摘要：道路桥梁应用现浇混凝土非常广泛。道路桥梁现浇混凝土施工中存在很多问题，不但影响道路桥梁的美观，还直接减少道路桥梁的使用寿命。为了确保道路和桥梁工程的交付使用符合规定要求，有必要就道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病进行分析，找出原因，予以解决。文章从混凝土着手，分析浇筑混凝土出现的质量通病，并提出处理这些质量通病的措施，希望给相关人员带来帮助。
关键词：道路桥梁；现浇混凝土；质量通病；处理
引言
随着道路桥梁等基础工程项目在城市化建设过程中数量的增加和现浇混凝土材料在此类工程项目中应用范围的扩大，人们对路桥工程项目施工质量的重视程度也在日益提升。但笔者通过对我国已经竣工使用的路桥工程质量进行分析研究后发现，现浇混凝土本身仍旧存在着较多的质量通病。而这些质量通病的存在，也在一定程度上对路桥工程的施工质量乃至城市化建设产生了极大的不利影响。
1道路桥梁中现浇混凝土的质量通病
1.1混凝土棱角损坏
浇筑混凝土的同时，等到混凝土凝结，可能出现棱角损坏转状况，影响外观，导致总体工程出现质量问题。棱角损坏很可能是因为施工前不充分的把握水分或者没及时进行洒水养护，在凝结流程中混凝土出现了脱水情况，导致凝结失水，直接给棱角凝结带来了影响。后期养护工作相当关键，一旦过早将保护模板拆除，直接造成混凝土无法更好的进行形态凝结，直接造成棱角损坏。道路桥梁建设施工当中，肯定会利用大功率冲击机械，使用这种机械当中，一旦施工人员无法将冲击力度和区域控制好，就会直接造成施工当中混凝土棱角受到损坏。
1.2土质强度不够
由于混凝土实体结构轻度不高，所以达不到规定的设计要求，其原因大概可分为三点：一是建设桥梁道路中的材料质量达不到使用标准，水泥的稳定性和强度过低，进而使混凝土的强度达不到标准。二是混凝土配料比例不够合理，在材料的配置过程中成分不足或是超标严重，降低了混凝土强度。三是在混凝土配置过程中应注意搅拌时间和加料顺序，以免影响浇筑混凝土均匀质量。
1.3混凝土实体强度不够
混凝土施工材料存在质量问题，一旦质量不符合标准、雨水受潮、有关材料超出试用期、混凝土不干净、出现杂物过多、不合理的将额外材料计量等，不合理将混凝土材料之间进行配置，不根据施工要求对混凝土材料计量，直接导致混凝土质量不符合标准。例如，偏大的水灰比，并未根据加料程序进行操作、不均匀的混凝土材料搅拌时间不充足，浇筑完成之后太早拆模直接导致强度为达到预定标准。另外，养护工作不到位，经常出现混凝土脱水问题和遭受到其他地方的外力破坏，直接导致混凝土浇筑质量出现更大的问题。
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1.4夹层和缝隙问题
如果混凝土构筑物的局部位置存在垂直方向或者水平方向松散状的缝隙和夹层，混凝土质量就会受到极大的影响。在进行混凝土浇筑施工前，施工人员未对混凝土变形缝或者施工缝进行充分处理的话，就会使混凝土的缝隙和夹层中存在较多的杂物，导致混凝土表面不能够被充分润湿，对混凝土后期浇筑施工质量产生极大的影响。与此同时，如果混凝土底层接缝处处理不到位，在施工前未将砂浆灌注到混凝土内，或者混凝土的振捣质量没有达到相关要求，混凝土局部也会产生松散状的缝隙或者夹层。此外，若没有对混凝土进行合理的分层浇筑，分层厚度过大，或者混凝土倾落高度超过2m，但是却没有使用辅助设备，就会导致混凝土产生离析，从而导致混凝土的构筑物出现缝隙和夹层。
2现浇混凝土质量通病的防治措施
2.1棱角损坏的防治
如果修筑路桥时使用了木质模板，施工人员需要在浇筑混凝土前对模板涂抹隔离剂的情况和湿润状态进行调查，且在完成浇筑工作后，还要做好模板养护工作。在拆除混凝土时，工作人员要确保混凝土强度已经达到了2.5MPa。如果强度未达到2.5MPa，则不可拆除。为了预防混凝土棱角受损，在运输期间，工作人员可以使用角钢等材料对其进行保护，防止运输期间出现相互撞击[3]。如果混凝土棱角已经出现了较为严重的损坏，施工人员可以使用比原方案中高一级左右的混凝土材料；如果损坏程度较轻，施工人员则可以先清理干净棱角处的松散颗粒，之后再用清水将棱角表面清洗干净。
2.2预防混凝土实体表面蜂窝的措施
（1）对项目工程的实际标准进行分析，根据标准将混凝土比例进行配置。将水量、水泥和砂砾材料用量控制好，准确的对搅拌时间和力度控制好，保证均匀搅拌。（2）根据施工标准将混凝土在每层的厚度进行控制，保证混凝土现浇流程能够符合标准。在众多道路桥梁施工当中，经常将每层混凝土厚度设置在20cm。将搅拌好的混凝土，及时进行浇筑，同时浇筑倾落高度不能太高，控制在2m为宜。浇筑混凝土倾落高度太高，比较容易出现离析问题。（3）控制好现场浇筑过程中混凝土的振捣时间，不要和既定标准差距太大，为了更好的保证充实振捣，每一个振捣点振捣要比15s多。（4）对现浇混凝土全过程进行检查，关注模板支撑和紧密度以及底模情况，一旦出现问题，及时进行处理，利用上述预防方式，保证现浇混凝土品质，提升道路桥梁结构稳定性。
2.3裂缝问题的处理
裂缝现象的根本问题就是进一步解决桥梁道路裂缝现象，并且在浇筑混凝土之间，合理处理施工的变形缝和缝隙，保证混凝土的湿度、温度能满足验收校准。施工程序为：让混凝土的自由高度差在2m之内，再在其他下料工具的辅助下避免产生离析现象；再者，在建模中出现变形缝和施工缝时，可用石子砂浆在浇筑中填补；最后对施工中的裂缝应及时修补，修补的方式依据缝隙夹层的深度不同可进行调整。缝隙较小的结构应先清洗然后用水泥砂浆填补，较大的缝隙就需要水泥砂浆的高标号进行压浆，从而尽量减少由于裂缝带来的桥梁道路损坏。
2.4缝隙夹层问题的防治
在混凝土浇筑工作完成后，施工人员可以通过浇水或者覆盖的方式对其进行养护。如果路桥工程需要进行一次性的大规模灌注混凝土，则可以考虑使用一些水化热程度较低的水泥作为主要材料，并在浇筑过程中控制好混凝土的入仓温度和水温。与此同时，如果支撑构件本身质量较重，施工人员应当在构件下方铺设跳板，以此来确保地基在模板支撑下的夯实性。在拆除模板的过程中，要适当参考同等条件下其他工程项目的拆除时间，尽量避免出现过早拆除模板的情况。对于施工缝，施工人员应该先对其进行凿毛处理，之后利用压力水冲洗缝隙间的杂物；或者是在柱根部位设置一个杂物清除口，为其他人清除根部杂物提供便利。此外，施工人员可以用水泥砂浆对施工缝隙进行压实和抹补处理；而对于夹层问题，则可以将夹层表面较为疏松的混凝土层凿掉后，再对混凝土进行润湿和清洗。
结语
总之，道路桥梁施工质量受到现浇混凝土通病的影响，为了更好的确保道路桥梁施工品质，施工人员要尽量选择科学合理的施工材料，将误差降低，就可以将道路桥梁建设工作顺利完成。
参考文献：
[1]李源,徐鹏.建筑工程现浇混凝土施工技术与质量控制[J].住宅与房地产,2016,(15):123.
[2]陈切治.道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病[J].交通世界,2016,(10):36-37.
[3]张强.桥梁中现浇混凝土的质量通病[J].黑龙江交通科技,2015,(3):131.
论文作者:董东,王国苗
论文发表刊物:《建筑科技》2017年9期
论文发表时间:2017/10/12
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 道路论文; 质量论文; 通病论文; 棱角论文; 现浇论文; 《建筑科技》2017年9期论文;