阿坝州公路管理局
摘要：公路路基防护工程是施工建设中较为重要的一个环节，路基防护的建设质量对公路路面的正常使用和使用寿命的长短也发挥着极其重要的作用。公路路基边坡一旦遭到破坏，会迅速危机整个路面质量，如果不能及时处理，就会加剧路面的破坏程度，从而导致路况瘫痪，给人民出行带来严重影响，因此，分析路基边坡的破坏成因，总结其公路路基防护及加固技术措施，可以更好地治理路基边坡破坏问题。
关键词：公路；岩土边坡；破坏
引言
路基建设是公路建设的重要组成部分，它的质量水平决定了公路整个工程的质量水平，为增加路基的使用寿命，大部分在路基建成后会对其采用一定的防护措施以保证路基的质量在使用过程中的完好度。路基的防护和加固的最主要目的是为了避免由自然因素引起对公路的破坏。路基的防护主要是以路基的稳定性和强度性相结合，并涉及到路基排水的设计等。路基的防护工程是公路工程建设中的重要施工内容，做好路基防护工作不仅能加强公路的防护作用，还能增长公路的使用寿命。
1公路路基破坏成因分析
公路路基边坡破坏成因公路路基边坡破坏原因多种多样，概括起来，除了受施工本身质量好坏导致的边坡破坏的因素意外，还有雨水冲刷、车辆超载以及当地路基土质情况等的影响。
雨水冲刷的主要原因来自于大气降水和坡面径流，导致坡面流水方向形成冲沟，雨水不断冲刷之后造成边坡的损坏，导致边坡坡面和坡脚遭到破坏，最终造成了公路路基边坡的坍塌、断裂，尤其是雨季充沛或在河滩滞洪区周围的路堤，会受到洪水冲刷路堤坡脚的直接威胁，最易对边坡造成破坏，需要严加防范；除了雨水冲刷外，车辆超载也是导致边坡破坏的一个主要原因，修建的公路都有一定的承载能力，超过了承载能力就会很容易导致路面发生破坏，车辆超载会给公路带来严重的承载负担，导致公路超负荷加剧，而超载现象在我国也越来越严重，给公路使用寿命带来了严重威胁。
当地路基的土质状况也是导致边坡破坏的一种重要因素，一般粘性土质经过一定的压实度会很好的保证路基的结实程度，对路基边坡破坏具有一定的防护作用，但土质较疏松的沙性土质就会使得路基结实程度不高，从而导致路基边坡状况十分糟糕，这类土质也经不起雨水冲刷，很容易发生破坏，如雨雪天气时，积雪导致沙性土质的坡脚潮湿松软，路基整体强度下降，从而失去了支撑中上部土体的能力，导路基边坡遭到破坏。鉴于此，必须了解路基边坡的形成因素，对路基边坡进行定期维护和保养，以防止危险事故的发生。
2公路路基防护及加固技术措施
2.1生态防护及加固技术措施
（1）植草防护一般适用于边坡比较稳定、坡面水冲刷较缓的地段，同时要求边坡不高、坡度不陡，一般不适用于岩石路段。在严重风化的岩层可选用铺草皮防护，这种方法是通过人工在边坡铺设天然草皮，越过植物生长繁殖期达到迅速绿化及防护边坡的效果，但施工后期养护成本较大，工程质量难以保证。
（2）土工网植草防护。作为复合型路基防护措施，土工网植草防护是一种新型防护方式，其作用原理为土工网为新型防护材料，利用先进生产工艺形成三维立体网，不仅能够起到路基加固的作用，还能在早期播种阶段起到冲刷防治的功能，伴随植物不断成熟发展，植物将逐渐覆盖整个路基坡面，这种情况下，植物和土工网将同时起到防护、绿化等功能。
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（3）客土喷播植草防护是将植物生长所需的土质与种子一同喷播覆盖在需要防护的坡面，这种防护形式可以对地质不适应植物生长的路段进行防护，施工快、效果好。
（4）路基的养护。边坡没有形成自然植被的时候，就需要对路基展开养护，这是必须也是必要的。尤其对于边坡土质低劣的地方，要开展植土模块，以便提高草类植被的生产率。植被养护过程中，为了使路面更加美观，要对自然植被的种植引起足够的重视，开展天然防护利用模块，使设计和施工都能够顺利有效地进行。做好旧路的控制工作，优化边坡坡度。改善坡面土质，加强前期养护，促进植物生长，形成防护。植物防护的技术具有操作简便，成本低廉，效果显著的优势，其还能在短时间里起到防止边坡的冲刷和恢复公路沿线的绿色景观，保持土壤的温度和水分的相对稳定、缓和地表水的冲刷、降低坡面径流和降低流速，降低水土流失的作用。
2.2工程防护及加固技术措施
（1）干砌片石防护。填挖方路基破坏严重的边坡可选取此防护方式。在砌面防护设计中，基于经济性原则，通常选取干砌片石形式，此形式分为2类：单层铺砌与双层铺砌，也可用于变形程度大的路基。但因水流冲击作用，干砌片石内较小颗粒因水流影响将导致沉陷问题的大量出现，基于此，为避免水流将坡面土层冲走，需将碎石垫层设置于干砌片石防护下方，特殊情况下，也可选取土工织物替代垫层。特殊情况下，也可选取砂浆砌片石作为边坡坡底护墙与护脚。完成基础砌筑作业后，应做好修整边坡工作，按照路肩边线桩，以人工方式进行全面施工，要求转折位置具有明显棱线，直线位置具有良好平直性，无显著凹凸现象。
（2）喷射混凝土防护。喷射混凝土防护是用压力喷枪将高标号砂浆喷涂到易受冲刷的土质边坡，或坚硬易风化但还未严重风化的岩石边坡，在边坡上形成一层保护层，增加边坡的稳定性，防止边坡发生坍塌。在高而陡的边坡上也可运用喷射混凝土防护，尤其是在上部岩层已开始破碎但下部完整的边坡和需要大面积防护且较集中的边坡，采用喷射混凝土的防护更为经济。该种防护措施具有重量轻、防止风化和施工简单的特点，但同时造价高，对公路自然景观的影响较大。
（3）挡土墙。挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物，在公路工程中，广泛应用于支撑路堤路堑边坡、桥梁两端、隧道洞口等。按照挡土墙设置位置的不同分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。路肩墙或路堤墙一般设置在高填方路基及陡坡路基段，可以防止边坡的滑动，同时也可以减少路基填土、占地路面。路堑墙主要用于支撑开挖边坡底部，可以减少挖方数量、占地面积，同时也可以减少边坡高度。山坡墙设置在路堑边坡的上部，用来支撑路堑坡顶因开挖引起的滑塌的覆盖土。
（4）抗滑桩。将桩插入滑动面以下的稳定地层，通过稳定层对桩的抗力平衡来使边坡达到稳定状态，其桩长应根据边坡地质确定。一般选取重力式作为抗滑挡土墙，通过墙身重量与滑体相抗衡，其优势在于取材便捷、机械化要求低等。
（5）锚杆、锚索加固防护。在进行喷锚支护加工工作前期需要做好注浆器以及喷射机的提前安全检查工作，喷锚支护加固工艺是利用砂浆锚杆、锚索、喷射混凝土等施工工艺实现边坡防护工作。其与许多边坡防护施工工艺一样，主要是通过利用砂浆锚杆、锚索、喷射混凝土等实现防护有效性的。喷锚支护加固主要是对已经完工的边坡进行加固工作。这种施工工艺主要适用于一些岩质的边坡因自然因素造成的侵蚀、变形、滑移等现象的加固工作。这种施工工艺对于减少风化作用带来的侵蚀以及加强对岩质边坡内部的加固与稳定边坡结构等具有非常重要的作用。
结束语
综上所述，在公路工程的建设阶段中，路基稳定性对于整体工程的质量有重要的影响，因此，我们需要重点关注建设阶段中路基的防护工作，保证其工程质量。想要做好路基的防护工作，就需要我们建设者从多方面、多领域去对其进行控制、管理。在准备阶段要做到统筹兼顾，科学安排工作，只有这样才能够保证路基防护工作顺利地展开。
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[4]刘洪勋.高速公路路基边坡防护浅析[J].城市建设理论研究（电子版），2012.
论文作者:曹晖
论文发表刊物:《基层建设》2016年9期
论文发表时间:2016/7/26
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