摘要：为保证市政桥梁通行安全，在桥梁正常运行过程中，应积极开展养护和维修加固工作。本文结合现阶段市政桥梁运行状况，分析市政桥梁工程的养护和维修加固的重要性并提出建议，以供桥梁养护工作参考。
关键词：市政桥梁；养护；维修加固
1 市政桥梁养护维修加固的定义与重要性
1.1 桥梁养护维修加固的定义
市政桥梁养护维修加固指的是为确保城市市政桥梁处在良好使用状态，而开展的检测、养护和加固工作。除了基本的养护与加固措施，还涉及到安全运营方面的资料管理，以及在出现实际问题前构建的应急与响应预案。
1.2 桥梁养护维修加固的重要性
在城市交通量快速增长的形势下，桥梁设施老化与损坏加速；超载车运行使桥梁内外部结构损坏；桥梁设计和施工过程中存在一些问题，导致荷载不满足实际需求；经济发展以及社会的进步，对桥梁等基础交通设施提出了严格要求；桥梁的日常养护工作不到位，与规范提出的要求还存在很大差距，导致后续出现很多问题和隐患。上述问题的存在，使得桥梁养护加固十分必要。
2 市政桥梁损坏产生的原因
2.1设计施工缺陷
由于桥梁设方案计时考虑不周，施工质量把关不严，偷工减料，以及相关人员管理技术水平不足等原因，导致桥梁整体质量过低，桥梁的安全性、适用性、耐久性不能得到保证，导致使用过程中破损逐渐增多，桥面受损，结构外部混凝土脱落，内部钢筋裸露，桥梁使用年限缩短，甚至承载力不足而破坏。
2.2 自然因素的破坏
我国各城市地势复杂多样，很多市政桥梁都建在河流、山谷之上。雨水的酸性会对桥梁钢结构部分产生一定腐蚀、河水污染及冲刷给市政桥梁也带来很大损害，另外，温差过大也会导致桥梁构件表面混凝土出现开裂，如果得不到及时修理，对桥梁损害也是旷日持久的，随时年限增长，可能会导致桥梁出现无法估量的严重后果。
2.3 超载现象增多
市政道路管理部门监管力度不够，大型货车为了提高经济效益而超限超载现象屡见不鲜，
这种情况一是容易造成桥面损坏，二是荷载过大容易使结构失稳或承载能力不足而引起构件变形，产生受力裂缝，三是频繁超载可能导致桥梁结构产生疲劳破坏。
2.4 维护措施不够完善
除了自然环境和人为破坏外，没有一个系统完善的维护方案也是市政桥梁损坏的一个原因。主要是市政主管部门对桥梁养护不重视，没有完整的养护工作方案和计划，对桥梁养护时间间隔过长，甚至不做养护。长此以往就会导致市政桥梁出现没人修、不好修、修不好的情况。
3 对市政桥梁维护工作的一些建议
3.1 提高民众对市政桥梁养护的认识
要想更好地落实市政桥梁养护，首要的一点就是向民众普及桥梁养护的相关知识，宣传桥梁维护工作的重要性，开展市政桥梁养护管理的有关计划。同时，对于大货车超载等现象加大查处力度，对其进行教育，减少超载等现象的发生。
3.2 政府要重视对市政桥梁的维护
政府应设置专业的市政桥梁养护部门，并由专业人员进行管理，定期进行一系列的相关养护措施，同时也要求进行养护的人员具有较高的专业素质，有能力对所负责区域市政桥梁出现的问题并提出有效的解决办法，对桥梁进行长期、定时的养护以及维修，使其达到最基本的安全标准和载重能力。
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3.3 对桥梁设计和施工严格要求
对筹备建设的桥梁，在设计上应做好充分规划，考虑桥梁现状及将来可能达到的车流量，设计上应考虑富余度，桥梁方案审核应该严格要求，加强管理，杜绝设计缺陷。对于正在施工的桥梁，应严格把关施工质量，加强技术管理水平，按规范及设计图纸要求进行控制。并做好施工后期养护，把好质量关。
3.4设计合理的养护方案
应制定合理的养护方案，提前做好市政桥梁的相关检查工作，针对出现问题的区域，及时进行处理，并做出一定的预防措施。同时，市政桥梁管理部门应该派出专业且有一定工作经验的人员进行检查，使预防和解决的目的同时具备，确保市政桥梁通行顺畅。
3.5制定抢修补救方案
根据桥梁的结构形式，制定科学合理的抢修补救方案和措施，内容应包括应急抢修组织、人员及机械安排等，当桥梁出现严重损坏或发生意外情况时，能够及时进行应急补救，防止损害或意外情况的进一度扩大。
4市政桥梁养护维修的检查和加固方法
4.1 市政桥梁的日常检查方法
桥梁的日常检查办法主要有以下几种：第一种是常规检查，检查市政桥梁的各基本设施是否完好无损，这种检查十分方便简洁。检查的工作人员可以做到对小零件随时修补、随时清理。第二种是定期检查，与第一种检查方法不同的是周期时间长，一般使用精密仪器定期对市政桥梁进行检查。最后一种检查方法是特殊检查，这种方法是在市政桥梁受损严重时用对桥梁进行专项检查，查找原因，制定措施。通过检查对桥梁建立档案，通过档案可以了解到桥梁这几年的变化，并可以推断出桥梁的发展，提前做出相应的解决办法和解决方案，为以后的工作提供便利。
4.3老旧桥梁的维修养护方法
由于老旧的市政桥梁年代久远，施工时技术水平也不够成熟，所以当老旧的市政桥梁出现问题时，应首先确保桥梁的安全性，通过科学计算判断是应对桥梁进行拆除重建或是进行维修加固，如进行维修加固处理则要格外小心，首先应该对桥梁进行全面的了解，比如桥梁的载重性、使用年限等。而且在进行加固的时候要尽量在不破坏桥梁结构的条件下进行维护。而且不能对桥梁造成新的损伤，一旦出现损伤情况，要及时进行补救。对于常见的问题比如破损、裂痕，在维修时绝不能大意，要首先注意桥体的材质，也要注意维修物体的材质，只有质量良好的材料才能使修复后的桥体光滑平整。在维修时要了解是什么原因使桥体开裂，开裂的程度是多少。根据具体的情况来选取不同的解决办法。
4.4 市政桥梁的几种加固技术
钢筋混凝土表层置换技术，主要是将桥面原有的铺装层拆除，然后重新绑扎钢筋，浇筑一层新的混凝土，通过相结构技术措施，使其与原有桥的受力主梁形成一个整体，从而达到提高整个桥梁的抗压、抗弯、承载和变形能力的作用。
FRP桥面复合层加固技术，是指不拆除原有桥面，而在原有桥面上加设新的FRP复合层进行加固，这样可以充分利用原有桥面，利于缩短施工时间和控制成本。对原有桥面只需要进行简单的处理，清除灰尘、冲洗、凿毛等，然后进行定位钻孔，将钢筋植入孔内，用同级别凝凝土填孔或注入植筋胶填孔，最后设置一层新的FRP复合材料。从而有效防止混凝土的受拉破坏，从而大大提高结构的承载能力。
体外预应力加固技术，实质是以粗钢筋或钢绞线等高强钢材作为施力工具，对桥梁上部结构施加体外预应力，以预加力产生的反弯矩抵消部分外荷载产生的内力，从而达到改善旧桥使用性能并提高其极限承载能力的目的。由于体外预应力体系布置灵活，可以用来加固简支梁桥和连续梁桥等，改善梁的抗弯性能和抗剪性能；不论进行整体桥梁加固还是局部加固都很适用，具有良好的加固效果及广阔的应用前景。
5结束语
市政桥梁出现的损坏情况种类繁多，形成原因复杂化，随着交通量的逐渐增加市政桥梁的维护工作变更越来繁重，各参与方更应该充分重视起来，把握好设计、施工、养护、技术、监管等每个环节，才能使桥梁养护维修工作真正取得成效。
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论文作者:林钦涛
论文发表刊物:《基层建设》2017年第19期
论文发表时间:2017/11/8
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