王彬岐
（中国能源建设集团江苏省电力建设第一工程有限公司）
摘要：本文以一次燃机汽轮机组润滑油循环后期重现大量金属颗粒事件的处置为背景，对油系统各环节产生金属颗粒重现的可能性进行了全面分析，得出新设备双联滤网是此次金属颗粒重现的最大可能，并从实践中摸索出轴瓦入口滤网前管道内放置磁棒及利用管道疏通器夹持磁棒进行油管道全流程清理这两种可有效缩短油循环时间的施工方法。
关键词：汽轮机油循环；金属颗粒；重现；原因分析；处置
一、系统概述
某3×390MW燃气—蒸汽联合循环热电冷联产工程，汽轮机润滑油系统采用电动油泵的供油方式，润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承及盘车装置提供润滑油；向调节、保安部套提供压力油；为顶轴系统提供充足的油源；向汽轮发电机组转子联轴器提供冷却油；同时具备回油排烟功能；系统工质为32号汽轮机油。
二、油系统内重现大量金属颗粒杂物的过程
汽机润滑油系统设备、管道均由制造厂设计供货。润滑油管道全部采用不锈钢套装油管，管件之间的连接均为套接焊。本机组润滑油系统于2014年5月23日开始油循环，油循环冲洗过程中每一阶段循环均经监理、业主方等相关人员检查确认合格后方进入下一阶段油循环，2014年7月3日润滑油油质化验合格，7月5日汽轮发电机组轴瓦恢复及热工测点安装，临时冲洗跨接管拆除，切换阀、温控阀以及冷油器等油系统部套正式进油，7月8日整个润滑油系统恢复至运行状态后进行最后的交替切换冲洗。7月13日中午油循环值班人员在例行清理轴瓦入口滤网时发现处于供油管道末端的#1、#2轴瓦滤网（100目丝布）内有数十颗直径约2mm左右的金属钢珠（非不锈钢颗粒，可用磁铁吸附，见附图），供油管道前端的#3、#4、#5、#6轴瓦滤网内均未发现异物。
三、油系统重现金属颗粒杂物的分析
经过全面分析，发现油系统重现金属颗粒杂物问题前，油循环范围有所变化，即：厂家配供的温控阀等热工设备、油冷却器和双联滤网投入油循环中。经过进一步的分析，得到以下事实：
1．温控阀等热工设备、油冷却器布置在双联滤网前。若油冷却器留有金属颗粒物，经过双联滤网是会被截留滤网前。并经检查，双联滤网内的滤网完整完好。由此可知，温控阀等热工设备、油冷却器内应无金属颗粒杂物。
2．双联滤网垂直布置，上部进油下部出油，且出油口与底板间有20厘米左右的间距。虽然底板为法兰结构，但由于制造厂工代不允许现场进行设备解体检查，因此现场仅作了外观检查。由于其结构特点，外观检查无法观察到其下部内部情况。
经过充分分析论证，认为：油系统重现的金属颗粒杂物，应是来源于双联滤网下部空间的工厂工艺遗留物。
四、问题处理
此时汽轮发电机组油循环已接近尾声，机组整套试运行在即，这些钢珠状金属颗粒异物势必严重威胁着机组的安全试运行，必须在最短的时间内采取确当、有效地措施予以解决。根据油系统的特点，采取了一下系列措施：
1、将汽机润滑油系统内的润滑油彻底清空至临时检修油箱，针对可检查、拆卸的部套，包括主油箱、冷油器、温控阀、双联过滤器、切换阀、蓄能器组件等进行解体检查，未能发现钢珠状金属颗粒杂物，初步排除了这些设备、部套内继续残留金属颗粒异物的可能。
2、查阅制造厂套装油管路图纸，特别是套装油管供油管道设计及临时系统均不存在冲洗盲端。但供油管道、管件之间的连接采用了套接焊的形式，套接管的“凹槽”内存在残留金属状异物的可能，但由于管线不长，加之套接接头数量较少，钢珠状金属残留异物的数量应该有限，时间允许的话可以通过继续油冲洗得以根除。
3、将临时检修油箱内的汽轮机润滑油重新注入主油箱，在轴瓦入口滤网前管道内加放一根强磁棒，启动润滑油泵对润滑油系统进行交替冲洗，定期对磁棒、轴瓦进口滤网进行清理检查，在#1、#2轴瓦滤网前的磁棒上还会间断的发现数粒钢珠状颗粒杂质，持续一周尚未能彻底清除（轴瓦入口滤网内已搜集不到金属颗粒异物）。
4、根据磁棒、轴瓦入口滤网收集到的钢珠颗粒的状况，以及前一阶段对相关设备的多次检查、确认，通过对润滑油系统图纸的研究论证，我们已基本明确了这些钢珠状金属颗粒杂物的确切位置：润滑油供油母管的末端套接管的“凹槽”内。
如何在尽量短的时间内取出润滑油供油母管的末端套接管的“凹槽”内钢珠状金属异物，根除隐患，成了摆在我们面前的最迫切问题。我们想到了管道疏通器，利用疏通器上配套的16mm×2.5m特制弹簧软管前端绑扎牢环装磁铁，在润滑油进油母管内进行来回吸附带磁性的球形钢珠。通过疏通器软弹簧前端绑扎的磁铁在供油管路内的来回吸附，4个小时左右我们已经彻底吸附不到任何金属颗粒杂物。
恢复系统后继续启动机组润滑油泵对润滑油系统进行交替冲洗，连续五次检查磁棒及各轴瓦入口滤网均未再发现任何金属颗粒状异物。对该机组润滑油进行取样化验，润滑油颗粒度指标也符合要求。
五、经验教训：
通过本次油系统重现金属颗粒杂物的处理与分析，可得到以下启示：
1.未参加油循环的设备投入后期的油循环前，应进行全面检查确保设备高度清洁，或在其出口处加设过滤装置，以防止油系统被二次污染。
2．在汽（燃）机组轴瓦入口滤网前管道内放置磁棒可有效清除油系统内的金属杂质，是缩短油循环时间的一个好办法。
3．在油系统翻油箱的间隙期间，利用疏通器夹持磁棒清理油系统死角金属杂质，可有效缩短油循环时间。
参考文献：
[1] 孟奇，段红玲，汽轮机润滑油系统循环冲洗的改进措施，《中国高新技术企业》2011年第1期
[2] 闫泽卫，汽轮机润滑油系统故障浅析及处理措施，《新疆电力技术》2009第4期
[3] 王小芳，火电厂汽轮机油系统清洁度的控制，《科技信息》2014第4期
[4] 李彬，汽轮机润滑油循环系统主要问题分析及处理，《齐齐哈尔大学学报》2007第6期
[5] 段学友，张俊萍，周菁，350MW超临界汽轮机组油系统故障分析处理及预防措施，《电站系统工程》第9期
论文作者:王彬岐
论文发表刊物:《电力设备》2015年5期供稿
论文发表时间:2015/12/22
标签：滤网论文; 润滑油论文; 颗粒论文; 系统论文; 金属论文; 轴瓦论文; 钢珠论文; 《电力设备》2015年5期供稿论文;