摘要：城市绿地系统的一个重要组成部分是城市道路绿地,不仅对、生态、视觉实用功能，同时在对文化内涵上都意义深远。最近几年,在园林生态城市的创建过程中明显改观了生态环境面貌,但是因为市政道路的改扩建等一系列工程,负面影响到了城市的景观面貌。所以，通过分析道路绿化现状，进而调查探讨，总结分析，针对存在的问题进行对策制定，希望能够对城市在后期的道路绿地建设中提供参考依据。
关键词：道路绿地；植物景观；观赏特性
一、引言
道路主体空地进行美化、绿化是道路绿化的重要内容，城市绿地系统的绿化包括城市道路绿化，作为城市绿化的重要载体，道路绿化对于城市的面貌打造，人居环境和街道布局中发挥着至关重要的作用，同时也是市民视觉审美的客观存在。因而，在市政城市建设与发展中，道路绿化发挥着决定性作用，同时也能够体现出城市的现代化建设水平及历史文化。
二、市政道路绿化的原则
（一）适地适树原则
市政道路绿化的施工过程中，施工方应根据实地环境和水土情况等实际状况，选择合适的树木品种，从而确保树木的生长，如西北气候环境干燥寒冷，则选择抗旱耐寒的树种。另外，对于树木的选择，应同时确保耐瘠薄、抗污染的情况，因而规划市政道路植物时，应根据不同的环境空间选择相应的植被，同时要遵循适地适树的原则种植植物。
（二）乡土树种为主，外来树种为辅
乡土树种应该作为道路绿化的首选，在道路绿化中构建出乡土树种植物群。其一，乡土树种性价比高，可有效控制施工成本，在后期的填补中，所需费用也不高，另外，对于土壤、气候等环境的适应能力较强，成活率相对较高。同时，合理地搭配乡土树种，对于绿化工程的人文、地域起到了有效地推动。此外，选择植物时，植被配置可对一些经过改良后对环境和气候有一定适应能力的优良外来树种进行选择，这样可以避免单调，从而打造多样性的市政道路植物景观。
（三）注重市政道路绿化的生态及美观原则
针对城市道路绿化的美观性，提升市政道路绿化的艺术美感，可以对植物的层次和颜色进行合理搭配。建设市政道路绿化过程中，要对树木周围的种植起到装饰作用的彩叶植物、树种，这样能够点缀大量的绿色树种，改善城市道路的视觉色彩。进入夏季，五彩缤纷的植被与绿叶树木交相呼应，增添了城市色彩，还能够愉悦城市居民的心情，为人们提供赏心悦目的景观。
（四）满足道路交通功能
在保证道路交通功能的基础上，能够引导人们视线，组织车流量，同时要防止影响行车人视线，这是选择市政道路绿化植物的第一原则。为了起到阻止夜间行车对面强光晃眼，进一步提高行车的安全系数，道路分车带去栽种绿色植被可以起到很好的作用。对于交通岛和导向岛，要提高行车效率和安全性能，应该借助绿化分流人流和车流。因而，首先要满足道路交通规范，保证行车事业开阔，路边植物净空要确保确保大型车辆净空要求，则应该合理配置市政道路植物。
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（五）满足城市道路功能性
改善城市人居环境，杜绝噪声污染，遮阴沙尘过滤有效奋力人流和车流，在市政道路绿化中都要优先考虑这些问题，所有在选择树种时应该全面考虑以上因素，从而确保市政道路环境质量的改善效果。
三、市政道路绿化中的植物配置
（一）城市主干道
其一，对于行车道的绿植配置，首先要满足交通运行的安全性能，其次要对城市美观性能进行评估。不能够影响驾驶人员和行人的正常视线，低矮的草坪或灌木适宜作为窄的分隔带。而宽的分隔带可以多重配置植物的种类，自然式，根据物种的特点，可有效错落，层次不齐的植物景观，常见的有灌木、乔木、花卉、草坪等。规则式是通过种植一层乔木等间距排列，在下方则可以种植耐阴的灌木或者草坪。其二，对于行道树绿带，可以有效地隔开人行道和车行道，可以遮阴挡阳，美化环境。所以行道树应该以乔木、灌木和草复层交错，这样可以进一步提高绿化的效益。但是，倘若行道较窄，则应该种植较小矮的灌木或小乔木，这样可以保证汽车尾气的有效扩散，防止尾气污染的加剧。最后，行道树绿带，建筑基础绿带和步行道绿带是车行道到建筑基点间的绿带，称之为人行道绿带，主要用于为路人遮阴，隔离烦杂的行车道。种植地绵等植物对墙面垂直绿化，配以女贞、桧柏或者珊瑚树进行隔离，是基础绿带的常见方式。再次基础上较宽的绿带需种植草坪或者花灌木，同时为防止行人破坏，要用绿篱隔离。人行道绿带在市政道路工程中隔离人行道和车道的绿带区，人行道绿带中灌木居多，可以有效地降噪，遮挡视线。而丁香、大黄杨叶，紫薇，月季、连翘、紫荆、榆叶梅则多用于市政道路中。
（二）高速公路及立交桥的植物配置
在条件允许的情况下，高速两旁的植物配置可以针对植宽20m灌木、匕卜卜乔和草相互混合交错的绿带，这样的绿带可以很大意义对自然进行保护，同时能成为野生动植物的庇护所，根据土壤的实际情况进行选择，酸性土壤偏向花揪、烨木、荚迷等，花果齐全，同时还美化景观。另外，大片草地上也可以选择易于管理且成本较低的乔木种植，而坡度较大的地方易遭雨水冲刷，要选用耐雨水冲刷，且抓地较强的平枝，在地面上有效的防止水土流失。一到四季火红的颜色实在壮观，行车在高速公路可以欣赏沿途风景，实在是一种别样的享受，同时在弯道处可以种植数行乔木，可以引导车辆行驶，确保驾驶员的安全行驶，在两车道交汇处到另外一条车道的交接及中央隔离带。为了保证司机的行车视线，应种植低矮的灌木或草坪，可以很大程度地减少事故，而交叉面积较大的地方，可以以街心花园的样式进行匹配。
四、结语
在城市道路的绿地建设，在提高施工水平，加强基础管理的前提下，要不断依靠增加绿地面积和数量，保护好当前的绿化成果，在一定意义上提高了绿地综合效益。这就要求全民共同参与其中，携手爱护环境，。实施者要坚持结合实践，不断完善古有观念，推陈出新，相关的管理部门要着眼大局，统筹规划，而绿化部门则要提高施工水平，和相关管理工作。施工单位要坚持经济、实用等原则。在实际基础工作中进一步完善施工水平。同时加强道路植物配置之类的优化，以乡土植物为主进行绿化植被搭配。合理选择各种植物的绿化水平，提高各种植物和道路空间的利用率，从而更好的营造城市人文景观，改善居民生活环境。
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论文作者:陈宇豪
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/21
标签：绿带论文; 植物论文; 树种论文; 市政道路论文; 道路论文; 灌木论文; 城市论文; 《基层建设》2020年第1期论文;