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摘要：本文针对隧道施工中关键管理问题做出了探讨，从隧道工程设计、隧道施工具体工作中的关键管理问题、隧道施工中需注意的问题进行分析，对于加快隧道的施工建设、提高施工质量有一定的指导作用。
关键词：隧道施工；管理；措施
随着我国隧道施工越来越多，其施工质量对于后期的维修成本、人们的安全有重要关系。此外，做好隧道施工的关键问题管理能够帮助隧道施工避开不良地质，缩短运距，提高运力。
一、隧道施工工程设计
隧道施工工程设计是隧道施工的前期准备工作，做好隧道施工工程设计将会对于施工工作的开展带来指导作用，能够帮助我们在整体上认识施工的过程，对于分析隧道施工中的关键管理问题有着提纲挈领的作用。
在设计中依据的理论相对于地面结构普遍来说有一定的区别。这主要是由于：原岩应力的确定上有一定的困难；不容易对与岩体材料评估；岩体和支护之间作用的理论不成熟；水的影响不易做出精准评估；有关岩体参数多的获取较为困难。由于这些因素的存在，所以，隧道的设计上一般基于岩体分类系统。但是，需要注意的是由于隧道施工设计上很难取得一个能够一劳永逸的模型供我们参考，因此，我们还要使用工程实例做参考，例如：支护方案、开挖程序等。
一般，隧道工程的设计都是先对问题做定性的分析，在这个基础上再进行具体方法、细节的确定。所以，工程设计虽然不是隧道具体施工中的关键问题，但其与隧道施工中的具体关键因素相关，我们要做好隧道施工中的关键管理问题首先要确保完成隧道工程设计的工作。
二、隧道施工具体工作中的关键管理问题
隧道工程的施工具有以下特点：施工全过程受制于地质条件、施工环境较差、多地处偏远山区，交通不便、狭长建筑物，工作面很少。因此，隧道施工具体工作中的关键管理问题主要体现在以下几个方面：开挖、排水、支护、通风、道路和衬砌，每一个方面的完成质量都关系到隧道施工的最终质量。
2.1隧道施工中的开挖工作
隧道施工开挖方法有：全断面开挖方法、台阶分步法、双侧壁导坑法、导坑法。对于每一种方法的选择都应结合具体的环境情况，选择最适合的方法。其中，全断面开挖方法适用于V-IV类围岩，对于这类围岩可采取深孔爆破，其深度在3-5.5米；台阶法适应于软弱或节理发育的IV-II类围岩；导坑法适应于III-II类围岩。但侧壁导坑法围岩较差跨度大，适合埋层浅地表沉降需要控制的场合，中壁墙的拆除必须待围岩完全稳定才可以拆除；双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道以及地表下沉量严格控制的地段，对于围岩条件很差的有较好的功效。
2.2隧道施工中的排水工作
在施工期间防排水常用的处理方法：洞口防排水；平整洞顶地表，排除积水，整理洞顶流水沟渠，要注意水池的防渗工作，应确保引流及时。
洞内排水：洞内顺坡排水，保证沟内断面满足排水要求，坡度要与路线坡度一致。洞内反坡排水，应逐段开挖反向排水沟和集水坑，利用水泵排水。
对于洞内大面积渗水的处理：钻孔将水集中汇流引入排水沟，钻孔的位置、深度要做好记录以使在衬砌时确定拱墙背后的排水设施位置。
针对严寒地区的施工排水：将水沟管道设在冻结线以下或采取防寒措施。
2.3隧道施工中的支护施工工作
支护是安全的保证。隧道支护应根据不同的围岩类别及地质状况进行施作，对洞口存在堆积体、滑坡体、浅埋及软弱地层等不良地质隧道。
在施工中对于支护要认识到：VI类围岩可不用支护。V类采用局部喷锚砼支护。IV-III类采用锚杆、锚杆挂网、喷射砼、喷射砼挂网联合支护。III类围岩必要时可设拱架。II-I类围岩采用锚喷挂网联合支护形式，当地质条件差时不稳定的采用构建支撑。
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针对隧道浅埋地段开挖施工和支护：开挖后应尽快施作锚杆喷射砼钢支撑支护、锚喷支护后构件；支撑应尽量靠近开挖面。其距离应小于1.0倍洞距；采用辅助施工法超前小导管预注浆支护。
2.4隧道施工中的衬砌施工
隧道衬砌的质量不仅涉及隧道施工的安全，而且代表了施工单位的形象。衬砌质量和原材料、混凝土配合比、搅拌、运输、浇筑、振捣、模板台车的安装就位等工艺控制及相关参数有关。在施工缝及沉降缝进行衬砌的时候，如果使用的是橡胶止水带或者塑料止水，则须符合设计以下要求：对于止水带要认真检查，不能出现划破的现象、加强砼振捣，使得止水带底部气泡的能够有效地排除以确保没有空隙，进而保证止水带与砼做到紧密的结合、对于不同止水带的材料及止水的部位来选择接头的方法。
2.5隧道施工中的通风工作
隧道施工中的通风工作能够增加施工环境中的新鲜空气，减少有害气体，对于隧道施工的安全有重要意义。隧道的通风方式可分为独头通风和巷道通风，其中独头通风占主要地位，独头通风可以分为压入式和压出式两种。巷道通风是指利用平行导坑或者在成洞地段修建风道作为回风道的通风方式。一般适用于3000m以上隧道。巷道式施工时间长，投资大。采用这一方式的时候要确保做到以下两点：
第一，横通道要根据导坑的前进情况进行快速的封闭，普遍来说保留数目要少于3个。
第二，在平行导坑的口位置，应该设置2个风门，对横通道要设置1个风门，并保证风门密封，不能够出现漏风的情况。在隧道的出口应使用巷道式通风，目前来看这种方式效果较好。
在独头通风中，压入式通风占主要地位。压入式通风是指在洞口设置轴流通风机向掌子面压入新鲜空气，一般适用于3000m以下隧道，压入式能较快的清除工作面有害气体，拆装简单，但这种方式污浊空气流经全洞，管路连接不良时漏风严重。
2.6隧道施工中的仰拱施工
仰拱的超前施工对于隧道工作环境的改善起重要作用，仰拱施工的要求有：仰拱紧跟边墙完成后施作，施工时保证洞内运输通畅且采用分段间隔作业、仰拱部位的欠超在容许范围内与仰拱同时灌注，若超挖较多时采用浆砌片石回填后再做仰拱，灌注由仰拱中心向两侧扩展直至拱顶。
三、质量控制管理措施
1.监理单位对工程质量的控制
隧道工程质量监理是对施工中的各个环节、各道工序进行严格、系统、全面地监督和管理，为保证监理工程师能有效地控制质量和规范承包商的施工活动，使质量监理工作标准化、程序化，必须制定一套质量监理程序来指导工程的施工和监理。施工准备阶段工作的重点是熟悉审查图纸、核查现场、检查工地实验室及人、机、料准备情况，审批总体及实施性施工组织设计、控制测量方面，总的目标是各项准备工作达到要求，尽早召开第一次工地会议。在施工阶段，除依据施工技术规范、质量检验评定标准进行以质量为核心的监理外，还要围绕新奥法施工原理，超前处理遇到的各种复杂问题，使监理工作处于主动、事前状态。
2.施工单位对工程质量的控制
健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。承包商的项目经理部成立质量管理组织机构，严格在质量保证体系下进行管理，作业队以上单位成立全面质量管理小组，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。配备专职的质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使保证工程质量真正落到实处。为保证工程质量和施工顺利进行，针对特殊地质情况，专门成立地质预报组，以加强地质工作和地质超前预报。在开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，以监控、指导现场施工，保证措施到位，预防不测。对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范操作规程，开工前按技术规范向监理工程师报送试验报告经监理工程师审核批准后再铺开施工。
结语
随着隧道施工越来越多，其施工质量对于后期的维修成本、人们的安全有重要关系。做好隧道施工的关键问题管理能够帮助隧道施工避开不良地质，缩短运距，提高运力，这就需要我们对隧道施工中的关键管理问题进行有效解决。
参考文献：
［1］龚延峰。公路隧道施工管理关键问题探讨［J］。交通企业管理，2011
［2］刘彬。高速公路隧道施工管理探讨［J］。中国高新技术企业，2010
论文作者:郭强
论文发表刊物:《基层建设》2016年2期
论文发表时间:2016/5/27
标签：隧道论文; 围岩论文; 导坑论文; 工作论文; 地质论文; 关键论文; 质量论文; 《基层建设》2016年2期论文;