每个项目背台土方的紧凑性存在很多差异，因此填料也会有所不同。在道路和桥梁的施工中，普通粘土材料易受自重和长期荷载的影响，导致路桥沉降段不均匀。也就是说，在道路沉降段的回填操作中要选择合理实用的填料。
2.3搭板设置不当
不合理搭板结构设计在道路和桥梁施工过程中的使用，也是导致道路桥梁沉降现象发生的原因。搭板的设置是为了减少路桥某些刚度的变化，降低路桥路基的沉降程度的差异。但是，如果搭板结构设计缺乏合理性，施工技术要点不得到重视，则可能使搭板滑动掉落甚至断开破裂。当大量车辆通过道路和桥梁时，路基将承受急剧增加的压力，这也很可能导致道路沉降。在桥梁施工工程中，企业选择采用桥头搭板法避免桥端连接不良引起的沉降，但桥头搭板易受其他外部因素影响，导致不均匀沉降的现象依旧会发生在的道路桥梁沉降段路基路面。具体因素包括：在道路和桥梁的施工中，桥头的位置主要位于沥青混凝土表层下方和平坦路基层的顶面，这将使行车造成的负荷直接传递到路基，由于长期受雨水渗透的影响，导致衔接位置填料的损坏及流失，造成搭板出现空洞，导致路桥沉降段发生不均匀沉降。
2.4压实度没有达到标准
在道路和桥梁工程的施工过程中，压路机将填土压实，但压力辊的面积相对较小。在工作中，经常会发生压错位置或遗漏掉某些位置未压实，这使得路桥填土压实工作没有很好地完成，压实度不达标，从而影响了整个项目质量。
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3道路桥梁沉降段路基路面施工技术
3.1注重地基的施工处理，科学设计沉降段结构形式
鉴于不合格的地基处理，有必要加强基础施工。首先，搞清楚建设地基地的土壤性质。如果是软土地基，可以更换土壤代替软土或利用排水固结的方式，以减少路段的沉降。在实际路桥施工过程中，有必要结合实际的软土类型选择合适的处理方法解决路基建设问题，以保证地基质量符合工程要求。提高软土地基性能，提高软土地基质量和承载能力，可以更好地支持路桥工程的顺利进行，有效减少路段沉降。
基于桥头引流道的沉降段，可以通过相应的措施解决由于缺乏合理的结构设计而导致的沉降。通过多年的路桥施工经验，我们主要从设计和施工出发：一是合理设计，适当增长和加强路桥沉降段搭板长度和强度。设计单位必须根据道路和桥梁工程的实际情况和自身工程设计实践的经验进行设计。其次，在设计方案合理性得到验证的条件下，从施工角度出发，例如，将公路桥梁的沉降与搭板长度的实际情况完全结合起来，并使用土木格栅技术建设路基。如此一来可以既保证了路桥稳定性又大大减少了沉降量。
3.2路桥搭板设置
在道路和桥梁的建设中，建筑团队需要高度重视搭板的设置。为了防止搭板在垂直方向上滑落，这是由于搭板的滑落可能导致道路或桥头凹陷，横向拉杆的设置并用钢筋进行锚栓纵向固定可有效解决这个问题。搭板的纵向固定将使其一直保持垂直。在这种状态下，很容易损坏搭板。对此，使锚栓的位置重合于和拉杆的位置可以较好地保护搭板。另外，支座的选择也对搭板设置也有一定影响。在放置支座之前，应铺设一层铺垫在搭板下；如果支座选用了橡胶材料，应注意必须保证支座与桥台的距离，一般控制在80厘米以下，以确保其稳定性满足需求。为了加强路面和桥台的稳定性，还应注意搭板倒角旋转的问题。需要调整牛腿上端和支座的位置模式，使两者形成倒角模式，从而提高路面稳定性效果。
桥头与搭板的连结位置常有间隙，可使用沥青或纤维状物质在间隙中进行填充，从而有效防止雨水渗透。用一定浓度的沥青填充缝隙，从而缩小间隙，保证其防水性，达到贴近效果，改善施工质量，有利于维护和延长路桥沉降段路基路面的使用寿命。
3.3路堤填充、压实
路堤的填充与压实是道路桥梁施工过程中的重要环节，因此要慎重选用填充材料。在采购填充材料前应对路堤土壤进行采样以分析土质，根据分析的结果确定填充材料。在路桥工程中，普遍使用的材料一般都具有渗透性好、含水量少的特点。实践证明，最适合土壤性质的填充材料与高效的压实技术搭配施工，可以实现路堤的完美压实，有效避免地基沉降。
3.4桥台软基施工
桥台软基的施工，主要技术包括水泥粉喷桩地基法、强夯法等。水泥粉喷桩地基法效率较高，能很好地加固地基，并能够有效地缩短工期。但是该技术成本高、经济效益较低。强夯法施工工艺虽然较为复杂，但是相对更适用于软土层地基。因此在进行施工过程中，需要根据具体情况具体分析，选择最佳的施工方法。
结语：为了确保道路和桥梁施工过程中地基沉降和桥头跳车的问题得到很好解决，应在施工过程中对不同的施工工艺加以改进，并使用高品质施工材料的，同时要注意施工技术的关键点。只有这样，才能使路桥建设质量得到改善，解决路基路面沉降问题。
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论文作者:严百军
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/3
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 地基论文; 桥头论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第10期论文;